[發明專利]制冷壓縮機泵油系統及其泵油方法

有效

• 申請號: 201610685369.X
• 申請日: 2016-08-18
• 公開（公告）號: CN106089647B
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 楊百昌;何景云;吳大奎;王世林;何進;趙旻武;武松葛
• 申請（專利權）人: 蕪湖歐寶機電有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本發明涉及機械制造中壓縮機潤滑泵油技術，具體涉及制冷壓縮機泵油系統及其泵油方法。

背景技術

目前，在冰箱壓縮機行業中，壓縮機潤滑泵油一般采用吸油管泵油技術，如2010年11月25日，公開號為CN201891577U，名稱為“一種封閉式壓縮機抽油結構”中國專利公開文獻公開了一種泵油結構，包括轉子、曲軸和吸油嘴，吸油嘴由吸油泵筒和壓入泵油內泵油葉片組成，吸油泵筒由上部、中部、下部不同直徑組成，泵油葉片由上部矩形大葉片、下部矩形小葉片和中部梯形過渡片構成。本專利公開文獻中，雖然泵油葉片能改善泵油效果，但由于吸油管的加工制作誤差，很難保證泵油的安裝精度。同時，基于泵油葉片的結構，導致泵油葉片在安裝過程中容易變形。變形后加速通道受阻，泵油抽力有限，影響壓縮機潤滑，這種潤滑用的泵油結構的泵油效果欠佳，影響壓縮機潤滑，對于低速下變頻壓縮機存在缺油安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供能夠結構可靠，能夠保證壓縮機可靠潤滑的制冷壓縮機泵油系統及其泵油方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

該種制冷壓縮機泵油系統，包括內部帶有潤滑油路的曲軸及連接在所述曲軸上的吸油管，所述吸油管上設有吸油口，所述吸油管內設有將所述吸油管分隔成三個增壓油道的V形泵油片，三個增壓油道和所述吸油口及曲軸的潤滑油路相連通。

所述V形泵油片的橫向截面和所述吸油管內壁壓緊接觸。

所述吸油管由小頭端、和所述曲軸連接的大頭端及連接所述小頭端及大頭端的過渡段構成；所述V形泵油片設于所述大頭端內部，所述吸油口設于所述小頭端上。

作為一種實施方案，過渡段上設有制冷劑排氣孔。

所述V形泵油片由第一增強片及和所述第一增強片呈夾角的第二增強片構成；所述吸油管內壁被所述第一增強片及第二增強片分隔為吸油管內壁第一部位、吸油管內壁第二部位及吸油管內壁第三部位；第一增強片第一側壁及吸油管內壁第一部位之間構成第一增壓油道；第二增強片第一側壁及吸油管內壁第二部位之間構成第二增壓油道；第一增強片第二側壁、第二增強片第二側壁及吸油管內壁第三部位之間構成第三增壓油道。

所述第一增強片及所述第二增強片之間的夾角在25°到60°之間。

所述V形泵油片的長度等于所述吸油管的大頭端長度。

制冷壓縮機泵油方法，利用上述的制冷壓縮機泵油系統，具體為：

曲軸轉動時，吸油管的吸油口吸入潤滑油及制冷劑，潤滑油及制冷劑通過吸油口進入吸油管的小頭端、過渡段后進入大頭端，潤滑油在吸油管的大頭端內被泵油片分成三股，三股潤滑油分別從三個增壓油道進行增壓后進入曲軸的潤滑油路中；當潤滑油到達制冷劑排氣通道時，制冷劑氣體從制冷劑排氣通道中溢出，潤滑油通過潤滑油路將油傳遞到各個運動副，增加壓縮機泵油潤滑效果，實現壓縮機的快速有效潤滑；

或者曲軸轉動時，吸油管的吸油口吸入潤滑油及制冷劑，潤滑油及制冷劑通過吸油口進入吸油管的小頭端、過渡段后進入大頭端；在油被泵入吸油管后，由于制冷劑與潤滑油充分混合，當油和制冷劑到達制冷劑排氣孔時，制冷劑氣體從制冷劑排氣孔溢出；潤滑油在吸油管的大頭端內被泵油片分成三股，三股潤滑油分別從三個增壓油道進行增壓后潤滑油通過潤滑油路將油傳遞到各個運動副，增加壓縮機泵油潤滑效果，實現壓縮機的快速有效潤滑。

V形泵油片的長度根據壓縮機泵油時所需要的壓力進行調整，V形泵油片的長度越大，壓縮機泵油時的壓力越大。

吸油口的孔徑根據壓縮機泵油時所需要的壓力進行調整，在滿足入油量情況下，吸油口的孔徑越小，壓縮機泵油時的壓力越大，吸油口孔徑大于等于4.5mm。

本發明的優點在于：本發明制冷壓縮機泵油系統及泵油方法，V形泵油片能夠實現三點穩定支撐，結構穩定，不容易變形，能夠保證泵油系統的工作可靠性，保證壓縮機得到可靠潤滑。同時V形泵油片將吸油管分隔成三個增壓油道，增加V型泵油片后，壓縮機泵油能力提高，特別適應變頻壓縮機在低轉速下潤滑要求，滿足了壓縮機在變工況，變轉速下可靠性要求。

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明制冷壓縮機泵油系統的結構示意圖。

圖2為圖1制冷壓縮機泵油系統的A-A截面示意圖。

圖3為本發明制冷壓縮機泵油系統的吸油管和V形泵油片的裝配示意圖。

圖4為圖3的右視示意圖。