[發明專利]冷縮電纜封帽安裝工具的正負壓驅動裝置有效
| 申請號: | 201610634285.3 | 申請日: | 2016-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN106015148B | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發明(設計)人: | 王才豐 | 申請(專利權)人: | 江蘇智光創業投資有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F15B11/08;F16K11/085;H02G1/14 |
| 代理公司: | 北京高航知識產權代理有限公司11530 | 代理人: | 趙永強 |
| 地址: | 225400 江蘇省泰州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷縮 電纜 安裝 工具 正負 驅動 裝置 | ||
1.一種冷縮電纜封帽安裝工具的正負壓驅動裝置,其特征在于,其包括:
機體,機體外安設有可自動復位的踏板;
液壓泵組件,其由活塞泵及與活塞泵輸入端連通的油箱構成,活塞泵的活塞桿延伸至機體外且由踏板驅動,踏板踏下與復位過程中,活塞泵對應完成排油與吸油動作,油箱的油箱口由帶有開關進氣孔的油箱蓋封堵;
負壓輸出組件,其包括一個液壓式負壓筒,液壓式負壓筒內部具有柱狀的活塞腔,活塞腔內設有一無桿活塞,無桿活塞的后側設有高壓推力彈簧;活塞腔的前端除與活塞泵的輸出端相連外,還經閥Ⅰ與油箱相連;活塞腔的后端除與負壓輸出接頭相連外,還經閥Ⅲ與一進氣口相連;無桿活塞前側輸入液壓油后,高壓推力彈簧被動壓縮而逐漸達到蓄能狀態;閥Ⅰ開啟后,無桿活塞前側的油壓消除,高壓推力彈簧為無桿活塞提供前推力而使無桿活塞后側產生負壓;閥Ⅲ開啟后,無桿活塞后側的負壓消除;
可調式限壓閥,其輸入端與活塞泵的輸出端相連,其輸出端除與一液壓油輸出接頭相連外,還經閥Ⅱ與油箱相連;可調式限壓閥經預設啟閉壓力閾值后,可保證活塞泵輸出的液壓油優先流向液壓式負壓筒,驅使高壓推力彈簧壓縮至蓄能狀態,而后輸出的液壓油再經可調式限壓閥流向液壓油輸出接頭;閥Ⅱ開啟后,可調式限壓閥的輸出端的油壓消除;
活塞泵、油箱、液壓式負壓筒及可調式限壓閥均安置于機體內部;而閥Ⅰ、閥Ⅱ、閥Ⅲ與可調式限壓閥的操控部件以及油箱口、進氣口、負壓輸出接頭、液壓油輸出接頭均暴露于機體外。
2.根據權利要求1所述的一種冷縮電纜封帽安裝工具的正負壓驅動裝置,其特征在于:踏板的尾端經連桿機構固定于機體上側,踏板中前部下側則設有一鉸座,該鉸座與活塞泵的活塞桿上端鉸接;踏板與機體之間的內角區域中安設有一V形圓角彈片,V形圓角彈片的兩端分別與踏板、機體相連接,V形圓角彈片用于驅使踏板復位至抬起狀態。
3.根據權利要求1所述的一種冷縮電纜封帽安裝工具的正負壓驅動裝置,其特征在于:閥Ⅰ為手動開關閥,即其具有開啟、關閉兩種狀態,兩種狀態的切換需依賴外力操作;閥Ⅱ、閥Ⅲ為常閉開關閥,即閥Ⅱ、閥Ⅲ需靠外力維持開啟狀態,外力消失后閥Ⅱ和閥Ⅲ均可自動復位至關閉狀態。
4.根據權利要求1所述的一種冷縮電纜封帽安裝工具的正負壓驅動裝置,其特征在于:閥Ⅰ、閥Ⅱ與閥Ⅲ共用一套閥套與閥芯而集成為一四檔閥,閥套經支座固定于機體內,閥芯位于閥套的閥腔中,閥套與閥芯軸向相對固定,但可相對轉動,閥芯前端設有與其同軸的閥桿,閥桿與暴露在機體外的操作機構相連;閥套的兩側各設有三個沿軸向分布的與閥腔相通的接頭,六個接頭以閥套的中心軸對稱;每兩相對的接頭為一組,由前向后依次為:
Ⅰ組接頭,連接于液壓式負壓筒的活塞腔前端與油箱之間;
Ⅱ組接頭,連接于可調式限壓閥輸出端與油箱之間;
Ⅲ組接頭,連接于液壓式負壓筒的活塞腔后端與進氣口之間;
閥芯沿軸向由前向后開有閥孔Ⅰ、閥孔Ⅱ與閥孔Ⅲ;閥芯根據導通情況的不同而設有四個工位,閥芯每旋轉45度切換一個工位,依次為:
O檔,Ⅰ組接頭、Ⅱ組接頭與Ⅲ組接頭均處于截止狀態,且Ⅰ組接頭僅在O檔時處于截止狀態;
Ⅰ檔,Ⅰ組接頭經閥孔Ⅰ連通,Ⅱ組接頭及Ⅲ組接頭處于截止狀態;
Ⅱ檔,Ⅰ組接頭經閥孔Ⅰ連通,Ⅱ組接頭經閥孔Ⅱ連通,Ⅲ組接頭處于截止狀態;
Ⅲ檔,Ⅰ組接頭經閥孔Ⅰ連通,Ⅱ組接頭處于截止狀態,Ⅲ組接頭經閥孔Ⅲ連通;
閥芯每旋轉180度,O檔至Ⅲ檔經歷一個循環后回歸至初始工位。
5.根據權利要求4所述的一種冷縮電纜封帽安裝工具的正負壓驅動裝置,其特征在于:操作機構為旋鈕,機體上設有與旋鈕配合的檔位標識。
6.根據權利要求4所述的一種冷縮電纜封帽安裝工具的正負壓驅動裝置,其特征在于:操作機構為腳踏式換擋裝置,其包括一個換擋踏板,換擋踏板的尾端設有與其固定連接的踏板軸,踏板軸經機體上的軸座固定而與閥芯前端的閥桿保持平行;換擋踏板與機體之間的內角區域中安設有一用于驅使換擋踏板復位至抬起狀態的V形圓角彈片;踏板軸的一端穿過軸座而延伸至機體內部且在尾端安設有與踏板軸同軸的單向齒輪,換擋踏板踏下時踏板軸驅動單向齒輪同步轉動,換擋踏板復位時單向齒輪不旋轉;閥桿的前端設有一被動齒輪,該被動齒輪與單向齒輪嚙合;換擋踏板與機體之間設有限定換擋踏板旋轉行程的角度限位機構,使換擋踏板每踏下一次,被動齒輪旋轉45度,閥芯切換一個工位。
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