[發明專利]一種聯產潤滑油基礎油的生產低凝柴油的方法

有效

• 申請號: 201610617631.7
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN107663463B
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 馬輝;王理;胡云劍;艾軍;金環年;繆平;李景;朱豫飛
• 申請（專利權）人: 神華集團有限責任公司;北京低碳清潔能源研究所
• 主分類號: C10G67/02
• 分類號: C10G67/02;B01J23/888
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄒飛艷;嚴政

本發明涉及石油煉化領域，具體提供了一種聯產高品質潤滑油基礎油的生產低凝柴油的方法，該方法包括：(1)在氫氣存在下，將費托蠟與第一加氫裂化催化劑進行第一接觸；將第一接觸后的加氫裂化產物進行第一餾分切割，得到350?500℃潤滑油餾分；(2)在氫氣存在下，將350?500℃潤滑油餾分與第二加氫裂化催化劑進行第二接觸，將第二接觸后的加氫裂化產物進行第二餾分切割，得到150?370℃的柴油餾分和370℃的潤滑油基礎油；所述第一加氫裂化催化劑和所述第二加氫裂化催化劑的至少一個催化劑為催化劑A。本發明的工藝配套使用自主研發的非貴金屬加氫裂化催化劑，可以實現多產高品質低凝柴油的目標，同時生產出的尾油滿足高品質潤滑油基礎油的要求。

技術領域

本發明涉及一種聯產潤滑油基礎油的生產低凝柴油的方法。

背景技術

由含蠟原料生產低溫下具有良好流動性能的產品，如潤滑油、噴氣燃料、低凝柴油等，脫蠟是必須的。其中所述的蠟是指長鏈正構烷烴或帶有少量短側鏈的長鏈烴類化合物，包括帶有少量短側鏈的長鏈烷烴、長鏈烷基芳烴和長鏈烷基環烷烴。

傳統的脫蠟方法采用溶劑脫蠟工藝，該工藝的主要缺點是操作成本很高，能耗大，且凝點降低幅度有限。另一種脫蠟方法是催化脫蠟，該方法是在臨氫條件下，利用分子篩催化劑的獨特孔道和適當的酸性，在一定的溫度和氫分壓下，使原料油中的蠟組分選擇性地裂解，從而降低其凝點。這種方法的缺點是氣體產率高，基礎油的收率低，粘度指數損失大。

目前比較理想的脫蠟方法是加氫異構脫蠟，采用具有獨特孔道結構的分子篩催化劑，只允許大分子蠟進入分子篩孔道中發生異構反應生成異構烷烴，而其他的異構烷烴、環烷烴、芳烴等則無法進入，由此達到選擇性脫除蠟組分的效果。由于異構烷烴具有較低的凝點和較高的粘度指數，因此在降凝的同時，基礎油的粘度指數較高，收率也明顯高于催化脫蠟過程。

具有代表性的國外異構脫蠟生產技術有：Chevron公司的IDW技術(潤滑油異構脫蠟工藝)，ExxonMobil公司的MSDW技術(選擇性脫蠟工藝)和MWI技術(蠟異構化工藝)以及殼牌的加氫裂化-加氫異構化生產超高粘度指數技術(XHVI)。其它還有日本三菱公司的“加氫裂化尾油-溶劑脫蠟”工藝；韓國SK公司的加氫裂化尾油異構脫蠟生產基礎油技術等等。國內有RIPP的加氫處理(RLT)-加氫異構化(RIW)技術。采用這些技術，可以從不同原料分別生產出APIII、II+和III類基礎油，滿足了高檔潤滑油調和的要求。

目前世界上已投產的潤滑油加氫裂化裝置中80％都是采用的Chevron公司技術。在Chevron技術中，大多數裝置采用了減壓蠟油加氫裂化生產潤滑油油料，再通過異構脫蠟/加氫后處理，生產Ⅱ類或Ⅱ/Ⅲ類潤滑油基礎油的工藝。

其中的Chevron公司的加氫裂化催化劑ICR-106、ICR-142和ICR-150是目前比較好的生產潤滑油基礎油料的催化劑。目前世界上已投產的潤滑油加氫裂化裝置中80％都是采用的Chevron公司技術。在Chevron技術中，大多數裝置采用了減壓蠟油加氫裂化生產潤滑油油料，再通過異構脫蠟/加氫后處理，生產Ⅱ類或Ⅱ/Ⅲ類潤滑油基礎油的工藝。

US5882505公開了一種F-T合成蠟制備基礎油的方法，該方法包括將原料依次進行加氫異構化和催化脫蠟，得到低凝點的基礎油。

CN104611044A公開了一種潤滑油基礎油的生產方法。蠟油原料與氫氣混合后，依次通過至少兩個串聯的加氫反應區，按物料流動方向，每個加氫反應區依次包括由臨氫降凝催化劑和加氫裂化催化劑混合裝填的復合催化劑床層和臨氫降凝催化劑床層；最后一個加氫反應區得到的反應流出物經過分離和分餾后，得到潤滑油基礎油、白油等產品。該方法將臨氫降凝過程的溫降與加氫過程中的溫升進行合理的組合利用，在生產低凝點潤滑油基礎油的同時又提高了粘度指數，降低了裝置的熱點溫度，延長了運轉周期；此外降低了冷氫的消耗量或者加熱爐的燃氣損耗，節省了操作費用。