[發明專利]車門防撞梁

有效

• 申請號: 201610615807.5
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN106394200B
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: G·?？ㄌ?/a>;H·克拉姆澤爾;A·M·D·利拉;P·厄夫勒;P·施特勞布;J·里特爾
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R19/42
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.一種用于機動車輛的車門(100)的車門防撞梁(10)，該車門防撞梁具有用于緊固至該車門(100)的第一緊固連接位置(112)的一個第一緊固部分(12)、以及用于緊固至該車門(100)的第二緊固連接位置(114)的一個第二緊固部分(14)，其中，一個成型部分(20)在該第一緊固部分(12)與該第二緊固部分(14)之間延伸，其特征在于，該成型部分(20)至少分段地被設計成中空成型件(30)，該中空成型件具有兩個相對定向的側壁(32)以及使這些側壁(32)彼此連接的兩個相對定向的連接壁(34)，其中，這些連接壁(34)具有一個朝外指向的凸狀彎曲，

其中，這些連接壁(34)具有的壁厚小于這些側壁(32)的壁厚。

2.如權利要求1所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，這兩個連接壁(34)具有完全相同的或基本上完全相同的曲率半徑。

3.如權利要求1或2所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，這些側壁(32)和這些連接壁(34)圍成了該中空成型件(30)的一個空腔(36)，其中，這兩個連接壁(34)的曲率半徑的曲率中心點(KM)被安排在所述空腔(36)中。

4.如權利要求1或2所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，這些側壁(32)至少分段地具有平坦的外表面和/或平坦的內表面。

5.如權利要求1或2所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，這些側壁(32)在與這些連接壁(34)的連接點(33)處伸出一個過量引導長度(38)。

6.如權利要求1或2所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，這些連接壁(34)具有的壁厚在這些側壁(32)的壁厚的0.5倍到0.9倍之間的范圍內。

7.如權利要求1或2所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，該中空成型件(30)的在裝配情況下面向該車門(100)的外蒙皮(120)的那個側壁(32)作為外側壁跟隨該車門(100)的外蒙皮(120)的輪廓的走向。

8.如權利要求7所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，設計該外側壁的走向，其方式為在裝配情況下在該外側壁與該車門(100)的外蒙皮(120)之間形成了在該外側壁的走向上不變的或基本上不變的碰撞距離(CA)。

9.如權利要求1或2所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，至少該成型部分(20)和/或該中空成型件(30)被設計成一種鋁擠出成型件。

10.如權利要求4所述的車門防撞梁(10)，其特征在于，這些側表面(32)被安排成至少分段地彼此平行。

11.一種機動車輛的車門(100)，該車門具有至少一個帶有權利要求1至10之一所述的特征的車門防撞梁(10)。