[發(fā)明專利]一種鐵路道岔大部件快速更換工法及其相應(yīng)的設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610668279.X
• 申請(qǐng)日: 2016-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN107761486A
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡昌勝;于家和;韓雙平;方健康;胡斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/02
• 分類號(hào): E01B29/02
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11367
• 代理人: 謝亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路道岔大部件快速更換工法及快速更換設(shè)備，特別是一種高速鐵路道岔轍叉、尖軌的快速更換設(shè)備及工法，具有重要的市場(chǎng)需求及養(yǎng)護(hù)價(jià)值。

背景技術(shù)

鐵路線路中道岔的分布很普遍，高速道岔轍叉區(qū)不平順的特性突出，不同藏尖結(jié)構(gòu)和車輪踏面的輪軌接觸不平順也很多，為了避免道岔不平順，延長(zhǎng)使用壽命，鋪設(shè)應(yīng)符合一定要求，同時(shí)要兼顧鋪設(shè)效率。在鐵路道岔的更換中，公知的做法是如公開號(hào)為CN103074829B的中國(guó)專利所公開的鐵路道岔鋪換工法及其鐵路道岔鋪軌機(jī)組，其主要包括主機(jī)、輔機(jī)以及液壓換裝架三部分，解決傳統(tǒng)人工鋪設(shè)和更換易造成道岔的鋼軌和配件永久變形或鋪設(shè)精度達(dá)不到要求的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化道岔更換及鋪設(shè)，提高道岔更換速度及效率，降低道岔養(yǎng)護(hù)成本。

隨著高速鐵路的快速發(fā)展，高速鐵路大部件，如轍叉、尖軌等快速更換的需求非常迫切，已成為制約高速鐵路正常營(yíng)運(yùn)的瓶頸，上述中國(guó)發(fā)明專利公開的更換工法及設(shè)備能解決道岔整體更換，但對(duì)高速鐵路大部件快速更換（如轍叉、尖軌等大部件的更換）存在不匹配現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為更換施工工藝復(fù)雜，更換設(shè)備復(fù)雜，更換成本偏高，更改時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題，迫切需要重點(diǎn)開展高速鐵路道岔轍叉、尖軌等大部件吊裝、運(yùn)輸、鋪設(shè)裝備研究，提出新的更換施工工法及相應(yīng)的更換設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明即針對(duì)上述缺陷提出一種鐵路道岔大部件快速更換工法及其相應(yīng)的設(shè)備。

本發(fā)明中設(shè)定平行于鋼軌延伸的方向?yàn)榭v向，平行于軌枕的方向?yàn)闄M向；前方是指沿縱向靠前的方位，后方是指沿縱向靠后的方位。

按照本發(fā)明的第一方面，提供一種鐵路道岔大部件快速更換設(shè)備，其包括至少一組承載平臺(tái)，該承載平臺(tái)下方裝有走行機(jī)構(gòu)，該承載平臺(tái)上方裝有承載框架，該承載框架連接伸縮機(jī)梁，該伸縮機(jī)梁連接滑動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)梁還裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述伸縮機(jī)梁的一端連接框架鉸梁，并能基于該框架鉸梁旋轉(zhuǎn)或橫向移動(dòng)，所述承載框架裝有Z向翻轉(zhuǎn)輔助調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述承載框架裝有輔助鎖定調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述承載平臺(tái)還連接至少一套穩(wěn)定支撐裝置，保證作業(yè)更換時(shí)，能有效支撐承載平臺(tái)，提高更換過(guò)程的穩(wěn)定性，所述承載平臺(tái)包括輔助發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和液壓泵站以及控制箱和輔助承載平臺(tái)，所述伸縮機(jī)梁連接至少兩個(gè)滑動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的是，所述滑動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)下方連接吊裝梁，該吊裝梁連接吊裝部件，防止吊裝部件在吊裝過(guò)程中變形。

在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述吊裝梁包含至少兩個(gè)吊裝點(diǎn)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滑動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)直接與吊裝部件連接。

在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述輔助鎖定調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)稱安裝于所述承載框架6下方。

在上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述承載框架左側(cè)設(shè)置有至少一組左側(cè)輔助鎖定調(diào)整機(jī)構(gòu)，右側(cè)設(shè)置有至少一組右側(cè)輔助鎖定調(diào)整機(jī)構(gòu)，以便左右兩側(cè)同時(shí)將伸縮機(jī)梁、滑動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)與承載框架可靠鎖定，保證走行工況各更換設(shè)備鎖定安全。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述承載框架左側(cè)設(shè)置有至少兩組左側(cè)翻轉(zhuǎn)輔助調(diào)整機(jī)構(gòu)，右側(cè)設(shè)置有至少兩組右側(cè)翻轉(zhuǎn)輔助調(diào)整機(jī)構(gòu)，舊道岔大部件通過(guò)左側(cè)翻轉(zhuǎn)輔助調(diào)整機(jī)構(gòu)，和右側(cè)翻轉(zhuǎn)輔助調(diào)整機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)調(diào)整，達(dá)到讓出新道岔大部件更換空間目的；通過(guò)該機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，可使道岔更換設(shè)備承載平臺(tái)數(shù)量最少，達(dá)到降低施工編組，降低施工成本的目的。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述承載平臺(tái)下方裝有履帶式走形機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)所述承載平臺(tái)兼具沿著鋼軌走行功能，或沿著鋼軌兩側(cè)的道砟走行的功能。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述伸縮機(jī)梁固裝于所述承載框架下方，該伸縮機(jī)梁可基于所述承載框架向前、向后伸縮。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滑動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)可基于伸縮機(jī)梁向前、向后滑動(dòng)，滑動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)可基于伸縮機(jī)梁上升、下降，實(shí)現(xiàn)吊裝部件的起升動(dòng)作，所述滑動(dòng)吊裝機(jī)構(gòu)的數(shù)量為至少一套。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述伸縮機(jī)梁前端連接至少一套前端支撐裝置，該前端支撐裝置采用手動(dòng)作業(yè)方式，作業(yè)工況時(shí)，人工將前端支撐裝置的下支腿移動(dòng)至上支架的位置并使所述前端支撐裝置的下支腿與上支架配合且支撐在地面上，實(shí)現(xiàn)支撐伸縮機(jī)梁的目的；待切換至走行工況時(shí)，人工將前端支撐裝置的下支腿拆卸離開上支架，并將所述下支腿鎖定至承載框架上，通過(guò)簡(jiǎn)便的支撐操作方式，達(dá)到快速更換，更換成本最低的目的。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述承載平臺(tái)連接后端承載平臺(tái)，該后端承載平臺(tái)包括輔助發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和液壓泵站、控制箱和輔助承載平臺(tái)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述伸縮機(jī)梁能夠在前后方向均伸縮12000mm，具有雙向吊裝能力。