[發明專利]后排座椅坐墊的安裝結構、固定卡扣和車輛

有效

• 申請號: 201610686077.8
• 申請日: 2016-08-18
• 公開（公告）號: CN107487232B
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 姚衍東;李文江
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車(中國)有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/62;F16B1/02
• 代理公司: 11447 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

本發明公開一種后排座椅坐墊的安裝結構、固定卡扣和車輛，固定卡扣包括卡扣本體和鎖芯，卡扣本體上形成有用于待鎖止件穿入的第一開口，鎖芯具有滑動部、與該滑動部相連的彈性變形部以及與該彈性變形部相連的解鎖部，滑動部可滑動地容納在卡扣本體上，彈性變形部連接在卡扣本體上，在待鎖止件伸入卡扣本體的過程中能夠對滑動部施力，以使得滑動部朝向第一方向移動以避讓該待鎖止件且彈性變形部受力變形，當待鎖止件越過滑動部后，彈性變形部彈性驅動滑動部相反于第一方向復位而鎖定待解鎖件，并且通過控制解鎖部能夠驅動彈性變形部彈性變形，以使得滑動部朝向第一方向移動而解鎖待鎖止件。操作簡單，鎖止牢固。

技術領域

本發明涉及卡扣領域，具體地，涉及一種固定卡扣及使用該卡扣的后排座椅坐墊的安裝結構以及使用該安裝結構的車輛。

背景技術

后排座椅坐墊由于無骨架設計，現都是坐墊設計成有鋼絲U型支架與車身地板固定。固定過程是通過將卡扣固定在地板開好的方形孔內，坐墊U型支架再卡接在塑料卡扣里面，達到固定的作用。U型支架直接與卡扣里面的倒筋卡接，安裝時需要用力按壓坐墊才能完全固定；拆卸時，直接拉拽坐墊使得U型支架與卡扣剝離，這個過程中容易造成卡扣失效或者卡扣直接從車身上剝離，導致裝卸過程十分不便。

發明內容

本發明的目的是提供一種固定卡扣，該固定卡扣能夠方便地實現待鎖止件的固定與解鎖，延長固定卡扣的使用壽命。

本發明的另一個目的是提供一種后排座椅坐墊的安裝結構，該安裝結構使用本發明提供的固定卡扣。

本發明的再一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本發明提供的后排座椅坐墊的安裝結構。

為了實現上述目的，本發明提供一種固定卡扣，包括卡扣本體和鎖芯，卡扣本體上形成有用于待鎖止件穿入的第一開口，鎖芯具有滑動部、與該滑動部相連的彈性變形部以及與該彈性變形部相連的解鎖部，滑動部可滑動地容納在卡扣本體上，彈性變形部連接在卡扣本體上，在所述待鎖止件伸入所述卡扣本體的過程中能夠對所述滑動部施力，以使得所述滑動部朝向第一方向移動以避讓該待鎖止件且所述彈性變形部受力變形，當所述待鎖止件越過所述滑動部后，所述彈性變形部彈性驅動所述滑動部相反于所述第一方向復位而鎖定所述待解鎖件，并且通過控制所述解鎖部能夠驅動所述彈性變形部彈性變形，以使得所述滑動部朝向所述第一方向移動而解鎖所述待鎖止件。

可選地，卡扣本體上形成有滑槽，該滑槽具有與第一開口相互垂直的第二開口，鎖芯通過該第二開口插入滑槽中，彈性變形部連接在滑槽的側壁上，滑動部可滑動地容納在該滑槽中，解鎖部外露于第二開口。

可選地，其特征在于，彈性變形部和滑動部形成為閉合框架，該閉合框架內形成有與第一開口對應的中心通孔，彈性變形部由閉合框架的第一邊框形成，滑動部包括由待鎖止件配合的第二邊框，該第二邊框與第一邊框相對設置。

可選地，第二邊框上形成有朝向中心通孔凸出的楔形凸臺，該楔形凸臺的一側表面形成為用于與待鎖止件滑動配合的斜面，另一側面形成為用于鎖止該待鎖止件的直面。

可選地，閉合框架為矩形結構，滑動部還包括與第二邊框相鄰的第三邊框和第四邊框。

可選地，第一邊框上固定形成有定位柱，滑槽的側壁上形成有用于該定位柱插入的定位孔。

可選地，定位孔為長孔，該長孔的長度略大于定位柱的直徑。

可選地，第一邊框上沿長度方向開設有減弱槽。

可選地，解鎖部包括按壓部從該按壓部的兩端朝向第一邊框分別延伸的兩個驅動臂，該兩個驅動臂分別在連接在第一邊框上且分別位于減弱槽的兩端。

本發明還提供一種后排座椅坐墊的安裝結構，包括連接坐墊的U型支架，該安裝結構使用本發明提供的固定卡扣，其中，卡扣本體固定容納在車身底板上，U型支架為待鎖止件。