[發(fā)明專利]用于點(diǎn)火控制的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610616375.X
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN106401777B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·P·格盧格拉;N·W·莫羅
• 申請（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號: F02D43/00
• 分類號: F02D43/00;F02P17/12
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

本申請公開用于點(diǎn)火控制的方法和系統(tǒng)。提供用于解決火花塞煙粒積污的方法和系統(tǒng)。在一個(gè)示例中，通過提前火花正時(shí)和增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)減少被傳遞到發(fā)動機(jī)的EGR的量，火花塞尖端溫度被升高并且被維持升高。火花塞積污減緩行為基于發(fā)動機(jī)是否處于在裝配工廠處綠色狀況來調(diào)整。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書總體涉及用于控制車輛發(fā)動機(jī)以解決火花塞積污問題的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)可以包括火花塞，該火花塞用于將電流傳遞到火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)的燃燒室以點(diǎn)燃空氣燃料混合物并且開始燃燒。基于發(fā)動機(jī)工況，火花塞積污能夠發(fā)生在火花塞絕緣體的點(diǎn)火尖端被異物(例如，燃料、油或煙粒)覆蓋的時(shí)候。一旦積污，則火花塞可能不能夠提供足夠的電壓以觸發(fā)汽缸燃燒，直到火花塞被充分地凈化(cleaned)或更換。例如，可以通過在充分地升高火花塞尖端溫度的速度-負(fù)載狀況下操作發(fā)動機(jī)以將在積污的火花塞上積累的煙粒燃盡來凈化火花塞。

Glugla等人在US 8,132,556中示出用于火花塞凈化的一種示例方法。在其中，基于火花塞積污的嚴(yán)重程度，采取漸進(jìn)的侵蝕行為以燃盡積累的煙粒。特別地，火花塞尖端溫度利用火花正時(shí)提前、發(fā)動機(jī)負(fù)載增加、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加等的組合來升高。

然而，發(fā)明者人在此已經(jīng)識別出這種方法的潛在問題。作為一個(gè)示例，各種行為可能與用于燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動機(jī)命令相沖突。特別地，為了提高發(fā)動機(jī)性能，控制器可以利用排氣再循環(huán)來操作發(fā)動機(jī)以減慢燃燒，并且降低燃燒溫度以試圖減少發(fā)動機(jī)爆震和NOx排放。然而，EGR的使用能夠?qū)е螺^低的火花塞尖端溫度，這使得即使使用火花提前也難以將火花塞尖端溫度升高到將煙粒從火花塞燃盡所需要的操作溫度。因此，即使使用侵蝕的火花提前，火花塞也可能保持積污。此以，火花塞積污能夠在EGR趨向被安排的低速和輕負(fù)載下更頻繁地發(fā)生。當(dāng)發(fā)動機(jī)是綠色發(fā)動機(jī)時(shí)，即，在發(fā)動機(jī)在裝配工廠處被耦接到車輛中時(shí)，同樣的問題可以在交付給顧客之前發(fā)生。在裝配工廠處，由于車輛在多個(gè)地段周圍移動，所以車輛可以被多次起動。此以，車輛可以被起動以測試發(fā)動機(jī)部件。頻繁的發(fā)動機(jī)操作產(chǎn)生過量的煙粒，該煙粒能夠污染火花塞。然而，發(fā)動機(jī)不可以在允許火花塞被加熱并且積累的煙粒被燃盡的速度-負(fù)載區(qū)域內(nèi)充分地操作。較低的火花塞尖端溫度能夠惡化火花塞積污問題。

發(fā)明內(nèi)容

在一個(gè)示例中，可以通過用于耦接在車輛中的發(fā)動機(jī)的方法至少部分地解決上述問題中的一些，該方法包含：當(dāng)在車輛裝配工廠處操作發(fā)動機(jī)時(shí)，以較大量減少EGR；以及當(dāng)在車輛已經(jīng)離開裝配工廠之后響應(yīng)于火花塞凈化狀況操作發(fā)動機(jī)時(shí)，以較小量減少EGR。以此方式，火花塞積污能夠被更有效地解決。

作為一個(gè)示例，當(dāng)車輛在裝配工廠處被操作和測試時(shí)，發(fā)動機(jī)可以以調(diào)整的EGR安排來操作。具體地，由于EGR冷卻燃燒，所以對于綠色發(fā)動機(jī)，EGR 可以被減少較大量以實(shí)現(xiàn)維持充分高的火花塞尖端溫度，以便減少火花塞積污問題。同樣地，如果火花塞積污在綠色發(fā)動機(jī)中被確定，則EGR仍然可以被減少較大量。相比之下，當(dāng)車輛在離開裝配工廠之后被操作時(shí)，發(fā)動機(jī)可以響應(yīng)于火花塞積污的指示以不同的EGR安排來操作。具體地，EGR可以被減少較小量以加速火花塞凈化。一旦確定火花塞被充分地凈化或充分地加熱，則最初的EGR安排(或標(biāo)稱EGR安排)可以被恢復(fù)。

響應(yīng)于火花塞積污的指示而調(diào)整EGR的技術(shù)效果是EGR對火花塞凈化的干擾被減少。特別地，在綠色發(fā)動機(jī)(其中車輛仍然在裝配工廠處)或非綠色發(fā)動機(jī)(其中車輛已經(jīng)離開裝配工廠)中，火花塞尖端溫度可以被升高到并且被保持在較高溫度達(dá)較長的持續(xù)時(shí)間，從而改善火花塞健康。當(dāng)以火花提前或增加的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速/負(fù)載操作發(fā)動機(jī)以凈化火花塞時(shí)，通過至少暫時(shí)地減少EGR，火花塞凈化能夠被加速而不會折損燃料經(jīng)濟(jì)性，并且發(fā)動機(jī)性能受益于EGR使用。通過更好地解決火花塞積污，汽缸失火事件能夠被減少。