[發明專利]一種航空用活塞式發動機潤滑油路

有效

• 申請號: 201610687671.9
• 申請日: 2016-08-19
• 公開（公告）號: CN106089351B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 秦炳爽;謝小祥;王林;劉慶
• 申請（專利權）人: 安徽航瑞航空動力裝備有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/10;F01M5/00;F01M9/10;F01P3/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 張永生

1.一種航空用活塞式發動機潤滑油路，包括機油泵、缸體主油道、缸體總成潤滑油路、缸蓋總成潤滑油路以及增壓器潤滑油路，所述機油泵與缸體主油道相連，其特征在于：所述缸體總成潤滑油路、缸蓋總成潤滑油路以及增壓器潤滑油路三者依并聯形式分別與缸體主油道相連。

2.如權利要求1所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述機油泵和缸體主油道之間通過缸體副油道相連，所述缸體副油道上設有機油冷卻器和機油濾清器。

3.如權利要求1所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體主油道上設有機油壓力與溫度傳感器。

4.如權利要求1所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體總成潤滑油路直接與缸體主油道相連。

5.如權利要求1所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體主油道一端連有缸體橫向油道，缸體橫向油道通過缸體立向油道與缸蓋總成潤滑油路相連。

6.如權利要求1所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述增壓器潤滑油路包括增壓器進油管、增壓器軸承以及增壓器回油管，所述增壓器進油管和增壓器回油管均位于缸體外部。

7.如權利要求2所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述機油冷卻器按機油流向位于機油濾清器的前部。

8.如權利要求2所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體主油道和缸體副油道并排平行設置。

9.如權利要求2所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體副油道的直徑大于缸體主油道的直徑。

10.如權利要求2所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述機油冷卻器為鋁箱體式結構。

11.如權利要求2所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述機油濾清器為旋轉式紙質濾清器。

12.如權利要求4所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體總成潤滑油路包括活塞冷卻噴嘴，所述活塞冷卻噴嘴安裝在缸體主油道上。

13.如權利要求4所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體總成潤滑油路包括缸體主軸承孔和缸體斜油道以及連桿軸承孔，所述缸體主軸承孔和連桿軸承孔均通過缸體斜油道與缸體主油道相連。

14.如權利要求5所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體橫向油道與缸體主油道相垂直布置。

15.如權利要求5所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸體立向油道與缸體橫向油道相垂直布置。

16.如權利要求5所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述增壓器潤滑油路包括增壓器進油管，所述增壓器進油管與缸體橫向油道直接相連。

17.如權利要求5所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸蓋總成潤滑油路包括缸蓋進氣側主油道和缸蓋排氣側主油道，所述缸體立向油道連有缸蓋立向油道，所述缸蓋立向油道布置在缸蓋進氣側主油道和缸蓋排氣側主油道之間。

18.如權利要求5所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸蓋總成潤滑油路包括缸蓋進氣側主油道和缸蓋排氣側主油道，所述缸蓋進氣側主油道和缸蓋排氣側主油道并排平行設置。

19.如權利要求5所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸蓋總成潤滑油路包括缸蓋進氣側主油道和缸蓋排氣側主油道，所述缸蓋進氣側主油道和缸蓋排氣側主油道的直徑相同。

20.如權利要求6所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述增壓器回油管的管徑大于增壓器進油管的管徑。

21.如權利要求17所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸蓋立向油道的上端連有缸蓋橫向油道，缸蓋橫向油道的兩端分別與缸蓋進氣側主油道及缸蓋排氣側主油道相連。

22.如權利要求21所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸蓋立向油道與缸蓋橫向油道相垂直布置。

23.如權利要求21所述航空用活塞式發動機潤滑油路，其特征在于：所述缸蓋橫向油道與缸蓋進氣側主油道及缸蓋排氣側主油道均相垂直布置。