[發明專利]一種鐵路道岔大部件快速更換工法及其相應的設備

在審

• 申請號: 201610668279.X
• 申請日: 2016-08-15
• 公開（公告）號: CN107761486A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 蔡昌勝;于家和;韓雙平;方健康;胡斌
• 申請（專利權）人: 中國鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙)11367
• 代理人: 謝亮

1.一種鐵路道岔大部件快速更換工法，其特征在于：依次執行步驟a-u，其中步驟a-u分別如下：

a，將承載平臺與牽引車分離；

b，將承載平臺的穩定支撐裝置操作至作業位，保證所述承載平臺由前端穩定支撐和后端穩定支撐穩定可靠地支持；

c，將伸縮機梁(4)伸出，并基于框架鉸梁(13)旋轉或橫移使吊裝部件位于吊裝作業的合適位置；

d，將伸縮機梁(4)的前端支撐裝置(11)操作至作業位，并將該前端支撐裝置的上支架(111)與下支腿(112)配合，保證伸縮機梁(4)得到穩定可靠的支撐；

e，將滑動吊裝機構(2)驅動至伸縮機梁(4)的前端；

f，以吊裝梁(5)的吊點為中心，將舊吊裝部件與吊裝梁(5)捆束到位；

g，起吊舊吊裝部件，然后驅動滑動吊裝機構(2)回縮，使舊吊裝部件移動至不影響新吊裝部件起吊安裝的位置；

h，旋轉或橫移伸縮機梁(4)至水平位置；

i，繼續回縮伸縮機梁(4)，同步移動滑動吊裝機構(2)將舊吊裝部件移至承載框架(6并鎖定；

j，將舊吊裝部件通過承載框架(6)上左、右側Z向翻轉輔軌調整機構（ZL1-ZL4，ZR1-ZR4）移動至承載框架(6)中部，并拆除滑動吊裝機構(2)下端吊裝舊吊裝部件的吊繩，通過放左側Z向翻轉調整機構（ZL1、ZL2、ZL3、ZL4同步放），收右側Z向翻轉調整機構（ZR1、ZR2、ZR3、ZR4同步收），讓舊吊裝部件翻轉移至承載框架(6)右側，拆除左側Z向翻轉調整機構（ZL1、ZL2、ZL3、ZL4），舊吊裝部件懸吊并支撐在基架右側，讓出新吊裝部件的吊裝空間；

k，以吊裝梁(5)的吊點為中心，將新吊裝部件與吊裝梁捆束到位；

l，通過滑動吊裝機構(2)先起吊新吊裝部件，驅動滑動吊裝機構(2)移動至伸縮機梁(4)伸出方向的反端極限位置，保證伸縮機梁伸縮過程中機構承載力不過大；

m，將伸縮機梁(4)伸出，并基于框架鉸梁(13)旋轉或橫移至新吊裝部件的下放位置；

n，將伸縮機梁(4)的前端支撐機構操作至作業位，保證伸縮機梁(4)被穩定可靠地支撐；

o，驅動滑動吊裝機構(2)，將新吊裝部件移至舊部件的更換位置，并安裝新部件；

p，將舊吊裝部件通過承載框架上左、右側Z向翻轉輔調整機構調整、吊移至水平位置，通過收左側Z向翻轉調整機構（ZL1、ZL2、ZL3、ZL4同步收），放右側Z向翻轉調整機構（ZR1、ZR2、ZR3、ZR4同步放），最終降低放置至承載框架(6)的底架上；

q，通過底架左、右側Y向輔助鎖定調整機構（右側YR1、YR2、YR3、YR4，左側YL1、YL2、YL3、YL4）將舊吊裝部件鎖定至底架左、右側；

r，將伸縮機梁(4)移動至運輸位置，然后鎖定至承載框架(6)，保證前后端懸臂一致；

s，將滑動吊裝機構(2)與伸縮機梁(4)鎖定；

t，將吊裝梁(5)移動至運輸位，鎖定捆束到位；

u，將伸縮機梁(4)端頭的前端支撐機構的下支撐拆開，保證伸縮機梁(4)前端支撐上支架能與中部承載平臺(7)和承載框架(6)可靠地鎖定，且不存在干涉現象，然后將伸縮機梁(4)的下支架可靠鎖定至承載框架(6)的底架上。

2.如權利要求1所述的鐵路道岔大部件快速更換工法，其特征在于：前端支撐裝置(11)為手動式支撐機構。

3.如權利要求1所述的鐵路道岔大部件快速更換工法，其特征在于：前端穩定支撐(16)和后端穩定支撐(12)為自動式結構。

4.如權利要求1所述的鐵路道岔大部件快速更換工法，其特征在于：吊裝梁(5)布置六個吊點。

5.一種鐵路道岔大部件快速更換設備，其包括至少一組承載平臺，該承載平臺下方裝有走行機構，該承載平臺上方裝有承載框架(6)，該承載框架(6)連接伸縮機梁(4)，該伸縮機梁(4)連接滑動吊裝機構(2)，伸縮機梁(4)還裝有驅動機構(15)，伸縮機梁(4)的一端連接框架鉸梁(13)，并能基于該框架鉸梁(13)旋轉或橫向移動，承載框架(6)裝有Z向翻轉輔助調整機構，承載框架(6)裝有輔助鎖定調整機構，所述承載平臺還連接至少一套穩定支撐裝置，所述承載平臺包括輔助發電機系統和液壓泵站(9)以及控制箱和輔助承載平臺(10)，伸縮機梁(4)連接至少兩個滑動吊裝機構(2、3)，其特征在于：伸縮機梁(4)前端連接至少一套前端支撐裝置(11)。