[發明專利]限速器組件以及電梯

有效

• 申請號: 201610620731.5
• 申請日: 2016-08-02
• 公開（公告）號: CN107673155B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 石正寶;蘭迪爾.S.杜伯;趙永;王敏;滿志桓;李曄
• 申請（專利權）人: 奧的斯電梯公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王磊;張昱

本發明提供了一種限速器組件和電梯，其中限速器組件包括：支架；由所述支架可旋轉地支撐的第一軸；可相對于所述第一軸旋轉地安裝在所述第一軸上的主輪；所述主輪附近的第一導輪；由所述第一軸的轉動而促動的第一安全裝置；以及離心互鎖機構，所述離心互鎖機構在所述主輪轉速超過預定值時使所述主輪與所述第一軸聯接并共同旋轉。根據本發明的限速器組件結構緊湊，適于安裝空間狹小的應用。

技術領域

本發明涉及電梯限速器技術領域，具體而言，本發明涉及一種尤其適于布置在狹窄井道中的隨動型限速器以及具有該種限速器的電梯。

背景技術

用于電梯的限速器是已知的，其在電梯速度超過一定范圍時啟動開關以使電梯電機斷電，以實現電梯減速及制動目的。在特殊情況下，在電梯速度進一步提高時，限速器將啟動機械減速機構，其一般為與導軌摩擦接合的安全鉗，以便通過與導軌之間的摩擦來使電梯減速。

現有技術中存在著所謂的有機房或無機房式限速器，其中限速器安裝在井道的頂部或頂部機房中，這類限速器可用于電梯的轎廂側或者對重側。然而對于一些特殊建筑而言，現場條件不允許安裝該類的限速器，例如由于電梯井道頂部不具有設置限速器的空間。

現有技術中提出了一種隨轎廂一起移動的隨動式限速器。

發明內容

本發明的目的在于解決或至少緩解現有技術中所存在的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種限速器組件以及一種電梯，其中限速器組件包括：

支架；

由所述支架可旋轉地支撐的第一軸；

可相對于所述第一軸旋轉地安裝在所述第一軸上的主輪；

所述主輪附近的第一導輪；

由所述第一軸的轉動而促動的第一安全裝置；以及

離心互鎖機構，所述離心互鎖機構在所述主輪轉速超過預定值時使所述主輪與所述第一軸聯接并共同旋轉。

附圖說明

參考附圖，本發明的上述以及其他的特征將變得顯而易見，其中：

圖1示出了根據本發明的實施例的限速器組件的立體圖；

圖2示出了根據本發明的實施例的限速器組件設置在電梯對重側時的立體圖；

圖3示出了根據本發明的實施例的限速器組件設置在電梯對重側時的前視圖；

圖4示出了沿圖3中的折線A-A的組合截面視圖；

圖5示出了安全裝置的接合件的視圖；

圖6示出了離心互鎖機構和主輪的背面視圖；

圖7示出了井道的截面圖；以及

圖8示出了根據本發明的實施例的限速器組件設置在電梯對重側時的側視圖。

具體實施方式

容易理解，根據本發明的技術方案，在不變更本發明實質精神下，本領域的一般技術人員可以提出可相互替換的多種結構方式以及實現方式。因此，以下具體實施方式以及附圖僅是對本發明的技術方案的示例性說明，而不應當視為本發明的全部或者視為對本發明技術方案的限定或限制。

在本說明書中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、頂部、底部等方位用語是相對于各附圖中所示的構造進行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據其所處不同位置、不同使用狀態而進行相應地變化。所以，也不應當將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。