[發明專利]一種半掛車高耐磨懸掛裝置有效
| 申請號: | 201610606166.7 | 申請日: | 2016-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN106274327B | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發明(設計)人: | 李曉秋 | 申請(專利權)人: | 浙江國正安全技術有限公司 |
| 主分類號: | B60G11/04 | 分類號: | B60G11/04;B60G11/113;B60G11/12 |
| 代理公司: | 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376 | 代理人: | 吳文心 |
| 地址: | 312000 浙江省紹興市柯橋*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 懸掛裝置 半掛車 耐磨 防滑橡膠套 冷卻主體 高耐磨 鋼板彈簧支架 防滑橡膠墊 懸掛 顛簸路面 鋼板彈簧 冷卻主管 使用壽命 懸掛支架 噴嘴 平衡軸 支撐座 車橋 細管 銷軸 磨損 冷卻 車輪 懸空 | ||
1.一種半掛車高耐磨懸掛裝置,包括懸掛主體(1)、保護主體(2)和冷卻主體(3);所述的懸掛主體(1)包括鋼板彈簧(14)和U型螺栓(15),其特征在于:所述的懸掛主體(1)還包括懸掛支架(11)、車橋(12)、鋼板彈簧支架(13)、支撐座(16)、銷軸(17)和平衡軸(18);其中:
所述的鋼板彈簧(14)包括前彈簧(141)和后彈簧(142),所述的前彈簧(141)與后彈簧(142)前后兩端均設置有作為銷軸孔的卷耳(143),所述的各卷耳(143)上均設置有進液孔(144),所述的懸掛支架(11)與支撐座(16)數量為二,所述的兩個懸掛支架(11)通過U型螺栓(15)分別安裝在前彈簧(141)與后彈簧(142)中部上端,所述的兩個支撐座(16)通過U型螺栓(15)分別安裝在前彈簧(141)與后彈簧(142)中部下端,所述的各支撐座(16)上均安裝有平衡軸(18);
所述的鋼板彈簧支架(13)包括前彈簧支架(131)、中彈簧支架(132)和后彈簧支架(133),所述的前彈簧(141)前端通過銷軸(17)安裝在前彈簧支架(131)上,前彈簧(141)后端通過銷軸(17)安裝在中彈簧支架(132)上,所述的后彈簧(142)前端通過銷軸(17)安裝在中彈簧支架(132)上,后彈簧(142)后端通過銷軸(17)安裝在后彈簧支架(133)上;
所述的車橋(12)數量為三,三個車橋(12)均通過U型螺栓(15)分別固定在前彈簧支架(131)、中彈簧支架(132)和后彈簧支架(133)上,且各車橋(12)位于鋼板彈簧(14)上端;
所述的保護主體(2)包括一號耐磨防滑橡膠套(21)、二號耐磨防滑橡膠套(22)和耐磨防滑橡膠墊(23),所述的各U型螺栓(15)上均嵌套有一號耐磨防滑橡膠套(21),各銷軸(17)上均嵌套有二號耐磨防滑橡膠套(22),所述的懸掛支架(11)與鋼板彈簧(14)之間布置有耐磨防滑橡膠墊(23)。
2.根據權利要求1所述的一種半掛車高耐磨懸掛裝置,其特征在于:所述的冷卻主體(3)包括噴嘴(31)、冷卻主管(32)和冷卻細管(33),所述的噴嘴(31)數量為二,兩個噴嘴(31)分別位于前彈簧(141)與后彈簧(142)正上方;所述的冷卻主管(32)一端連接兩個噴嘴(31),冷卻主管(32)另一端通過外部液壓泵與冷卻液水箱相連接;所述的冷卻細管(33)數量為四,四個冷卻細管(33)一端均連通冷卻主管(32),四個冷卻細管(33)另一端均分別嵌入各卷耳(143)的進液孔(144)內。
3.根據權利要求1所述的一種半掛車高耐磨懸掛裝置,其特征在于:所述的前彈簧(141)與后彈簧(142)最上端均安裝有溫度傳感器(145)。
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