[發(fā)明專利]一種機蓋鎖體總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610655119.1
• 申請日: 2016-08-11
• 公開（公告）號: CN106050020B
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 姚明成;戴紅
• 申請（專利權）人: 皓月汽車安全系統(tǒng)技術股份有限公司
• 主分類號: E05B83/24
• 分類號: E05B83/24;E05B85/00;E05B81/06
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所32219
• 代理人: 陸平

1.一種機蓋鎖體總成，包括蓋板（7），蓋板（7）設置成口向下的盒子狀，在蓋板（7）的兩邊沖制成保險鉤狀；蓋板（7）的內腔底板上設置有兩銷軸（5），左邊銷軸（5）上設置有棘爪（6）、右邊銷軸（5）上設置有棘輪（4），在棘爪（6）和棘輪（4）的下面設置有固定板（3），固定板（3）被鉚接在左右銷軸（5）上；其特征在于：所述的蓋板（7）的上表面設置有垂直狀的保險鉤（9），保險鉤（9）的底面上設置有墊圈（10），墊圈（10）上面設置有保險鉤回位簧（11），保險鉤軸（12）穿過保險鉤回位簧（11）、墊圈（10）及保險鉤（9）將它們固定在蓋板（7）上表面中間的頂端；蓋板（7）的右側板上設置有開窗口，蓋板（7）右側板的右側上部設置有微電機安裝板（702），微電機安裝板（702）的中部設置有軸孔，微電機安裝板（702）的頂部設置有微電機（803）；蓋板（7）右側板的右側下部設置有支撐板（701），支撐板（701）的中部設置有開口向右的開口槽，微電機安裝板（702）與支撐板（701）之間設置有齒輪組件（802），齒輪組件（802）的中部設置有軸，軸的頂段與微電機（803）輸出軸連接，軸的下部設置有軸承，軸承的外圈位于支撐板（701）的開口槽內，軸承的外圈右部設置有擋板（801），擋板（801）為半環(huán)形板結構，半環(huán)形板結構的中部前方設置有凸臺，凸臺的寬度等于支撐板（701）的開口槽寬度，凸臺的厚度等于支撐板（701）的厚度，擋板（801）與支撐板（701）通過螺栓連接；棘爪（6）的一端設置有棘爪拉簧（1），棘爪拉簧（1）的另一端固定在蓋板（7）的右側面；棘輪（4）的一端設置有棘輪拉簧（2），棘輪拉簧（2）的另一端固定在蓋板（7）的左側面；保險鉤回位簧（11）一端固定在蓋板（7）沖制出的端面上，另一端固定在保險鉤（9）底面上彎直的端面上；棘輪（4）的右部為劣弧，劣弧的外圈設置有直齒結構，直齒結構穿過蓋板（7）右側板的開窗口與右側齒輪組件（802）的直齒輪嚙合。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種機蓋鎖體總成，其特征在于：所述的微電機（803）與汽車中控系統(tǒng)連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種機蓋鎖體總成，其特征在于：具體實施時，當外力作用在保險鉤（9）垂直桿上時，因為保險鉤（9）底面上沖制有凹槽，而蓋板（7）沖制出的端面形成凸塊正好設置在凹槽中間，保險鉤（9）在凹槽范圍內轉動；當外力消失時，由于有保險鉤回位簧（11），保險鉤（9）復位，起到初步鎖止作用；而當外力同時作用在棘輪（4）上時，棘輪（4）與棘爪（6）分開；當外力消失時，由于設置有棘輪拉簧（2），棘輪（4）繞著銷軸旋轉其設置在棘輪（4）頂端的凹槽正好被沿另一銷軸旋轉的棘爪（6）的凸端卡住，從而達到汽車機蓋被雙保險鎖止的作用；開鎖時，保險鉤（9）轉動，汽車中控系統(tǒng)發(fā)出指令，微電機（803）帶動齒輪組件（802）的直齒輪轉動，直齒輪通過棘輪（4）的直齒結構帶動棘輪（4）轉動，棘輪（4）與棘爪（6）復合，實現(xiàn)汽車機蓋一次解除雙保險鎖止的功能。