[發明專利]電動汽車及其標準續駛里程數的計算方法、計算裝置

有效

• 申請號: 201610683446.8
• 申請日: 2016-08-17
• 公開（公告）號: CN107490387B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 姜衛遠
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: G01C22/00
• 分類號: G01C22/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 南毅寧;桑傳標

本發明是關于一種電動汽車標準續駛里程數的計算方法，包括：獲取第一里程數值，所述第一里程數值為根據所述電動汽車的儀表顯示的里程數值計算獲得的續駛里程數值；計算第二里程數值，所述第二里程數值為利用所述電動汽車的電池的剩余電量和所述電動汽車的行駛狀態計算獲得的續駛里程數值；當所述第一里程數值與所述第二里程數值之間的差超過預設閾值時，根據所述第一里程數值和所述第二里程數值，確定所述電動汽車的標準續駛里程數值。本發明還提供一種電動汽車標準續駛里程數的計算裝置和一種電動汽車。所述計算方法能夠準確地計算電動汽車的標準續駛里程數值。

技術領域

本發明涉及電動汽車領域，具體地，涉及一種電動汽車標準續駛里程數的計算方法、執行該計算方法的計算裝置和包括該計算裝置的電動汽車。

背景技術

為了減少廢氣的排放，現在已經出現了電動汽車。電動汽車普及的瓶頸之一是如何準確計算電動汽車的續駛里程。

目前，常用的續駛里程計算方法有兩種。一種是直接讀取儀表上顯示的剩余續駛里程數值，另一種是通過電動汽車的電池的剩余電量和電動汽車的行駛狀態估計剩余續駛里程數值。

但是，這兩種方法都存在數值跳動的問題，駕駛員無法獲得準確的續駛里程數值。

發明內容

為克服相關技術中存在的問題，本發明提供一種電動汽車標準續駛里程數的計算方法、執行該計算方法的計算裝置和包括該計算裝置的電動汽車。利用所述計算方法可以準確地獲取電動汽車的續駛里程數值。

根據本發明實施例的第一方面，提供一種電動汽車標準續駛里程數的計算方法，其中，所述計算方法包括：

獲取第一里程數值，所述第一里程數值為根據所述電動汽車的儀表顯示的里程數值計算獲得的續駛里程數值；

計算第二里程數值，所述第二里程數值為利用所述電動汽車的電池的剩余電量和所述電動汽車的行駛狀態計算獲得的續駛里程數值；

當所述第一里程數值與所述第二里程數值之間的差超過預設閾值時，根據所述第一里程數值和所述第二里程數值，確定所述電動汽車的標準續駛里程數值。

可選地，所述根據所述第一里程數值和所述第二里程數值，確定所述電動汽車的標準續駛里程數值，包括：

S_s＝aS_d+bS_c；

其中，S_d為所述第一里程數值；

S_c為所述第二里程數值；

a、b均為權重系數，且a+b＝1。

可選地，a與所述電動汽車的啟動時間負相關，b與所述電動汽車的啟動時間正相關。

可選地，所述計算方法還包括：

當所述第一里程數值與所述第二里程數值之間的差未超過所述預設閾值時，確定所述電動汽車的標準續駛里程數值為所述第一里程數值或所述第二里程數值。

根據本發明實施例的第二方面，提供一種電動汽車標準續駛里程數的計算裝置，其中，所述計算裝置包括：

第一里程數值獲取模塊，用于獲取第一里程數值，所述第一里程數值為根據所述電動汽車的儀表顯示的里程數值計算獲得的續駛里程數值；

第二里程數值計算模塊，用于計算第二里程數值，所述第二里程數值為利用所述電動汽車的電池的剩余電量和所述電動汽車的行駛狀態計算獲得的續駛里程數值；

標準續駛里程數值計算模塊，用于在所述第一里程數值與所述第二里程數值之間的差超過預設閾值時，根據所述第一里程數值和所述第二里程數值確定所述電動汽車的標準續駛里程數值。