[發明專利]電動汽車動力總成控制系統

有效

• 申請號: 201610687930.8
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN106915277B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 胡明寅;何彬
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 72001 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 王星;陳嵐

1.一種電動汽車動力總成控制系統，包括：

駕駛員識別模塊，配置成確定受控汽車的駕駛員的身份信息，并上送至后臺計算單元；

駕駛數據確定模塊，設置于所述受控汽車內，用于收集駕駛員的駕駛數據并將所述駕駛數據上送至所述后臺計算單元；

所述后臺計算單元，設置于所述受控汽車的遠端，配置成根據所述駕駛數據來確定駕駛員的駕駛類型，并根據所述駕駛員的身份信息來匹配所述駕駛員的駕駛類型，以及根據所述駕駛員的駕駛類型來生成第一控制信息；

輔助控制模塊，基于從所述后臺計算單元獲取的、與所述受控汽車的當前行駛有關的信息而生成第二控制信息，其中所述第二控制信息包括對所述受控汽車在未來一段時間的功率需求的預測信息；以及

控制信息應用模塊，設置于所述受控汽車內，配置成將所述第一控制信息和所述第二控制信息應用到所述受控汽車的動力總成；

其中，將所述第一控制信息和所述第二控制信息應用到所述受控汽車的動力總成包括對所述受控汽車的電機和/或電池的功率輸出進行分配；

其中，所述駕駛數據包括：

所述受控汽車在某一路段和/或某一時間內的急加速次數；

所述受控汽車在某一路段和/或某一時間內的急減速次數；以及，

所述受控汽車在某一路段和/或某一時間內的平均車速；其中，所述第一控制信息包括：

加速踏板靈敏度；

電機扭矩響應；以及，

從驅動到制動能量回饋之間的濾波時間。

2.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述與所述受控汽車的當前行駛有關的信息包括：

車輛位置；道路路況；目的地里程；以及，優化路徑。

3.根據權利要求2所述的控制系統，其特征在于，所述與所述受控汽車的當前行駛有關的信息還包括：

下一路段的坡度信息；下一路段的限速信息；路面信息；以及，當前天氣信息。

4.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述第二控制信息為針對所述第一控制信息的修正信息。

5.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述駕駛員識別模塊為智能手機，駕駛員通過使用所述智能手機向所述后臺計算單元發送駕駛請求，所述駕駛請求包括:

所述駕駛員的身份信息；和/或，目的地信息。

6.根據權利要求1所述的控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括用戶預約模塊，其基于用戶的預約指令指示所述控制信息應用模塊在預定時間啟動和/或預熱所述受控汽車的相應子部件和/或子單元。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的控制系統，其特征在于，所述后臺計算單元架設于云計算平臺。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的控制系統，其特征在于，所述后臺計算單元與多輛所述受控汽車在通信上耦合。