[發(fā)明專利]WIFI路燈及紅綠燈控制與定位及停車收費統(tǒng)一方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610675249.1
• 申請日: 2016-08-12
• 公開（公告）號: CN107730603A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉亞軍
• 申請（專利權(quán)）人: 劉亞軍
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02;G08G1/07;H04W64/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及移動互聯(lián)網(wǎng)、自動化控制領(lǐng)域，是一種通過互聯(lián)網(wǎng)控制路燈、控制路口紅綠燈并且能提高手機定位精度和實現(xiàn)停車收費的一種統(tǒng)一的綜合方法，暨一種WIFI路燈與紅綠燈控制及定位與停車收費統(tǒng)一方法。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益成熟和智能手機的普及，全世界已經(jīng)進入移動互聯(lián)時代；飛利浦推出的CITY TOUCH聯(lián)網(wǎng)控制路燈的應(yīng)用得到了全世界的認可，雖然具備良好的經(jīng)濟、社會效益，但是由于聯(lián)網(wǎng)控制成本高，所以存在普及推廣困難的問題；隨著導(dǎo)航地圖等的聯(lián)網(wǎng)使用越來越普及，已經(jīng)可以實時采集到越來越多的動態(tài)車輛運行軌跡，而現(xiàn)在大部分的城市路口紅綠燈依然是靜態(tài)的、分離的控制方式，不能實時動態(tài)依據(jù)交通流量情況實時改變各路口紅綠燈的控制模式、尤其是各路口的通行時間及聯(lián)動性；移動終端以智能手機為主，智能手機已逐漸普及，傳統(tǒng)打的方式已經(jīng)逐步過渡到網(wǎng)絡(luò)約車方式，滴滴及神舟專車占據(jù)市場的很大份額，其中滴滴已經(jīng)號稱市值350億美元；網(wǎng)絡(luò)約車主要利用手機GPS定位，但是由于存在漂移、天氣、霧霾等問題，GPS定位經(jīng)常不準確，尤其在打車需求頻繁的城市中由于GPS定位不準(比如區(qū)分不了在馬路哪一邊)而需要繞行反復(fù)碰頭，這導(dǎo)致網(wǎng)約車競爭力下降；隨著機動車輛的劇增，停車位已經(jīng)嚴重不能滿足需求，路邊停車被開發(fā)出來，各種自動停車收費方式也被開發(fā)出來，但是基本都需要每次停車，人為操作一次：即使很先進的如深圳“宜停車”每次都要輸入停車的泊位號碼，非常不方便；隨著人力成本的提高，每種控制系統(tǒng)的實施和維護成本已經(jīng)超出該控制系統(tǒng)的制造成本了，因此綜合實現(xiàn)各種需求的綜合統(tǒng)一方案具備更明顯的實施維護成本優(yōu)勢，而且制造成本因為各系統(tǒng)共享了大部分器件，所以材料成本增加很少，因此統(tǒng)一方法具備更大優(yōu)勢。

發(fā)明內(nèi)容

為了用一套方案實現(xiàn)多種具備重大價值的普及需求，共享制造、實施、維護等成本，本發(fā)明提供一種統(tǒng)一方法，通過該綜合方法可以實現(xiàn)路燈聯(lián)網(wǎng)控制功能、可以實現(xiàn)路口紅綠燈實時聯(lián)網(wǎng)控制功能、可以彌補GPS定位不準的瑕疵，實現(xiàn)手機更精確定位功能、可以實現(xiàn)車輛路邊停車不需要人口輸入泊位號(自動精確定位泊位號)功能；而且當路燈接上運營商的光纖還可提供上網(wǎng)服務(wù)等，本發(fā)明通過綜合成本優(yōu)勢及獨到的痛點功能提升幫助各競爭主體提高競爭力和服務(wù)能力并從中獲益。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在每個路燈的市電電源線間嵌入一個控制模塊，該控制模塊含有一個用作WIFI接入的AP(接入點)部件(AP的控制器如CPU也作為整個模塊的控制器)、一個WIFI客戶端(通常是USB上網(wǎng)卡)、一個控制市電開關(guān)的器件如固態(tài)繼電器、一個低功耗無線收發(fā)模塊(器件)、一個充電電池(當白天路燈沒電時供電，晚上有電時充電)；各路燈控制模塊采取接力方式將各種控制信號與位于互聯(lián)網(wǎng)云端的控制中心(控制中心存在各種云端服務(wù)器包括各種大數(shù)據(jù)服務(wù)器等)相連從而實現(xiàn)各種集中控制功能。