[發(fā)明專利]汽車、發(fā)動機(jī)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)及其連桿組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610695089.7
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN107763061B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王京堂
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F16C7/06
• 分類號: F16C7/06;F16C9/04;F16H21/20;F02B75/32
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種連桿組件，其特征在于，包括：連桿，所述連桿具有連桿小頭和連桿大頭，所述連桿大頭具有連桿大頭孔；

具有偏心孔的偏心套，所述連桿小頭具有容納偏心套的偏心套安裝孔；

具有輸出軸的液壓驅(qū)動器，設(shè)于所述連桿，所述輸出軸與所述偏心套為傳動連接，在液壓作用下，所述輸出軸能夠繞自身中軸線作旋轉(zhuǎn)運動并通過所述傳動連接帶動所述偏心套繞自身外圓中軸線作旋轉(zhuǎn)運動，以改變所述偏心孔到所述連桿大頭孔的距離；

還包括：換向控制閥，設(shè)于所述連桿，用于連通發(fā)動機(jī)曲軸內(nèi)油道以向所述液壓驅(qū)動器輸出液壓油，所述換向控制閥具有第一位置和第二位置；

當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸內(nèi)油道輸出的液壓油高于預(yù)定值時，所述換向控制閥處于所述第一位置，所述液壓驅(qū)動器的輸出軸沿第一方向旋轉(zhuǎn)，以減小所述偏心孔到所述連桿大頭孔的距離；

當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸內(nèi)油道輸出的液壓油低于所述預(yù)定值時，所述換向控制閥處于所述第二位置，所述液壓驅(qū)動器的輸出軸沿第二方向旋轉(zhuǎn)，以增大所述偏心孔到所述連桿大頭孔的距離，所述第一方向和第二方向為兩相反方向；

所述液壓驅(qū)動器包括：

具有轉(zhuǎn)子腔的殼體；

轉(zhuǎn)子，位于所述轉(zhuǎn)子腔內(nèi)且與所述輸出軸同軸連接，所述轉(zhuǎn)子的外側(cè)壁設(shè)有若干滑槽，所有滑槽圍繞轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸排布；

若干葉片，插入對應(yīng)的所述滑槽內(nèi)，能夠沿所述滑槽的深度方向運動至與所述轉(zhuǎn)子腔的內(nèi)壁接觸密封并將所述轉(zhuǎn)子腔隔開為多個驅(qū)動腔，所有驅(qū)動腔至少分為相鄰的第一組驅(qū)動腔和第二組驅(qū)動腔；

在所述第一方向上，所述第一組驅(qū)動腔和第二組驅(qū)動腔各自兩端的葉片能夠在接觸所述轉(zhuǎn)子腔內(nèi)壁時，沿所在滑槽的深度方向伸出所在滑槽的長度不同；

所述換向控制閥在所述第一位置時，連通所述第一組驅(qū)動腔和發(fā)動機(jī)曲軸內(nèi)油道且所述第二組驅(qū)動腔內(nèi)的液壓油向外排出，所述葉片受液壓而帶動所述轉(zhuǎn)子沿所述第一方向旋轉(zhuǎn)；

所述換向控制閥在所述第二位置時，連通所述第二組驅(qū)動腔和發(fā)動機(jī)曲軸內(nèi)油道且所述第一組驅(qū)動腔內(nèi)的液壓油向外排出，所述葉片受液壓而帶動所述轉(zhuǎn)子沿所述第二方向旋轉(zhuǎn)。

2.如權(quán)利要求1所述的連桿組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子腔為圓孔，所述轉(zhuǎn)子與所述圓孔為偏心設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的連桿組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子腔為橢圓孔、或腰型孔；

所述第一組驅(qū)動腔和所述第二組驅(qū)動腔均包括在所述轉(zhuǎn)子的徑向背對而設(shè)的至少一對驅(qū)動腔。

4.如權(quán)利要求3所述的連桿組件，其特征在于，在所述第一組驅(qū)動腔和所述第二組驅(qū)動腔中，對每組驅(qū)動腔中的每對驅(qū)動腔，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有連接孔來連通這一對驅(qū)動腔。

5.如權(quán)利要求1所述的連桿組件，其特征在于，所述殼體與所述連桿的外表面固定連接。

6.如權(quán)利要求5所述的連桿組件，其特征在于，所述殼體的外周面設(shè)有第一殼體油孔和第二殼體油孔，所述第一殼體油孔連通所述第一組驅(qū)動腔且所述第二殼體油孔連通所述第二組驅(qū)動腔；

所述換向控制閥在所述第一位置時，連通所述第一殼體油孔和發(fā)動機(jī)曲軸內(nèi)油道，且所述第二組驅(qū)動腔內(nèi)的液壓油經(jīng)所述第二殼體油孔向外排出；

所述換向控制閥在所述第二位置時，連通所述第二殼體油孔和發(fā)動機(jī)曲軸內(nèi)油道，且所述第一組驅(qū)動腔內(nèi)的液壓油經(jīng)所述第一殼體油孔向外排出。

7.如權(quán)利要求5所述的連桿組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子腔具有裝配入口，在所述裝配入口設(shè)有轉(zhuǎn)子蓋；

所述轉(zhuǎn)子蓋設(shè)有轉(zhuǎn)子蓋油孔，所述換向控制閥連通所述轉(zhuǎn)子蓋油孔和所有所述滑槽。

8.如權(quán)利要求1所述的連桿組件，其特征在于，所述殼體為所述連桿的一部分，所述轉(zhuǎn)子腔設(shè)于所述連桿內(nèi)。