[發明專利]汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置

有效

• 申請號: 201610641564.2
• 申請日: 2016-08-08
• 公開（公告）號: CN106041412B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 宋海兵;簡輝;凌志祥;王春宏;譚國強
• 申請（專利權）人: 江蘇罡陽轉向系統有限公司
• 主分類號: B23P9/02
• 分類號: B23P9/02
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及一種汽車轉向裝置，更確切地說，是一種汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置。

背景技術

在汽車電動助力轉向器上通常安裝有一轉向軸，如圖11和圖12所示，轉向軸的外壁上設有多個螺旋設置的螺旋軌道121，螺旋軌道121與轉向鋼球進行配合。為了降低轉向鋼球在螺旋軌道121中的摩擦力，需要對螺旋軌道121進行精細加工。由于傳統加工工藝的固有局限性，銑加工往往達不到加工要求，磨加工又效率低下，而進口設備成本高昂且效率一般，難以滿足批量生產要求。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置，其特征在于，所述的汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置包含一上支撐板、一中支撐板、一下支撐板和一底座，一對支撐桿分別貫穿所述的上支撐板、中支撐板和下支撐板，一對連接軸分別貫穿所述的中支撐板和下支撐板，所述的上支撐板上設有一液壓油缸，所述的上支撐板與中支撐板之間設有一上夾頭，所述的上夾頭與所述的液壓油缸相連接，所述的上夾頭通過若干上夾螺釘與所述的中支撐板固定連接，所述的中支撐板的下方設有一下夾頭，所述的下夾頭通過若干下夾螺釘與所述的中支撐板的固定連接，所述的下夾頭內設有一第一止推軸承和一第二止推軸承，所述的第一止推軸承與第二止推軸承之間設有一上頂尖，所述的上頂尖的中心設有一調節通道，所述的調節通道內設有一環形的頂塞和一調節螺桿,所述的調節螺桿貫穿所述的頂塞，所述的調節螺桿的頭部設有一復位彈簧，所述的下支撐板上設有一下圓臺，所述的下圓臺內設有一縱向設置的成形通道和一環形的定型空腔，所述的定型空腔內設有一定型模組，所述的定型模組包含一環形的內圓環和一環形的限位環片，所述的限位環片的內側設有一由凹陷的球槽組成的球槽陣列，所述的球槽內分別設有一壓迫鋼球，所述的連接軸的底部之間設有一下頂尖固定板，所述的下頂尖固定板的中心設有一下頂尖座，所述的下頂尖座內設有一對下頂尖軸承，所述的下頂尖軸承之間設有一下頂尖，所述的下頂尖伸入所述的成形通道內。

作為本發明較佳的實施例，所述的中支撐板上設有一位移傳感器。

本發明還公開了一種利用如上述的汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置對轉向軸進行加工的方法，包含步驟：

1）將待加工的轉向軸的底部放置到下圓臺中，使得壓迫鋼球抵住轉向軸的底部，同時，利用復位彈簧，將上頂尖抵住轉向軸的頂部，完成了轉向軸的初步固定；

2）啟動液壓油缸，中支撐板隨著上夾頭和下夾頭同步向下運動，壓迫鋼球沿著轉向軸外壁上的螺旋軌道（滾動，并擠壓螺旋軌道，在螺旋軌道的內壁的兩外邊緣分別形成一彈道壓痕；

3）、待液壓油缸下行一預設的距離后，螺旋軌道上的彈道壓痕加工完畢，液壓油缸回縮至原始位置；

4）、將加工完成的轉向軸取下。

本發明的汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置具有以下優點：通過更換不同尺寸的定型模組和壓迫鋼球，本發明的彈道精整裝置可以加工不同尺寸的轉向軸彈道，適用范圍廣，有效降低了加工成本。本發明的彈道精整裝置綜合利用現有技術，突破傳統加工局限性，有效降低了成本，大幅提高了轉向軸的生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置的橫截面結構示意圖；

圖3為圖2中的汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置的進一步的局部結構示意圖；

圖4為圖3中的汽車電動助力轉向器用轉向軸的彈道精整裝置的進一步的局部結構示意圖；

圖5為圖4中的定型模組的立體結構分解示意圖；

圖6為圖4中的下圓臺的立體結構示意圖；

圖7為圖6中的下圓臺沿A-A線的剖視圖；

圖8為本發明的彈道精整裝置的加工示意圖；

圖9為圖8中的彈道精整裝置沿B-B線的剖視圖；

圖10為圖9中的彈道精整裝置的C區域的細節放大示意圖；

圖11為現有技術中的轉向軸的立體結構示意圖；