[發明專利]充電系統與充電方法

有效

• 申請號: 201610618118.X
• 申請日: 2016-08-01
• 公開（公告）號: CN107453463B
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 何威杰;林家瑋;楊朝順
• 申請（專利權）人: 巨大機械工業股份有限公司
• 主分類號: H02J7/14
• 分類號: H02J7/14;H01M10/44
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 馬雯雯;臧建明

1.一種充電系統，適用于自行車，其特征在于，所述充電系統包括：

發電花鼓；

電源裝置；

傳感器，適于感測所述自行車的騎乘狀態；以及

控制裝置，耦接所述發電花鼓、所述電源裝置與所述傳感器，所述控制裝置依據所述自行車的所述騎乘狀態，選擇所述發電花鼓的電源供應態樣，

其中當所述騎乘狀態指示所述自行車為加速時，所述控制裝置選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為停止態樣，當所述騎乘狀態指示所述自行車為減速時，所述控制裝置選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為第一態樣，當所述騎乘狀態指示所述自行車僅維持于一速度區間，而沒有特定的加速意圖或減速意圖時，所述控制裝置選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為第二態樣，

其中當所述發電花鼓的所述電源供應態樣被選定為所述停止態樣時，所述控制裝置不導通所述發電花鼓與所述電源裝置間的連接回路，當所述發電花鼓的所述電源供應態樣被選定為所述第一態樣時，所述控制裝置導通所述發電花鼓與所述電源裝置間的所述連接回路，使所述發電花鼓以第一功率供電至所述電源裝置，

當所述發電花鼓的所述電源供應態樣被選定為所述第二態樣時，所述控制裝置導通所述發電花鼓與所述電源裝置間的所述連接回路，使所述發電花鼓以第二功率供電至所述電源裝置，所述第二功率低于所述第一功率。

2.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，當所述騎乘狀態指示所述自行車行駛于上坡時，所述控制裝置選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為所述停止態樣；當所述騎乘狀態指示所述自行車行駛于下坡時，所述控制裝置選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為所述第一態樣。

3.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，

當所述騎乘狀態指示所述自行車行駛于平路時，所述控制裝置選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為所述第二態樣。

4.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，當所述電源裝置的蓄電量提高到上限閥值時，所述控制裝置選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為所述停止態樣；當所述電源裝置的所述蓄電量減少至下限閥值時，所述控制裝置選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為所述第一態樣。

5.根據權利要求1所述的充電系統，其特征在于，還包括：

操作界面，耦接所述控制裝置，接收輸入信號，

其中所述控制裝置依據所述輸入信號選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣。

6.一種充電方法，其特征在于，適用于具有發電花鼓與電源裝置的自行車，所述充電方法包括：

感測所述自行車的騎乘狀態；以及

依據所述自行車的所述騎乘狀態，選擇所述發電花鼓的電源供應態樣，

其中，選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣的步驟，包括：

當所述騎乘狀態指示所述自行車為加速時，選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為停止態樣，當所述騎乘狀態指示所述自行車為減速時，選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為第一態樣，當所述騎乘狀態指示所述自行車僅維持于一速度區間，而沒有特定的加速意圖或減速意圖時，選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為第二態樣；

其中，當所述發電花鼓的所述電源供應態樣被選定為所述停止態樣時，不導通所述發電花鼓與所述電源裝置間的連接回路，當所述發電花鼓的所述電源供應態樣被選定為所述第一態樣時，導通所述發電花鼓與所述電源裝置間的所述連接回路，使所述發電花鼓以第一功率供電至所述電源裝置；

當所述發電花鼓的所述電源供應態樣被選定為所述第二態樣時，導通所述發電花鼓與所述電源裝置間的所述連接回路，使所述發電花鼓以第二功率供電至所述電源裝置，所述第二功率低于所述第一功率。

7.根據權利要求6所述的充電方法，其特征在于，選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣的步驟，包括：

當所述騎乘狀態指示所述自行車行駛于上坡時，選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為所述停止態樣；以及

當所述騎乘狀態指示所述自行車行駛于下坡時，選擇所述發電花鼓的所述電源供應態樣為所述第一態樣。