[發(fā)明專利]協(xié)調(diào)多個(gè)移動(dòng)設(shè)備的方法、移動(dòng)設(shè)備、協(xié)調(diào)設(shè)備和系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610648884.0
• 申請(qǐng)日: 2016-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107704936A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卡斯特恩·考施
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號(hào): G06Q10/02
• 分類號(hào): G06Q10/02
• 代理公司: 北京東方億思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11258
• 代理人: 柳春雷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于協(xié)調(diào)多個(gè)移動(dòng)設(shè)備的方法。移動(dòng)設(shè)備可以是例如移動(dòng)電話、智能電話、機(jī)動(dòng)車輛或者被設(shè)計(jì)僅用于執(zhí)行該方法的便攜式電子設(shè)備。權(quán)限單元協(xié)調(diào)移動(dòng)設(shè)備，以防止在使用特定地點(diǎn)以執(zhí)行相互排斥的動(dòng)作時(shí)的沖突。例如，兩輛機(jī)動(dòng)車不能同時(shí)使用相同的停車位。本發(fā)明還包括可以設(shè)置所述權(quán)限單元的移動(dòng)設(shè)備和協(xié)調(diào)設(shè)備。最后，本發(fā)明還涉及包括至少一個(gè)移動(dòng)設(shè)備和至少一個(gè)協(xié)調(diào)設(shè)備的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在很多參與者必須協(xié)調(diào)他們的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)作的環(huán)境中，例如在交通環(huán)境中，使用特定地點(diǎn)以執(zhí)行特定動(dòng)作可能會(huì)發(fā)生沖突。例如，兩個(gè)不同汽車的使用者或司機(jī)想在相同時(shí)間點(diǎn)使用相同的停車位。另一個(gè)示例是使用公路或高速公路的特定路段，以沿著該路段以特定的最小速度駕駛。另一個(gè)示例(與機(jī)動(dòng)車輛無(wú)關(guān))可以是超市中的收款處。為了防止在該收款處的排隊(duì)，以如下方式協(xié)調(diào)消費(fèi)者是有利的，即一次僅一位消費(fèi)者接近或者使用收款處。這可以基于移動(dòng)設(shè)備(例如智能電話等)來(lái)完成。

相應(yīng)地，地點(diǎn)可以是例如停車位、路段或者超市中的收款處。動(dòng)作則可以是停泊車輛、以特定的最小速度駕駛車輛或者在超市為商品付款。

US2005/6917876B2公開(kāi)了一種車輛的路線引導(dǎo)系統(tǒng)，其包括中央計(jì)算操作器，該中央計(jì)算操作器被告知在特定道路網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)車輛的位置。計(jì)算裝置根據(jù)期望的目的地和車輛的實(shí)際位置計(jì)算各個(gè)車輛采取的最佳路線。最佳路線的計(jì)算還考慮了在特定道路網(wǎng)絡(luò)上的交通狀況。

US2006/7050987B2公開(kāi)了一種用于協(xié)調(diào)從一個(gè)以上的地點(diǎn)離開(kāi)但要到相同地點(diǎn)的多個(gè)旅客的旅行路線的方法。

US2013/8392105B2公開(kāi)了用于操作車輛，更具體地為車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及其能量消耗的系統(tǒng)。該系統(tǒng)接收關(guān)于車輛的位置的信息，確定車輛的行駛路線并且接收諸如針對(duì)該路線的天氣和交通數(shù)據(jù)等的數(shù)據(jù)，以確定采取這條路線必須分配給該車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的能量的量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是在特定地點(diǎn)處協(xié)調(diào)多個(gè)移動(dòng)設(shè)備的動(dòng)作，以防止在該地點(diǎn)處他們的動(dòng)作的沖突或矛盾。

該目的通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的主題來(lái)實(shí)現(xiàn)。下面的描述、從屬權(quán)利要求和附圖中說(shuō)明了本發(fā)明的有利改進(jìn)以及方便且有意義的實(shí)施例。

本發(fā)明提供了一種用于協(xié)調(diào)多個(gè)移動(dòng)設(shè)備的方法。各個(gè)移動(dòng)設(shè)備執(zhí)行下面的步驟。移動(dòng)設(shè)備確定至少一個(gè)預(yù)期，其中各個(gè)預(yù)期涉及在特定地點(diǎn)處和/或特定的未來(lái)時(shí)間點(diǎn)利用移動(dòng)設(shè)備執(zhí)行的動(dòng)作。術(shù)語(yǔ)“預(yù)期”與本發(fā)明結(jié)合使用來(lái)描述伴隨有地點(diǎn)(動(dòng)作被執(zhí)行的地方)以及可選地用于執(zhí)行動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)的計(jì)劃動(dòng)作(諸如特定停車位的使用、以特定速度駕駛的路段的使用或者在超市中為商品付款的收款處的使用等)。預(yù)期可被描述為數(shù)據(jù)集。移動(dòng)設(shè)備將通知信號(hào)發(fā)送到移動(dòng)設(shè)備的周圍環(huán)境中，其中通知信號(hào)描述至少一個(gè)預(yù)期。換句話說(shuō)，對(duì)至少一個(gè)預(yù)期的描述(動(dòng)作加上地點(diǎn)并且可選地加上未來(lái)的時(shí)間點(diǎn))可以通過(guò)接收器在周圍環(huán)境中被接收，使得接收器接收關(guān)于移動(dòng)設(shè)備計(jì)劃做什么的信息。

發(fā)明的方法的第二部分是在至少一個(gè)權(quán)限單元執(zhí)行的，其中針對(duì)每個(gè)地點(diǎn)設(shè)置一個(gè)權(quán)限單元。這樣的權(quán)限單元可以是可以上述協(xié)調(diào)設(shè)備，其可以設(shè)置在特定地點(diǎn)處或者在因特網(wǎng)服務(wù)器中。權(quán)限單元可以是例如由這樣的協(xié)調(diào)設(shè)備的微控制器或微處理器執(zhí)行或運(yùn)行的編程模塊。或者，移動(dòng)設(shè)備中的一個(gè)可以提供權(quán)限單元。

權(quán)限單元接收通知信號(hào)，該通知信號(hào)包括涉及或關(guān)于特定地點(diǎn)的預(yù)期。換句話說(shuō)，權(quán)限單元被告知全部移動(dòng)設(shè)備意圖在未來(lái)的時(shí)間點(diǎn)使用該地點(diǎn)的全部預(yù)期。權(quán)限單元檢測(cè)相沖突的預(yù)期。這樣的相沖突的預(yù)期是屬于至少兩個(gè)不同移動(dòng)設(shè)備的預(yù)期。如果預(yù)期指示了至少兩個(gè)移動(dòng)設(shè)備意圖在該地點(diǎn)執(zhí)行它們各自的動(dòng)作，其中該動(dòng)作是相互沖突的動(dòng)作，則預(yù)期相沖突。例如，針對(duì)停車位的權(quán)限單元可以檢測(cè)到兩輛不同的車輛意圖在相同的時(shí)間點(diǎn)在該停車位處停泊。由于一次只有一輛車可以停在該停車位處，因此該停車動(dòng)作是相互沖突的動(dòng)作。在某個(gè)路段上，兩輛車輛計(jì)劃或意圖以不同的速度沿該路段行駛，這也會(huì)是相互沖突的動(dòng)作，因?yàn)橐惠v車可能阻止或妨礙其他車輛以計(jì)劃或預(yù)期的速度行駛。在超市收款處，針對(duì)收款處的權(quán)限單元可以檢測(cè)到兩個(gè)消費(fèi)者正在接近收款處以付款。由于一次只能一位消費(fèi)者付款，兩個(gè)消費(fèi)者的這些動(dòng)作是相互沖突的。