[發(fā)明專利]用于工程機(jī)械的液壓油路和工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610696126.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN106246621B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 居夢(mèng)雄;廖啟輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常德中聯(lián)重科液壓有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/16
• 分類號(hào): F15B11/16;F15B13/02;B66C23/80
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283
• 代理人: 李翔,李雪

1.用于工程機(jī)械的液壓油路，其中，該液壓油路包括：

主換向閥(10)，該主換向閥(10)具有用于輸送壓力液壓油(P)的第一工作油口(11)和第二工作油口(12)；

選擇閥(20)，該選擇閥(20)具有選擇進(jìn)油口(21)、第一選擇油口(22)和第二選擇油口(23)，所述選擇進(jìn)油口(21)與所述第一工作油口(11)連通并可選擇地連通于所述第一選擇油口(22)或第二選擇油口(23)；

第一組液壓缸至第四組液壓缸，每組液壓缸具有N個(gè)液壓缸，N為非零自然數(shù)，所述第一選擇油口(22)分別連通于所述第一組液壓缸和第二組液壓缸中每個(gè)液壓缸的有桿腔，所述第二選擇油口(23)分別連通于所述第三組液壓缸和第四組液壓缸中每個(gè)液壓缸的有桿腔；

N個(gè)操控閥(30)，每個(gè)操控閥(30)包括操控進(jìn)油口(31)、第一操控油口(32)和第二操控油口(33)，所述操控進(jìn)油口(31)可選擇地連通于所述第一操控油口(32)或第二操控油口(33)，每個(gè)操控閥(30)的操控進(jìn)油口(31)均與所述第二工作油口(12)連通，第N個(gè)操控閥(30)的第一操控油口(32)連通于所述第一組液壓缸和第三組液壓缸中的第N個(gè)液壓缸的無桿腔，第N個(gè)操控閥(30)的第二操控油口(33)連通于第二組液壓缸和第四組液壓缸中第N個(gè)液壓缸的無桿腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油路，其中，N為2、3、4、5或6。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油路，其中，所述主換向閥(10)的第一工作油口(11)串聯(lián)連接有液控單向閥(D)，所述第一工作油口(11)通過該液控單向閥(D)連通于所述選擇閥(20)的選擇進(jìn)油口(21)，所述液控單向閥(D)的控制端連接于所述第二工作油口(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油路，其中，每個(gè)操控閥(30)的第二操控油口(33)分別通過單向閥連接于過載閥(PR)，該過載閥(PR)的控制端連接于所述第一工作油口(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油路，其中，所述液壓缸為用于工程機(jī)械中下車系統(tǒng)的負(fù)載。

6.用于工程機(jī)械的液壓油路，其中，該液壓油路包括：

主換向閥(10)，該主換向閥(10)具有用于輸送壓力液壓油(P)的第一工作油口(11)和第二工作油口(12)；

選擇閥(20)，該選擇閥(20)具有選擇進(jìn)油口(21)、第一選擇油口(22)和第二選擇油口(23)，所述選擇進(jìn)油口(21)與所述第一工作油口(11)連通并可選擇地連通于所述第一選擇油口(22)或第二選擇油口(23)；

第一組液壓缸至第三組液壓缸，每組液壓缸具有N個(gè)液壓缸，N為非零自然數(shù)，所述第一選擇油口(22)分別連通于第一組液壓缸和第二組液壓缸中每個(gè)液壓缸的有桿腔，所述第二選擇油口(23)分別連通于第三組液壓缸中每個(gè)液壓缸的有桿腔；

N個(gè)操控閥(30)，每個(gè)操控閥(30)包括操控進(jìn)油口(31)、第一操控油口(32)和第二操控油口(33)，所述操控進(jìn)油口(31)可選擇地連通于所述第一操控油口(32)或第二操控油口(33)，每個(gè)操控閥(30)的操控進(jìn)油口(31)均與所述第二工作油口(12)連通，第N個(gè)操控閥(30)的第一操控油口(32)連通于所述第一組液壓缸中的第N個(gè)液壓缸的無桿腔，第N個(gè)操控閥(30)的第二操控油口(33)連通于第二組液壓缸和第三組液壓缸中第N個(gè)液壓缸的無桿腔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油路，其中，N為2、3、4、5或6。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油路，其中，所述主換向閥(10)的第一工作油口(11)串聯(lián)連接有液控單向閥(D)，所述第一工作油口(11)通過該液控單向閥(D)連通于所述選擇閥(20)的選擇進(jìn)油口(21)，所述液控單向閥(D)的控制端連接于所述第二工作油口(12)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油路，其中，每個(gè)操控閥(30)的第二操控油口(33)分別通過單向閥連接于過載閥(PR)，該過載閥(PR)的控制端連接于所述第一工作油口(11)。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓油路，其中，所述液壓缸為用于工程機(jī)械中下車系統(tǒng)的負(fù)載。

11.工程機(jī)械，該工程機(jī)械設(shè)置有權(quán)利要求1-10中任意一項(xiàng)所述的液壓油路。