[發明專利]一種基于位置聚合的GPS信息存儲方法

有效

• 申請號: 201610651167.3
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN106326359B
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 陳丹
• 申請（專利權）人: 浙江三網科技股份有限公司
• 主分類號: G06F16/22
• 分類號: G06F16/22;G06F16/29;G01S19/24
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 孫孟輝

本發明公開了一種基于位置聚合的GPS信息存儲方法，包括如下步驟：一.系統接收車輛GPS信息后，首先判斷當前緩存組件中是否已緩存有該車輛的聚合信息；若不存在，則生成新的聚合，并將新聚合加入緩存組件中；二.若緩存組件中存在該車輛的聚合信息，則繼續判斷是否需要生成新的聚合；若不需要生成新聚合，則根據當前GPS信息計算聚合項，并更新緩存組件中的該車輛的聚合信息。三.若需要生成新聚合，則根據當前車輛GPS信息生成新的聚合，同時將舊聚合的數據添加到持久化存儲中。本發明將原本存在于持久化存儲中的多條GPS信息，聚合成單條位置信息，從而達到提升存儲空間利用率、提升系統吞吐量和效率的目的。

技術領域

本方法屬于智慧交通、車聯網領域，涉及車輛GPS數據的處理、分析和存儲，具體是一種基于位置聚合的GPS信息存儲方法。

背景技術

車輛GPS位置信息數據量較大，每輛車每5秒上報一次GPS位置信息，這對系統存儲空間以及系統查詢、處理、分析的性能都造成了巨大的壓力。以杭州市公交車輛GPS為例，每天數據量達到5000萬條，一個月系統需要存儲15億條GPS信息。

目前，許多大數據分析系統在數據庫的層面進行了一定優化，采用NOSQL作為持久化存儲引擎以解決海量信息檢索的需求，但這僅僅從數據庫引擎角度進行了優化（關系型數據庫轉為非關系型數據庫），并未解決系統存儲空間的壓力的問題。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述技術問題，本發明提供了一種基于位置聚合的GPS信息存儲方法，包括如下步驟：

一.系統接收車輛GPS信息后，首先判斷當前緩存組件中是否已緩存有該車輛的聚合信息；若不存在，則生成新的聚合，并將新聚合加入緩存組件中；

二.若緩存組件中存在該車輛的聚合信息，則繼續判斷是否需要生成新的聚合；若不需要生成新聚合，則根據當前GPS信息計算聚合項，并更新緩存組件中的該車輛的聚合信息。

三.若需要生成新聚合，則根據當前車輛GPS信息生成新的聚合，同時將舊聚合的數據添加到持久化存儲中。

進一步的，步驟二中，是否需要生成新聚合的判斷條件包括：

條件1：當前GPS信息的時間與緩存組件中GPS數據的更新時間的間隔是否在系統設定的合理區間內，超出該合理區間的，則重新生成聚合信息；

條件2：當前GPS信息與緩存數據的位置信息是否超過系統設定的合理聚合區間內，超出聚合的虛擬圍欄范圍，則重新生成新聚合。

進一步的，需要生成的聚合項，包括聚合項數量、行駛里程、行駛時間、平均速度、停靠站時間、非營運里程、非營運時間。

進一步的，該方法通過緩存組件對聚合的中間結果數據進行臨時存儲。

進一步的，該方法將聚合結果信息保存到持久化存儲中。

進一步的，該方法對緩存組件和持久化存儲中的數據進行查詢統計，包括：監控車輛的實時位置，對車輛的歷史軌跡進行回放，對車輛的速度（進行計算、統計，對車輛的行駛里程進行統計分析，對車輛的運營情況進行統計分析。對車輛異常情況進行統計分析。

進一步的，該方法是基于位置聚合的優化，存在以下影響優化結果的因素：

車速：車輛行駛速度與優化效率成反比。車速越慢，優化效果越明顯；

車輛停靠時間：車輛停靠時間與優化效率成正比，停靠等候時間越長，優化效果越明顯。

本發明的基于位置聚合的GPS信息存儲方法，將原本存在于持久化存儲中的多條GPS信息，聚合成單條位置信息，從信息源組織形式、數據邏輯結構層面對數據進行優化，從而達到提升存儲空間利用率、提升系統吞吐量和效率的目的。