[發(fā)明專利]一種電動車車轂加工的夾緊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610643254.4 | 申請日： | 2016-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN106141736B | 公開（公告）日： | 2018-02-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 嚴(yán)友良 | 申請（專利權(quán)）人： | 嵊州市仲明新材料科技有限公司 |
| 主分類號： | B23Q3/06 | 分類號： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11531 | 代理人： | 馬金華 |
| 地址： | 312457 浙江省紹興*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動 車車 加工 夾緊 裝置 | ||
1.一種電動車車轂加工的夾緊裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面開設(shè)有凹槽（2），所述凹槽（2）內(nèi)套接有伺服電機(jī)（3）， 所述伺服電機(jī)（3）的輸出端套接齒輪（4），所述齒輪（4）分別與第一齒牙板（5）和第二齒牙板（6）嚙合，所述第一齒牙板（5）和第二齒牙板（6）的底部分別與第一滑塊（7）和第二滑塊（8）的上表面固定連接，所述第一滑塊（7）和第二滑塊（8）分別滑動連接在第一滑軌（9）和第二滑軌（10）內(nèi)，且第一滑軌（9）和第二滑軌（10）的底部均與底座（1）的上表面固定連接，且第一滑軌（9）和第二滑軌（10）分別位于凹槽（2）的兩側(cè)，所述第一齒牙板（5）和第二齒牙板（6）的上表面分別與第一傳動板（11）和第二傳動板（12）的一端活動連接，所述第一傳動板（11）和第二傳動板（12）上表面的中部通過彈簧（13）活動連接，所述第一傳動板（11）和第二傳動板（12）的另一端均活動連接有活動板（14），且兩個活動板（14）遠(yuǎn)離第一傳動板（11）和第二傳動板（12）的一端均固定連接有夾板（15），所述底座（1）的上表面遠(yuǎn)離凹槽（2）固定連接有固定桿（16），所述固定桿（16）上套接有軸承（17），所述軸承（17）上套接有轉(zhuǎn)盤（18），且固定桿（16）的頂端延伸至轉(zhuǎn)盤（18）的上方；
所述轉(zhuǎn)盤（18）位于兩個夾板（15）之間的正下方，所述凹槽（2）的長度占底座（1）長度的三分之一，且凹槽（2）位于底座（1）上表面的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車轂加工的夾緊裝置，其特征在于：所述夾板（15）的形狀為弧形，且兩個夾板（15）上均設(shè)置有防滑層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車車轂加工的夾緊裝置，其特征在于：所述底座（1）底部的四個直角處均固定連接有支撐腿（19）。
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