[發(fā)明專利]用于控制車輛空調(diào)系統(tǒng)中的排氣方向的裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610607668.1
• 申請日: 2016-07-28
• 公開（公告）號: CN106627048A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹光云;陳建秀;鄭大瀷;李映周
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳,張微

1.一種用于控制車輛空調(diào)系統(tǒng)中的排氣方向的裝置，包括：

多個排氣噴嘴，其連接到用于排放所述車輛空調(diào)系統(tǒng)中的空氣的排氣口，以便將空氣排放到車輛內(nèi)部空間中的不同區(qū)域；

多個排出管道，其連接在所述排氣口的各個不同區(qū)域與各個排氣噴嘴之間；以及

開關(guān)門，其被配置成調(diào)節(jié)所述排氣口的開度，以便選擇性地打開所述排氣口的不同區(qū)域。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述排氣噴嘴包括：上部中央排氣噴嘴和下部中央排氣噴嘴，其布置在所述車輛空調(diào)系統(tǒng)與所述車輛的內(nèi)部空間之間的儀表板的中央部，同時沿豎直方向彼此間隔開；右上排氣噴嘴和右下排氣噴嘴，其布置在所述儀表板的右部，同時沿豎直方向彼此間隔開；以及左上排氣噴嘴和左下排氣噴嘴，其布置在所述儀表板的左部，同時沿豎直方向彼此間隔開。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述排出管道包括：右上排出管道，其連接在所述排氣口與所述右上排氣噴嘴的右端之間；右下排出管道，其連接在所述排氣口與所述右下排氣噴嘴的右端之間；左上排出管道，其連接在所述排氣口與所述左上排氣噴嘴的左端之間；以及左下排出管道，其連接在所述排氣口與所述左下排氣噴嘴的左端之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其中所述排出管道包括第一上部中央排出管道，其連接在所述排氣口與所述上部中央排氣噴嘴的右端及所述右上排氣噴嘴的左端之間；第二上部中央排出管道，其連接在所述排氣口與所述上部中央排氣噴嘴的左端及所述左上排氣噴嘴的右端之間；第一下部中央排出管道，其連接在所述排氣口與所述下部中央排氣噴嘴的右端及所述右下排氣噴嘴的左端之間；以及第二下部中央排出管道，其連接在所述排氣口與所述下部中央排氣噴嘴的左端及所述左下排氣噴嘴的右端之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述開關(guān)門包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在所述車輛空調(diào)系統(tǒng)中的外門，以及可旋轉(zhuǎn)地安裝在與所述外門相同軸線上的內(nèi)門；并且所述外門具有沿圓周形成在其外周面上的多個外開放部，所述內(nèi)門具有沿圓周形成在其外周面上的多個內(nèi)開放部，使得所述排氣口的開度，根據(jù)所述外門和內(nèi)門的旋轉(zhuǎn)方向和角度，由所述外開放部中的一個和所述內(nèi)開放部中的一個來確定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述外開放部包括：沿所述外門的周向順序形成的右外開放部、第一完全外開放部、左外開放部、以及第二完全外開放部；所述右外開放部在相對于所述外門的軸向的左側(cè)和右側(cè)中的一側(cè)形成；所述左外開放部在相對于所述外門的軸向的左側(cè)和右側(cè)中的另一側(cè)形成；并且所述第一完全外開放部和第二完全外開放部在左側(cè)和右側(cè)均形成，以便沿所述外門的軸向延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述第一完全外開放部和第二完全外開放部在所述外門的圓周上彼此面對，并且所述左外開放部和右外開放部在所述外門的圓周上沿對角線方向彼此面對。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述第一完全外開放部和第二完全外開放部被形成為打開整個排氣口，所述右外開放部被形成為打開所述排氣口的右側(cè)區(qū)域，并且所述左外開放部被形成為打開所述排氣口的左側(cè)區(qū)域。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中所述內(nèi)開放部包括沿所述內(nèi)門的周向順序形成的下部內(nèi)開放部、第一完全內(nèi)開放部、上部內(nèi)開放部、以及第二完全內(nèi)開放部；所述下部內(nèi)開放部在相對于所述內(nèi)門的周向的上側(cè)和下側(cè)中的一側(cè)形成；所述上部內(nèi)開放部在相對于所述內(nèi)門的周向的上側(cè)和下側(cè)中的另一側(cè)形成；并且所述第一完全內(nèi)開放部和第二完全內(nèi)開放部在左側(cè)和右側(cè)均形成，以便沿所述內(nèi)門的軸向延伸。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述第一完全內(nèi)開放部和第二完全內(nèi)開放部沿所述內(nèi)門的圓周彼此面對，并且所述上部內(nèi)開放部和下部內(nèi)開放部被設(shè)置成相比于所述第二完全內(nèi)開放部，更靠近所述第一完全內(nèi)開放部。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其中所述第一完全內(nèi)開放部和第二完全內(nèi)開放部被形成為打開所述整個排氣口，所述下部內(nèi)開放部被形成為打開所述排氣口的下側(cè)區(qū)域，并且所述上部內(nèi)開放部被形成為打開所述排氣口的上側(cè)區(qū)域。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其中每個所述排氣噴嘴具有中空的管形，并且設(shè)有用于排放空氣的排氣間隙，所述排氣間隙以使所述排氣噴嘴的外周面的一側(cè)被縱向打開的方式形成。

13.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中用于使所述外門旋轉(zhuǎn)的外致動器和用于使所述內(nèi)門旋轉(zhuǎn)的內(nèi)致動器安裝在所述車輛空調(diào)系統(tǒng)的外面，并且所述外致動器和內(nèi)致動器彼此面對地被設(shè)置在所述外門和內(nèi)門的軸線上。