[發明專利]一種用于頂進預制框架的變坡滑道裝置及其施工方法有效

申請號：	201610668989.2	申請日：	2016-08-12
公開（公告）號：	CN106120580B	公開（公告）日：	2018-02-23
發明（設計）人：	李紅斌;周烽;尹育文;諶榮華;徐根保;譚包海;王春勇;譚國文;邊俊;孫進;彭瑤童;吳婧;黃敏;楊磊;張琴;康暉;何智超;仇建坤;劉漢華;熊賓松	申請（專利權）人：	中鐵二十五局集團第三工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司
主分類號：	E01F5/00	分類號：	E01F5/00
代理公司：	長沙市融智專利事務所43114	代理人：	鄧建輝
地址：	410001 湖南省***	國省代碼：	湖南;43
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種用于預制框架滑道裝置及其施工方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及一種用于頂進預制框架的裝置，特別是一種用于頂進預制框架的變坡滑道裝置。本發明還涉及該用于頂進預制框架的變坡滑道裝置的施工方法。

背景技術

目前有一種情況，預制框架在線外預制完成后，發現上游已建的排水涵實際標高與設計不符--上游流水面標高低于涉鐵新建涵洞的設計流水面標高，導致框架涵按設計建成后無法排水。為解決涵洞排水問題，需要對涉鐵段涵洞設計標高進行降低處理。由于預制框架已按原設計標高預制完成，預制框架頂進滑道已按原設計標高形成，采取頂進滑道變坡處理的施工方案。即在預制框架頂進過程中，對頂進滑道進行降坡處理。在變坡滑道上進行框架頂進施工，除了對框架體本身結構應力有影響外，框架體在變坡點翻轉、簡支狀態及斜坡道上運行過程中，滑道的受力體系發生變化，可能出現應力過于集中而導致滑道破壞，因此，采用常規的鋼筋混凝土結構形式的滑道不適合變坡滑道。

目前的變坡滑道的結構由預制段、斜坡段和設計段組成，在預制段和斜坡段交匯處形成有上變坡點，在斜坡段和設計段交匯處形成有下變坡點，設計情況如下：

1、在預制段，預制框架均勻落在滑道上，滑道受力比較均勻，滑道可按常規的結構形式，即鋼筋混凝土滑道；

2、當預制框架經過上變坡點處，預制框架從預制段翻轉到斜坡段，在翻轉過程中，變坡點承受著整個框架體自重的作用，反過來也就是說，預制框架承受著變坡點集中荷載作用，不僅預制框架后端撬得比較高，影響頂進操作，而且由于上變坡點的集中荷載作用，極易對預制框架進行破壞。因此，在頂進過程中，上變坡點處滑道不宜采用剛性的滑道，而是采用破碎的素混凝土滑道即破碎段，預制框架經過變坡點處，滑道在預制框架自重作用下能夠均勻下沉，不僅降低了翹起的高度，而且預制框架不是由一個點來支撐，而是由一段破碎段滑道面來支撐，不至于對預制框架造成破壞；

3、預制框架自上變坡點翻轉后，進入斜坡段，預制框架翻轉后及在斜坡段頂進過程中，對斜坡段有一個向下的沖擊力，對滑道極易造成破壞而影響頂進的順利進行。特別是經過下變坡點時，預制框架呈簡支狀態，斜坡段及設計段的滑道受到預制框架集中荷載作用，極易對采用普通鋼筋混凝土制作的滑道造成破壞。

發明內容

本發明所要解決的第一個技術問題是提供一種能確保預制框架翻轉進入斜坡道后以最省頂力方式快速、精準的頂進施工而不對滑道造成損壞的用于頂進預制框架的變坡滑道裝置。

本發明所要解決的第二個技術問題是提供該用于頂進預制框架的變坡滑道施工裝置的用于頂進預制框架的變坡滑道裝置的施工方法。

為了解決上述第一個技術問題，本發明提供的用于頂進預制框架的變坡滑道裝置，由鋼筋混凝土段、破碎素混凝土段和鋼管混凝土段三部分組成，所述的鋼管混凝土段包括斜坡段和設計段，在所述的斜坡段和設計段上鋪設有鋼管網。

所述的鋼管網的結構是：底層設有多根平行排列的底層橫向鋼管，在所述的底層橫向鋼管上設有多根平行排列的上層縱向鋼管，所述的底層橫向鋼管與所述的上層縱向鋼管接觸處進行焊連，多根平行排列的所述的上層縱向鋼管間采用第一鋼筋進行焊連，多根平行排列的所述的底層橫向鋼管采用第二鋼筋進行焊連。

所述的底層橫向鋼管和所述的上層縱向鋼管上均每隔一段距離留有若干混凝土灌注孔，所述的底層橫向鋼管和所述的上層縱向鋼管內采用混凝土填滿。

所述的混凝土灌注孔為100*200mm的矩形孔洞或φ100mm圓形孔洞。

多根平行排列的所述的底層橫向鋼管的間距為500mm，多根平行排列的所述的上層縱向鋼管的間距600mm。

多根平行排列的所述的上層縱向鋼管之間采用φ20mm第一鋼筋進行焊連。

多根平行排列的所述的底層橫向鋼管間采用φ16mm第二鋼筋進行焊連。

在所述的變坡滑道的底部，從所述的鋼筋混凝土段到設計端，通長、通寬設置有砂夾碎石墊層，所述的砂夾碎石墊層的厚度100mm。