[發(fā)明專利]一種車輛及超載提示裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610591984.4 | 申請日： | 2016-07-25 |
| 公開（公告）號： | CN106274670B | 公開（公告）日： | 2018-12-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 肖慧;官已駿;馬瑋瑋 | 申請（專利權(quán)）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60Q9/00 | 分類號： | B60Q9/00;G01G19/08 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 壓力感應(yīng)組件 壓桿組件 報警提示模塊 車架 車輛載重 接觸配合 提示裝置 下沉運動 超載 后橋 報警提示信號 壓力信號轉(zhuǎn)換 安裝固定 車架安裝 車輛用戶 擠壓狀態(tài) 豎直 下沉 擠壓 滿載 提示 轉(zhuǎn)換 配合 | ||
1.一種超載提示裝置，其特征在于，包括報警提示模塊(11)、相互接觸配合的壓桿組件和壓力感應(yīng)組件，所述壓桿組件和壓力感應(yīng)組件中的一者與車輛的車架(1)安裝固定，另一者與車輛的后橋安裝固定，所述壓力感應(yīng)組件與所述報警提示模塊(11)連接；在滿載情況時，所述壓桿組件與所述壓力感應(yīng)組件之間接觸達到臨界擠壓狀態(tài)；
所述壓桿組件與車架(1)安裝固定，所述壓力感應(yīng)組件與后橋安裝固定；
還包括：
凸輪(4)，所述凸輪(4)與所述壓桿組件連接，所述凸輪(4)轉(zhuǎn)動擠壓壓力感應(yīng)組件，所述凸輪(4)在滿載情況時與壓力感應(yīng)組件臨界接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超載提示裝置，其特征在于，所述壓桿組件包括：
相互鉸接連接的第一壓桿(2)和第二壓桿(3)，所述第一壓桿(2)與車架(1)安裝固定，所述第二壓桿(3)的一端與所述凸輪(4)連接，所述凸輪(4)通過吊掛結(jié)構(gòu)(6)與所述后橋可轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超載提示裝置，其特征在于，所述第一壓桿(2)與所述第二壓桿(3)的端部均設(shè)置有平行于各自長度方向的長圓孔(12)，兩個所述長圓孔(12)內(nèi)穿設(shè)有銷釘(13)，通過所述銷釘(13)將所述第一壓桿(2)與所述第二壓桿(3)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超載提示裝置，其特征在于，所述第二壓桿(3)的端部與所述凸輪(4)可調(diào)角度固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的超載提示裝置，其特征在于，所述第二壓桿(3)的端部設(shè)置軸孔(14)，所述凸輪(4)的中軸穿設(shè)于所述軸孔(14)，所述第二壓桿(3)的軸孔(14)位置設(shè)置緊固螺栓(7)，用于定位所述中軸在所述軸孔(14)內(nèi)的角度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5任一項所述的超載提示裝置，其特征在于，所述壓力感應(yīng)組件包括：
與所述后橋固定連接的支架(5)和固定于所述支架(5)的壓力傳感器(10)，所述支架(5)上鉸接有壓板(9)，所述壓板(9)一側(cè)與所述凸輪(4)接觸配合，另一側(cè)與所述壓力傳感器(10)的探頭接觸配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的超載提示裝置，其特征在于，在所述壓板(9)與所述支架(5)的鉸接點及與所述壓力傳感器(10)的觸點之間設(shè)置有回位彈簧(8)，所述回位彈簧(8)抵于所述壓板(9)與所述支架(5)之間。
8.一種車輛，包括車輛主體，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-7任一項所述的超載提示裝置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北汽福田汽車股份有限公司，未經(jīng)北汽福田汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610591984.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
