[發明專利]帶壓料芯的汽車翻邊整形模具

有效

• 申請號: 201610591660.0
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN106216511B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 李世友;宋健;袁輝
• 申請（專利權）人: 滁州達世汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車翻邊整形模具技術領域，尤其涉及一種帶壓料芯的汽車翻邊整形模具。

背景技術

汽車翻邊整形可以降低拉延深度，簡化拉延模面的形狀，提高成形性，也就是提高了模具制造的可實現性及易操作性。翻邊整形模具在整個模具體系中有著舉足輕重的地位。整形分為正整形和側整形，正整形刀塊做豎直方向的上下運動，適用于回彈量不大的，型面變動較小的零件。側整形是通過斜楔機構，使刀塊垂直作用于待整形面，這樣整形力較大，效果明顯，不易回彈，適用于整形后型面變化較大的零件，現有的汽車翻邊整形模具只是壓住中間不需要整形的部分，而周邊需要整形的部分在模具到下死點前，只是放置于下模上，上方無任何約束，當整形刀塊接觸后直接整形為想要的形狀，在整形過程中對整形部分的材料運動情況無法控制，此過程中先接觸到整形刀塊的部分可能被整形刀塊的尖點壓制，而導致其他部分翹曲變形，且壓料部件的位置不可調節，使得汽車翻邊整形模具的適用范圍小。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了帶壓料芯的汽車翻邊整形模具。

本發明提出的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具，包括上模座和弧形板，所述上模座的一側設有第一滑槽，所述上模座的兩側均設有第一凹槽，且第一凹槽的內壁上滑動連接有弧形板，兩個弧形板相互靠近的一側設有第一固定桿，且第一固定桿和第一滑槽的內壁滑動連接，所述第一固定桿遠離弧形板的一端轉動連接有第二固定桿，且第二固定桿的頂部鉸接有第三固定桿，所述第三固定桿的中部位置設有第一固定圓孔，所述弧形板的另一側滑動連接有第一壓料芯和第二壓料芯，所述第一壓料芯位于弧形板的一側，且第二壓料芯位于弧形板的另一側，所述第一壓料芯和第二壓料芯相互靠近的一側均設有滑動板，且滑動板上設有第一齒輪，所述第一壓料芯和第二壓料芯之間設有第二凹槽，且第二凹槽位于弧形板上，所述第二凹槽的內壁上連接有第二驅動電機，所述第二驅動電機的輸出軸上套設有第二齒輪，且第二齒輪和第一齒輪相配合，所述上模座的頂部設有第一驅動電機，且第一驅動電機的輸出軸和第一固定圓孔的內壁相連接，所述上模座的底部設有多個第三凹槽，且第三凹槽的內壁上滑動連接有整形刀塊。

優選地，所述弧形板遠離上模座的一側設有第二滑槽，所述第一壓料芯和第二壓料芯靠近弧形板的一側均設有滑動柱，且滑動柱和第二滑槽的內壁滑動連接。

優選地，所述第二固定桿的底部設有第二固定圓孔，且第二固定圓孔的內壁和第一固定桿的一端滑動連接。

優選地，所述第三凹槽為四到六個，且第二凹槽的頂部內壁和整形刀塊的連接處設有氮氣彈簧。

優選地，所述滑動板分別位于第一壓料芯的頂部和第二壓料芯的底部，且第一齒輪位于滑動板靠近第二齒輪的一側。

優選地，所述第二固定桿和第三固定桿均位于上模座靠近第一滑槽的一側。

本發明的有益效果：

1、通過第一驅動電機、第三固定桿、第二固定桿和第一滑槽的配合下，第一驅動電機可以帶動第一固定桿在第一滑槽的內壁上進行移動，第一固定桿可以帶動弧形板在第一凹槽的內壁上進行移動，進而可以對弧形板上的第一壓料芯和第二壓料芯的位置進行調節，使得汽車翻邊整形模具可以適用于不同長度的該型號汽車配件，極大的提高了汽車翻邊整形模具的使用范圍；

2、通過第二驅動電機輸出軸上的第二齒輪和滑動板上的第一齒輪相配合，第二驅動電機可以帶動滑動板的位置進行移動，滑動板分別帶動第一壓料芯和第二壓料芯相互靠近，使得第一壓料芯和第二壓料芯上的滑動柱均在弧形板上的第二滑槽內進行滑動，進而對第一壓料芯和第二壓料芯之間的距離進行調節，使得汽車翻邊整形模具可以適用于不同寬度的該型號汽車配件，極大的提高了汽車翻邊整形模具的使用范圍；

本發明的結構簡單，便于操作，成本較低，經濟實用，可以對需要整形的汽車配件進行固定，且汽車翻邊整形模具可以適用于不同尺寸的該型號汽車配件，使得汽車翻邊整形模具的適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本發明提出的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具的結構示意圖；

圖2為本發明提出的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具的俯視圖；

圖3為本發明提出的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具的局部結構示意圖。

圖中：1第一滑槽、2第一固定桿、3弧形板、4第一壓料芯、5整形刀塊、6上模座、7第二固定桿、8第三固定桿、9第一驅動電機、10滑動板、11第二驅動電機、12第一齒輪、13第二齒輪、14第二壓料芯。

具體實施方式