[發明專利]一種鐵路無砟軌道支撐層及下部結構拆換方法

有效

• 申請號: 201610605595.2
• 申請日: 2016-07-28
• 公開（公告）號: CN106192620B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 徐勇;蔡德強;文望青;張勇;康小英
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/16;E01B29/40
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 黃行軍

1.一種鐵路無砟軌道支撐層及下部結構拆換方法，其特征在于：包括以下步驟：

1)、對軌道橫向兩側的地層進行加固，在天窗點期間將待施工區域的軌道板的縱向兩端切斷；

2)、在天窗點期間將切斷的軌道板移除，在待施工區域的第二支撐層(12)上架設臨時鋼軌(5)連接既有軌道；

3)、在天窗點期間拆除臨時鋼軌(5)，在待施工區域的第二支撐層(12)上架設鋼墊梁，在鋼墊梁上鋪設通行鋼軌(4)連接既有軌道，拆除通行鋼軌(4)下方的第二支撐層(12)及其下部結構；

4)、在通行鋼軌的下方澆筑混凝土形成新的支撐層及下部結構；

5)、待混凝土強度達到要求后，平移鋼墊梁至下一個施工點循環施工，吊運軌道板至新的支撐層上，并在軌道板上重新安裝鋼軌連接兩端的既有軌道。

2.如權利要求1所述的一種鐵路無砟軌道支撐層及下部結構拆換方法，其特征在于：步驟2中，架設臨時鋼軌的方法為：在待施工區域的第二支撐層(12)上端面架設若干根沿軌道橫向方向布置的枕木(7)，在枕木(7)上鋪設臨時鋼軌(5)，使用扣件將臨時鋼軌(5)固定在枕木(7)上，調整臨時鋼軌(5)將鋼軌的縱向兩端與既有軌道上的鋼軌相連接。

3.如權利要求1所述的一種鐵路無砟軌道支撐層及下部結構拆換方法，其特征在于：步驟3中，架設鋼墊梁的方法為：在待施工區域的縱向兩端的既有軌道下方的第一支撐層(6)上開挖安裝槽，在安裝槽內安裝支座，將鋼墊梁沿軌道縱向架設于兩個相對的支座上懸置于待施工區域的第二支撐層(12)上方。

4.如權利要求3所述的一種鐵路無砟軌道支撐層及下部結構拆換方法，其特征在于：支座的安裝方法為：在待施工區域縱向兩端的既有軌道下方的第一支撐層(6)上開鑿出安裝槽，在安裝槽內放置一塊鋼板(9)，再在鋼板(9)的上端鋪設一塊支撐縱梁(1)的橡膠板(8)形成支承鋼墊梁的支座結構。

5.如權利要求1所述的一種鐵路無砟軌道支撐層及下部結構拆換方法，其特征在于：步驟3中，通行鋼軌(4)的鋪設方法為：將兩根由工字鋼制作而成的兩根縱梁(1)沿軌道縱向分別擱置在兩個相對的支座上，兩根縱梁(1)之間通過多根沿軌道橫向布置的橫梁(2)相互連接形成鋼墊梁結構，將通行鋼軌(4)置于縱梁(1)的上端，調整通行鋼軌(4)的位置將其與既有軌道連接，通過扣件將通行鋼軌(4)與縱梁(1)固定連接為一體。

6.如權利要求1所述的一種鐵路無砟軌道支撐層及下部結構拆換方法，其特征在于：步驟5中，循環施工的方法為：將需要拆除的軌道下方的第二支撐層(12)及下部結構按軌道縱向分割為若干個等長的循環施工區域，每個循環施工區域沿軌道縱向依次劃分為等長的第一循環施工單元、第二循環施工單元和第三循環施工單元，同時對每個循環施工區域中的第一循環施工單元進行拆除施工，施工完成后，平移鋼墊梁至第二循環施工單元上方進行第二循環施工單元的施工，依次交替進行，直至所有的循環施工區域施工完成。