[發明專利]一種重力列車發電方法

在審

• 申請號: 201610684499.1
• 申請日: 2016-08-18
• 公開（公告）號: CN107762743A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 楊林
• 申請（專利權）人: 楊林
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于一種重力列車發電方法，具體是一種通過重力列車在環形軌道上運行所具有的重能，將其用于驅動動力輪，通過動力輪的轉動傳動軸，軸連接齒輪傳動增速箱，通過增速箱動力輸出軸驅動發電機發電的發電方法。

背景技術

傳統主流發電技術中水力發電技術受到建設環境影響的限制，火力發電技術具有發電成本高排污大，風能和太陽能則具有發電效率不穩定等缺憾。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種發電成本低發電效率更加穩定的重力列車發電方法。

本發明重力列車發電方法，包括動力系統和發電系統，其特征在于：所述動力系統包括重力列車、單車構架、車輪、小半球、掛鉤、牽引電機、重塊裝置，環形軌道、軌道支撐體，動力輪、滾軸、軸、軸承座、軸承座、支撐體、齒輪，所述重力列車由多輛單車構架通過掛鉤掛連成環，所述車輪最底端與環形軌道表面相接觸，所述環形軌道底端通過軌道支撐體支撐固定，所述單車構架底端裝有小半球，小半球在隨單車構架在環形軌道上運轉經過動力輪時與動力輪的滾軸相接觸，所述動力輪通過軸安裝于軸承座與軸承座之間，動力輪上方位于槽口之間，軸承座與軸承座由支撐體支撐固定，支撐體位于槽口下方，軸一端通過鍵連接齒輪，齒輪連接至發電系統，所述發電系統包括增速箱、齒輪，發電機，支撐體，所述增速箱動力輸入軸通過鍵連接齒輪，齒輪與齒輪相嚙合，增速箱的動力輸出軸與發電機相連接，所述增速箱與發電機安裝固定于支撐體上。

作為本發明的進一步技術方案，所述重力列車由裝有牽引電機或裝有重塊裝置的單車構架掛連成環。

作為本發明的更進一步技術方案，所述單車構架底端都裝有小半球平滑推動滾軸。

作為本發明的更進一步技術方案，所述環形軌道結構為上坡距離短下坡距離長的環形結構。

本發明的重力列車發電方法具體工作過程如下。

首先通過外接電源驅動裝有牽引電機的單車構架上的牽引電機，牽引電機驅動單車構架在環形軌道上行駛，被驅動的單車構架再推動或拉動通過掛鉤掛連成環的其它單車構架，使重力列車在環形軌道上繞環運行。通過重力列車在環形軌道上的運行，單車構架底端安裝固定的小半球在經過動力輪時推壓動力輪的滾軸，滾軸隨小半球的推壓而自然滾動以減小摩擦阻力，隨著小半球的推壓，動力輪同時隨著小半球的推壓方向運轉。通過動力輪的運轉，動力輪傳動軸，軸獲得的運轉動能通過齒輪傳動齒輪，齒輪通過增速箱的動力輸入軸傳動增速箱，增速箱獲得的動能再通過增速箱的動力輸出軸傳動發電機發電。

本發明具有建造方便，設備發電成本底及穩定等優點。

附圖說明

圖1是本發明運行說明圖。

圖2為本發明動力輪示意圖。

圖3為本發明裝有牽引電機的單車構架。

圖4為本發明裝有重力裝置的單車構架。

圖5為本發明單車構架驅動動力輪示意圖。

圖中，動力系統1、重力列車11、單車構架111、車輪112、小半球113、掛鉤114、牽引電機115、重塊裝置116，環形軌道12、軌道支撐體121、槽口122，動力輪13、滾軸131、軸132、軸承座133、軸承座134、支撐體135、齒輪136，發電系統2、增速箱21、齒輪211，發電機22，支撐體23。

具體實施方式

下面通過附圖和具體實施方式詳細闡述本發明技術方案。