[發明專利]一種用于長鋼軌運輸裝卸的裝置及施工方法

有效

• 申請號: 201610680309.9
• 申請日: 2016-08-16
• 公開（公告）號: CN106283994B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 孫承軍;張朋;侯榮賀;劉景超;陳偉;于志勇
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司;中鐵六局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種用于長鋼軌運輸裝卸的裝置，其特征在于：所述的用于長鋼軌運輸裝卸的裝置包括多個運軌小車和多個吊軌架；其中每個運軌小車包括承軌槽(1)、車軸(2)和兩個車輪(3)；所述的承軌槽(1)由底座(4)、兩根螺旋道釘(5)和兩根螺紋鋼(6)組成，其中底座(4)由頂板和兩側板構成；兩根螺旋道釘(5)的下端分別固定在底座(4)上頂板的兩端部表面；兩根螺紋鋼(6)沿底座(4)的橫向水平固定在位于兩根螺旋道釘(5)外側的頂板表面；車軸(2)沿底座(4)長度方向水平固定在頂板的底面中部，兩端位于底座(4)的外側且分別安裝一個車輪(3)；多個運軌小車間隔支撐在長鋼軌(7)的底部；吊軌架包括兩個吊架(8)、連接卡子(9)、手扳葫蘆(10)和鋼絲繩(11)；其中吊架(8)是由鋼管焊接而成的矩形框架結構，兩個吊架(8)相對設置，其中一個吊架(8)作為固定端，下端固定于擋渣墻處或埋入路基中，另一個吊架(8)作為活動端；連接卡子(9)連接在兩個吊架(8)的頂部，因此使得兩個吊架(8)的下部能夠自由分合；手扳葫蘆(10)的上端固定在連接卡子(9)上；鋼絲繩(11)套在長鋼軌(7)上，并且上端掛在手扳葫蘆(10)下端的吊鉤上；多個吊軌架上的鋼絲繩(11)間隔套在長鋼軌(7)的不同部位。

2.根據權利要求1所述的用于長鋼軌運輸裝卸的裝置，其特征在于：所述的底座(4)的長度為400mm，兩根螺旋道釘(5)間的距離為214mm，相鄰的螺旋道釘(5)與螺紋鋼(6)間的距離為45.5mm。

3.根據權利要求1所述的用于長鋼軌運輸裝卸的裝置，其特征在于：所述的車軸(2)的直徑為42mm，長度700mm。

4.根據權利要求1所述的用于長鋼軌運輸裝卸的裝置，其特征在于：所述的車輪(3)的外徑為370mm，寬110mm。

5.一種利用權利要求1所述的裝置進行長鋼軌運輸裝卸的施工方法，其特征在于：所述的施工方法包括按順序進行的下列步驟：

1)利用壓機從長鋼軌(7)的牽引端將長鋼軌(7)壓起，并在長鋼軌(7)的軌底間隔墊設多個小滑輪，由此將長鋼軌(7)墊起，相鄰小滑輪間的間距為30m；

2)在裝載機(12)的尾部利用鋼絲繩(13)及鋼軌卡子(14)與長鋼軌(7)的牽引端連接，然后將長鋼軌(7)從存軌場向外拉出，在此過程中，在距離長鋼軌(7)前端5m處的軌底設置第一個運軌小車并利用鋼軌扣件將兩者固定，然后每拉出20m設置一個運軌小車并用鋼軌扣件固定；

3)將長鋼軌(7)運輸到鋪設完成的路基或架設完畢的橋梁上，運輸時由多名工作人員利用撬棍及時進行糾偏；

4)長鋼軌(7)運輸到位后將上述鋼軌扣件松開，然后將吊軌架上作為固定端的吊架(8)下端固定于擋渣墻處或埋入路基中20cm深，每20m設置一個吊軌架，之后將鋼絲繩(11)套在長鋼軌(7)上，并且上端掛在手扳葫蘆(10)下端的吊鉤上；然后利用多個手扳葫蘆(10)一起將長鋼軌(7)吊起，將運軌小車撤出，將長鋼軌(7)落地，存放至路肩位置，便于下道工序施工；

5)長鋼軌(7)運輸到位后開始在路基(18)上鋪設底砟(19)，底砟(19)按20cm厚鋪設，鋪設后進行搗固，保證底砟(19)頂面高差小于3cm；底砟(19)鋪設完畢后按設計間距鋪設枕木(20)；

6)枕木(20)鋪設完畢后利用多個吊軌架配合人工將長鋼軌(7)吊起，然后人工移動吊軌架上的活動端，直至長鋼軌(7)對準枕木(20)上的承軌槽后停止，人工穩固住吊軌架的活動端，同時下放手扳葫蘆(9)，直到將長鋼軌(7)放入承軌槽，至此完成整個長鋼軌(7)的運輸裝卸過程。

6.根據權利要求5所述的施工方法，其特征在于：在步驟2)中，所述的在利用鋼軌扣件將長鋼軌(7)和運軌小車固定的具體方法是將長鋼軌(7)的軌底放在運軌小車的底座(4)表面中部，然后將兩塊扣板(15)上的孔分別套在一根螺旋道釘(5)外部，此時扣板(15)的兩端分別接觸在長鋼軌(7)的軌底外側邊緣以及螺紋鋼(6)上，之后在螺旋道釘(5)外端利用平墊圈(16)和螺母(17)固定。