[發(fā)明專利]用于車輛的自動變速器的行星齒輪系有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610681480.1 | 申請日: | 2016-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN106870653B | 公開(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃圣旭;鞠再昌;黃銅煥;李昌郁;池晟旭;趙源珉;權賢植;樸鐘述;李炅勛;金鐘洙 | 申請(專利權)人: | 現(xiàn)代自動車株式會社 |
| 主分類號: | F16H3/66 | 分類號: | F16H3/66 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;馬云超 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 自動變速器 行星 齒輪 | ||
1.一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系,其包括:
輸入軸,其接收發(fā)動機的扭矩;
輸出軸,其輸出改變了的發(fā)動機的扭矩;
第一行星齒輪組,其包括第一旋轉元件,第二旋轉元件和第三旋轉元件;
第二行星齒輪組,其包括第四旋轉元件,第五旋轉元件和第六旋轉元件;
第三行星齒輪組,其包括第七旋轉元件,第八旋轉元件和第九旋轉元件;以及
第四行星齒輪組,其包括第十旋轉元件,第十一旋轉元件和第十二旋轉元件;
其中,輸入軸直接地連接至第二旋轉元件和第六旋轉元件;
輸出軸直接地連接至第三旋轉元件和第十一旋轉元件;
第四旋轉元件直接地連接至第八旋轉元件,并且通過第一離合器選擇性地連接至第一旋轉元件;
第七旋轉元件直接地連接至第十旋轉元件;
第八旋轉元件通過第一制動器選擇性地連接至變速器殼體;
第十二旋轉元件通過第二制動器選擇性地連接至變速器殼體;
第五旋轉元件通過第二離合器選擇性地連接至第七旋轉元件;
第九旋轉元件通過第三離合器選擇性地連接至第一旋轉元件,并且通過第四離合器選擇性地連接至第五旋轉元件;
所述第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件包括第一太陽輪、第一行星架和第一內齒圈;
所述第四旋轉元件、第五旋轉元件和第六旋轉元件包括第二太陽輪、第二行星架和第二內齒圈;
所述第七旋轉元件、第八旋轉元件和第九旋轉元件包括第三太陽輪、第三行星架和第三內齒圈;
所述第十旋轉元件、第十一旋轉元件和第十二旋轉元件包括第四太陽輪、第四行星架和第四內齒圈。
2.一種用于車輛的自動變速器的行星齒輪系,其包括:
輸入軸,其接收發(fā)動機的扭矩;
輸出軸,其輸出改變了的發(fā)動機的扭矩;
第一行星齒輪組,其包括單小齒輪行星齒輪組,并且包括第一旋轉元件,第二旋轉元件和第三旋轉元件;
第二行星齒輪組,其包括單小齒輪行星齒輪組,并且包括第四旋轉元件,第五旋轉元件和第六旋轉元件;
第三行星齒輪組,其包括單小齒輪行星齒輪組,并且包括第七旋轉元件,第八旋轉元件和第九旋轉元件;
第四行星齒輪組,其包括單小齒輪行星齒輪組,并且包括第十旋轉元件,第十一旋轉元件和第十二旋轉元件;
第一旋轉軸,其直接地連接至第一旋轉元件;
第二旋轉軸,其將第二旋轉元件與第六旋轉元件直接地連接,并且直接地連接至輸入軸;
第三旋轉軸,其將第三旋轉元件與第十一旋轉元件直接地連接,并且直接地連接至輸出軸;
第四旋轉軸,其將第四旋轉元件與第八旋轉元件直接地連接,并且能夠選擇性地連接至第一旋轉軸和變速器殼體中的至少一個;
第五旋轉軸,其直接地連接至第五旋轉元件;
第六旋轉軸,其將第七旋轉元件與第十旋轉元件直接地連接,并且選擇性地連接至第五旋轉軸;
第七旋轉軸,其直接地連接至第九旋轉元件,并且能夠選擇性地連接至第一旋轉軸和第五旋轉軸中的至少一個;
第八旋轉軸,其直接地連接至第十二旋轉元件,并且選擇性地連接至變速器殼體;
第一離合器,其將第一旋轉軸與第四旋轉軸選擇性地連接;
第二離合器,其將第五旋轉軸與第六旋轉軸選擇性地連接;
第三離合器,其將第一旋轉軸與第七旋轉軸選擇性地連接;
第四離合器,其將第五旋轉軸與第七旋轉軸選擇性地連接;
第一制動器,其將第四旋轉軸與變速器殼體選擇性地連接;以及
第二制動器,其將第八旋轉軸與變速器殼體選擇性地連接;
所述第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件包括第一太陽輪、第一行星架和第一內齒圈;
所述第四旋轉元件、第五旋轉元件和第六旋轉元件包括第二太陽輪、第二行星架和第二內齒圈;
所述第七旋轉元件、第八旋轉元件和第九旋轉元件包括第三太陽輪、第三行星架和第三內齒圈;
所述第十旋轉元件、第十一旋轉元件和第十二旋轉元件包括第四太陽輪、第四行星架和第四內齒圈。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于車輛的自動變速器的行星齒輪系,其中:
通過第二離合器、第一制動器和第二制動器的操作而實現(xiàn)第一前進速度擋位;
通過第二離合器、第四離合器和第二制動器的操作而實現(xiàn)第二前進速度擋位;
通過第一離合器、第二離合器和第二制動器的操作而實現(xiàn)第三前進速度擋位;
通過第一離合器、第三離合器和第二制動器的操作而實現(xiàn)第四前進速度擋位;
通過第一離合器、第四離合器和第二制動器的操作而實現(xiàn)第五前進速度擋位;
通過第三離合器、第四離合器和第二制動器的操作而實現(xiàn)第六前進速度擋位;
通過第二離合器、第三離合器和第四離合器的操作而實現(xiàn)第七前進速度擋位;
通過第三離合器、第四離合器和第一制動器的操作而實現(xiàn)第八前進速度擋位;
通過第一離合器、第四離合器和第一制動器的操作而實現(xiàn)第九前進速度擋位;
通過第四離合器、第一制動器和第二制動器的操作而實現(xiàn)倒車擋位。
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