[發明專利]一種汽車自適應前燈控制系統、方法以及車輛

在審

• 申請號: 201610630225.4
• 申請日: 2016-08-03
• 公開（公告）號: CN107487254A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 劉關;胡緒良;吳明珺;崔元峰
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60Q1/12
• 分類號: B60Q1/12
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種汽車自適應前燈控制系統，其特征在于，包括：

控制器、驅動器、第一供電電路、第二供電電路、與所述第一供電電路相連的左輔助照明燈以及與所述第二供電電路相連的右輔助照明燈；

所述控制器用于獲取車輛的車速信號以及方向盤轉向角信號，通過預設車速、方向盤轉向角以及控制參數的對應關系，確定所述左輔助照明燈以及所述右輔助照明燈的控制參數；

所述驅動器用于分別通過對所述第一供電電路以及所述第二供電電路的控制，對流過所述左輔助照明燈以及所述右輔助照明燈的電流值進行調節，以實現對所述左輔助照明燈以及所述右輔助照明燈的亮度的控制。

2.如權利要求1所述的汽車自適應前燈控制系統，其特征在于，所述預設所述車速、方向盤轉向角以及控制參數的對應關系為：

當所述方向盤轉向角為零時，流過所述左輔助照明燈以及所述右輔助照明燈的電流值對應為零；

當所述方向盤轉向角不為零時，根據車速、方向盤轉向角的大小確定流過與轉向方向對應的輔助照明燈的電流值的大小，所述車速越大，對應電流值越大；所述方向盤轉向角越大，對應電流值越大。

3.如權利要求1或2所述的汽車自適應前燈控制系統，其特征在于，所述第一供電電路包括：第一電源、多個第一晶體管以及多個第一分壓電阻；各所述第一分壓電阻與所述左輔助照明燈串聯，所述驅動器通過所述第一晶體管的導通或截斷狀態控制當前供電電路中工作的第一分壓電阻的個數；

所述第二供電電路包括：第二電源、多個第二晶體管以及多個第二分壓電阻；各所述第二分壓電阻與所述右輔助照明燈串聯，所述驅動器通過所述第二晶體管的導通或截斷狀態控制當前供電電路中工作的第二分壓電阻的個數。

4.如權利要求3所述的汽車自適應前燈控制系統，其特征在于，所述第一晶體管以及所述第二晶體管為NPN晶體管；

當所述驅動器輸出高電平時，所述第一晶體管以及所述第二晶體管導通；當所述驅動器輸出低電平時，所述第一晶體管以及所述第二晶體管截止。

5.如權利要求4所述的汽車自適應前燈控制系統，其特征在于，所述驅動器包括第一驅動器以及第二驅動器，分別對所述第一供電電路以及所述第二供電電路進行控制。

6.如權利要求5所述的汽車自適應前燈控制系統，其特征在于，所述第一晶體管以及所述第二晶體管為大功率晶體管。

7.如權利要求6所述的汽車自適應前燈控制系統，其特征在于，所述左輔助照明燈以及所述右輔助照明燈為鹵素燈或氙氣燈。

8.一種汽車自適應前燈控制方法，其特征在于，包括：

獲取車輛的車速信號以及方向盤轉向角信號；

通過預設車速、方向盤轉向角以及控制參數的對應關系，確定左輔助照明燈以及右輔助照明燈的控制參數；

根據所述控制參數向驅動器發送對流過所述左輔助照明燈以及所述右輔助照明燈的電流值進行調節的驅動信號，以實現對所述左輔助照明燈以及所述右輔助照明燈的亮度的控制。

9.如權利要求8所述的汽車自適應前燈控制方法，其特征在于，所述預設所述車速、方向盤轉向角以及控制參數的對應關系為：

當所述方向盤轉向角為零時，流過所述左輔助照明燈以及所述右輔助照明燈的電流值對應為零；

當所述方向盤轉向角不為零時，根據車速、方向盤轉向角的大小確定流過與轉向方向對應的輔助照明燈的電流值的大小，所述車速越大，對應電流值越大；所述方向盤轉向角越大，對應電流值越大。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至7任一項所述的汽車自適應前燈控制系統。