[發明專利]一種舷外機啟動器

有效

• 申請號: 201610620392.0
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN106143855B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 李良晶
• 申請（專利權）人: 李良晶;臺州職業技術學院
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 蔡正保

技術領域

本發明屬于舷外機技術領域，涉及一種舷外機啟動器。

背景技術

目前，當舷外機的檔位處于非空檔位時，啟動機器后會導致船只突然高速前進或者后退，撞向河岸或者其他船只造成危害。

一般研發人員針對這個問題會考慮在舷外機內安裝一個應急的啟動裝置，如中國專利申請(申請號：201110137086.9)，一種帶制動的舷外機啟動器，包含殼體、啟動手柄、啟動輪、制動器鋼索組件、制動器彈簧、制動器接頭，制動器接頭設置在制動器鋼索組件的一端，制動器彈簧設置在制動器接頭與制動器鋼索組件之間，啟動輪設置在殼體中，啟動手柄設置在殼體上，當拉出啟動手柄時，可以轉動啟動輪，所述啟動輪上設置有凹槽，當空檔狀態時，制動器接頭處于拉伸狀態，制動器彈簧處于壓縮狀態，制動器接頭不會卡住啟動輪，可以通過拉動啟動手柄正常轉動啟動輪，當舷外機處于倒擋或者前進檔時，制動器接頭處于自然狀態下，制動器接頭會卡在啟動輪的凹槽里，不能通過拉動啟動手柄來轉動啟動輪。

上述的一種帶制動的舷外機啟動器雖然在一定程度上解決了傳統的舷外機啟動器存在的各種缺陷，但仍存在以下缺陷：1、在緊急啟動啟動器時，需要使用較大的力拉動啟動手柄，造成啟動輪與啟動輪上中心軸設有的緊固件有較大的摩擦，從而導致在拉動啟動手柄后，啟動輪不會因為啟動手柄的拉動而立即轉動，2、啟動輪是嵌入殼體上的，此種安裝方式會出現扭簧的安裝不穩固的現象。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種舷外機啟動器，本發明解決的技術問題是如何在啟動盤轉動時，減少啟動盤和定位盤之間的摩擦。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種舷外機啟動器，包括殼體和啟動盤，所述殼體的中部凸起形成中心軸，所述啟動盤套設在中心軸上且能沿著中心軸旋轉，所述啟動盤采用塑料材料制成，其特征在于，本啟動器還包括定位盤和定位環，所述定位盤與定位環均采用金屬材料制成，所述定位盤固定在中心軸的一端，所述定位環套設在中心軸上且定位環設置在定位盤和啟動盤之間，所述啟動盤的盤面凸起形成限位板，所述限位板上具有呈條形的限位孔，所述定位環上具有向外延伸的定位桿，所述定位桿穿過限位孔，當定位桿與限位孔兩端的孔壁相抵靠時定位環與啟動盤保持相對靜止，當定位桿在限位孔內滑動時定位環相對啟動盤轉動。

工作原理：當拉動啟動手柄時，啟動手柄拉動啟動繩帶動啟動盤轉動，此時定位桿從限位孔孔壁的一端滑動至限位孔孔壁的另一端，在此過程中由于啟動盤采用塑料材料制成，而定位盤和定位環均是采用金屬材料制成，啟動盤與定位環之間的摩擦力小于定位盤與定位環之間的摩擦力，使得定位環和定位盤在此過程中能保持相對靜止，在定位桿滑動到與限位孔另一端的孔壁相抵靠時，由于定位桿的作用能使得定位環與啟動盤保持相對靜止，且定位環和啟動盤均相對定位盤轉動，當將拉出的啟動繩放回啟動盤時，啟動繩剛放回啟動盤時定位桿從限位孔孔壁的另一端滑動至限位孔孔壁的一端，在此過程中定位環和定位盤能保持相對靜止，在定位桿滑動到與限位孔一端的孔壁相抵靠時，由于定位桿的作用能使得定位環與啟動盤保持相對靜止，且定位環和啟動盤均相對定位盤轉動。

啟動器中定位環的設置，將啟動盤與定位盤之間的平面與平面之間的摩擦變成弧面與平面之間的摩擦，使得啟動盤與定位盤之間的摩擦力變小，在拉動啟動手柄或者是放回啟動手柄的過程中都存在定位環會相對定位盤靜止的過程，在此過程中，定位環與定位盤之間產生的靜摩擦力，而隨著定位環的運動，定位桿與限位孔的孔壁相抵靠使得定位環相對定位盤轉動，在此過程中定位環與定位盤之間產生的是滑動摩擦力，在啟動啟動器時，一般操作人員會用較大的力拉出啟動繩，使得啟動盤快速轉動，而定位環與限位板之間的配合作用，存在一個將靜摩擦力轉化成滑動摩擦力的過程，在此過程中啟動盤與定位盤之間的摩擦力是從小到大的一個漸變過程，而不是直接從相對靜止的狀態之間跳至較大的滑動摩擦力，保證了在舷外機啟動器正常運行的過程中，啟動盤和定位盤之間的摩擦力能有一個漸變的過程，并通過定位環的設置使得定位盤與啟動盤之間的摩擦力減小。

在上述的舷外機啟動器中，所述定位環由金屬桿彎折形成，所述定位環上具有抵靠段一、抵靠段二和抵靠段三，所述抵靠段一、抵靠段二和抵靠段三呈直桿狀，所述定位桿位于抵靠段一上，所述抵靠段一的中部、抵靠段二的中部和抵靠段三的中部均設置在定位盤和啟動盤之間且與定位盤和啟動盤相抵靠。