[發明專利]一種在橋隧狹短過渡段上拼裝移動模架的方法

有效

• 申請號: 201610661827.6
• 申請日: 2016-08-12
• 公開（公告）號: CN106087768B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 李紅斌;周烽;尹育文;諶榮華;李祖勇;黃文俊;蘇良平;李偉清;曹智波;匡旭;苗林峰;黃敏;楊磊;張正剛;張琴;康暉;何智超;仇建坤;劉漢華;熊賓松
• 申請（專利權）人: 中鐵二十五局集團第三工程有限公司;中鐵二十五局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所43114
• 代理人: 鄧建輝

1.一種在橋隧狹短過渡段上拼裝移動模架的方法，其特征是：在主梁底部焊接安裝接長軌道，其位置、幾何尺寸與導梁現有的導軌相同；在路基過渡段分段拼裝主梁及連接系，通過反向操作后走行機構驅動裝置，沿接長軌道拼裝一段即后退一段，以騰空拼裝場地進行下一節段的拼裝，直至主梁全部連接、拼裝完畢；主梁拼裝完畢后，即正向操作后走行機構驅動裝置向前頂推移動模架向前運行，在導梁過孔后即在橋墩上完成前支腿的安裝固定；前支腿安裝固定后，繼續正向操作后走行機構驅動裝置向前頂推移動模架主梁過孔；在主梁過孔過程中，每移動3.8m～4.2m逐一完成三角挑梁及外掛的拼裝，直至全部完成三角挑梁及外掛的拼裝；主梁過孔完畢后，分別在0#臺、1#墩、2#墩上安裝固定后支腿、中支腿和前支腿，完成移動模架過孔任務，具體步聚如下：

⑴場地規劃

在狹窄的施工區域內，根據功能劃分，兩個吊車區、1個運輸車輛停放處及1個拼裝區，各區域路基整平壓實；

拼裝區是主要實施區域，在移動模架安裝就位前，對拼裝區表面采用混凝土硬化處理，其標高與橋臺頂面、隧道仰拱面保持在一個坡度上；

⑵搭設臨時支墩

臨時支墩采用四根鋼管支撐進行搭設，根據移動模架前、后支腿高度，搭設高度選擇為1.9m，相鄰鋼管支撐間采用槽鋼剪刀撐和水平撐聯結，兩側鋼支撐頂部垂直主梁方向鋪設雙拼工字鋼；

⑶橋隧過渡段移動模架拼裝步驟及方法

第一步、1#主梁就位安裝及接長軌道焊接

①第一段主梁的安裝就位非常關鍵：1#主梁1初始吊裝就位位置深入隧道內5m；

②搭設第一臨時支墩和第二臨時支墩，為了增加接長軌道焊接長度，使1#主梁盡量向后多退一點，為2#主梁就位盡量多提供安裝場地，將第二臨時支墩靠近隧道的一側工字鋼橫梁取消，改為在左、右兩側鋼管立柱頂部各安裝一個油頂，一方面增加接長軌道焊接長度，另一方面在1#主梁拼裝完成后，與后支腿協調配合升降，將拼裝后的1#主梁均勻的落入前支腿的上構架的走行輪的槽內；

③采用吊車將1#主梁左、右安裝到位及中間接桿件及系梁安裝后，沿1#主梁底部相應于導梁導軌的位置焊接接長軌道，第一段接長軌道焊接長度為7m；

④采用吊車安裝后行走機構和后支腿，并在隧道內鋪設后退走行軌，作為后走行機構后退走行的軌道；將前支腿的上構架安裝并固定在隧道口處，嚴格按接長軌道間距控制左、右的前支腿的上構架間距，確保前支腿的上構架與接長軌道間充分咬合，利用前支腿過孔原理，通過主梁焊接的接長軌道在前支腿的上構架上的相對位移來實現移動模架的拼裝后退，前支腿的上構架固定不動；

第二步、1#主梁退位

①通過操作后支腿與第二臨時支墩上的油頂同步升降，移除第一臨時支墩，確保后走行機構及前支腿的上構架分別充分落入軌槽內，再移除第二臨時支墩，經驗算，以前支腿的上構架為支點，前、后主梁處于平衡狀態；

②1#主梁落梁后，反向操作后走行機構驅動裝置，牽引1#主梁整體向隧道內后退移動，前支腿的上構架保持固定不動，移動時嚴格監控前支腿的上構架前端距接長軌道前端的相對位置，接長軌道接近前支腿的上構架前端位置時，停止后退作業；

第三步、2#主梁就位安裝

吊裝2#主梁就位，完成1#主梁、2#主梁及梁間連接系的對位、拼裝、聯結；

第四步、2#主梁接長軌道焊接

①沿2#主梁梁底延長焊接接長軌道至2#主梁2梁端，位置、幾何尺寸與1#主梁完全相同；

②反向操作后走行機構驅動裝置，通過前支腿的上構架輪軸與接長軌道間相對位移，牽引1#主梁、2#主梁連接體向隧道內后退，直至2#主梁前端與前支腿的上構架前端對齊，后退過程加強監控；

③平衡檢算：能夠滿足平衡的要求；

步驟五、3#主梁就位安裝

吊裝3#主梁就位，完成2#主梁、3#主梁的對接、拼裝、聯結及3#主梁連接系梁的安裝就位；

步驟六、3#主梁接長軌道連通導軌

沿3#主梁梁底延長焊接接長軌道，并與3#主梁前端現有的導軌相連接，位置、幾何尺寸與1#主梁、2#主梁的接長軌道完全相同；

步驟七、3#主梁退位

①反向操作后走行機構驅動裝置，通過前支腿的上構架的輪軸與接長軌道間相對位移，牽引1#主梁、2#主梁、3#主梁連接體向隧道內后退，直至接長軌道與現有導軌連接處與前支腿的上構架前端對齊，后退過程加強監控；

②退位后，按移動模架安裝中支腿；

步驟八、安裝1#導梁

①采用吊車吊裝1#導梁就位，完成3#主梁、1#導梁的對接、拼裝、聯結及1#導梁連接系的安裝就位；

②反向操作后走行機構牽引1#主梁、2#主梁、3#主梁及1#導梁連接體沿導梁導軌向隧道內移動，直至1#導梁4前端對齊前支腿8的上構架前端；

步驟九、安裝2#導梁

①吊裝2#導梁就位，完成1#導梁、2#導梁的對接、拼裝、聯結及2#導梁連接系的安裝就位；

②反向操作后走行機構牽引1#主梁、2#主梁、3#主梁及1#導梁、2#導梁連接體沿導梁導軌向隧道內后退移動，直至2#導梁前端對齊前支腿的上構架前端；

步驟十、安裝3#導梁及天車

①吊裝3#導梁就位，完成1#導梁、2#導梁、3#導梁的對接、拼裝、聯結及3#導梁連接系的安裝就位；

②采用吊車安裝移動模架頂部天車就位；

步驟十一、前支腿的上構架前置

①放下后支腿和中支腿的油缸，通過調整后支腿和中支腿的升降裝置，將已拼裝、連接好的移動模架梁身向上頂起，方便移除臨時支墩及前支腿的上構架吊運作業；

②移除第一臨時支墩和第二臨時支墩，用天車將前支腿的上構架吊運前移，置于橋臺靠近胸墻處，調整間距后予以固定，同時調整鋪設后退走行軌；

③同步收縮降低中支腿及后支腿的油缸，梁身前端導軌均勻落入前支腿的上構架的輪軸槽內；后端后走行機構的輪軸落入后退走行軌的槽內，并前后由前支腿的上構架和后走行機構承受梁身荷載，中支腿的油缸及后支腿收縮懸空；

步驟十二、導梁過孔

①正向操作后走行機構，頂推移動模架梁身沿導梁導軌向前移動，開始導梁過孔移動，直至中支腿移動至橋臺胸墻處，停止前移；

②啟動后支腿和中支腿的油缸液壓裝置，后支腿和中支腿落地固定，以承受移動模架梁身全部荷載；

步驟十三、安裝前支腿

在橋墩上安裝并固定前支腿的下構架后，采用天車吊運前支腿的上構架沿導梁到橋墩上，與前支腿的下構架的連接，實現前支腿的安裝就位，完成導梁首孔過孔；

步驟十四、主梁過孔及外掛安裝

①調整后走行軌道后，收縮后支腿和中支腿的油缸處于懸空狀態，梁身荷載由前支腿和后走行機構承擔；

②啟動后走行機構，頂推梁身向前移動，主梁開始過孔；

③向前移動，具體以現場外掛位置為準，當具備吊裝8#外掛條件時，主梁停止前移，開始吊裝8#外掛及三角挑梁；

④向前移動，當具備吊裝7#外掛條件時，主梁停止前移，開始吊裝7#外掛及三角挑梁；

⑤向前移動，當具備吊裝6#外掛條件時，主梁停止前移，開始吊裝6#外掛及三角挑梁；按此方法，直至完成所有外掛吊裝作業；

步驟十五、完成全部過孔

在橋墩上完成中支腿安裝并固定，落下中支腿和后支腿，分別支撐在橋墩和橋臺上，收縮前支腿，應用天車將前支腿吊運到2#橋墩安裝、固定，完成移動模架全部過孔任務，開始進入制梁工序。