[發(fā)明專利]帶壓料芯的汽車翻邊整形模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610591660.0
• 申請(qǐng)日: 2016-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106216511B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李世友;宋健;袁輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滁州達(dá)世汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.帶壓料芯的汽車翻邊整形模具，包括上模座（6）和弧形板（3），其特征在于，所述上模座（6）的一側(cè)設(shè)有第一滑槽（1），所述上模座（6）的兩側(cè)均設(shè)有第一凹槽，且第一凹槽的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有弧形板（3），兩個(gè)弧形板（3）相互靠近的一側(cè)設(shè)有第一固定桿（2），且第一固定桿（2）和第一滑槽（1）的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第一固定桿（2）遠(yuǎn)離弧形板（3）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二固定桿（7），且第二固定桿（7）的頂部鉸接有第三固定桿（8），所述第三固定桿（8）的中部位置設(shè)有第一固定圓孔，所述弧形板（3）的另一側(cè)滑動(dòng)連接有第一壓料芯（4）和第二壓料芯（14），所述第一壓料芯（4）位于弧形板（3）的一側(cè)，且第二壓料芯（14）位于弧形板（3）的另一側(cè)，所述第一壓料芯（4）和第二壓料芯（14）相互靠近的一側(cè)均設(shè)有滑動(dòng)板（10），且滑動(dòng)板（10）上設(shè)有第一齒輪（12），所述第一壓料芯（4）和第二壓料芯（14）之間設(shè)有第二凹槽，且第二凹槽位于弧形板（3）上，所述第二凹槽的內(nèi)壁上連接有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11），所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)（11）的輸出軸上套設(shè)有第二齒輪（13），且第二齒輪（13）和第一齒輪（12）相配合，所述上模座（6）的頂部設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（9），且第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)（9）的輸出軸和第一固定圓孔的內(nèi)壁相連接，所述上模座（6）的底部設(shè)有多個(gè)第三凹槽，且第三凹槽的內(nèi)壁上滑動(dòng)連接有整形刀塊（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具，其特征在于，所述弧形板（3）遠(yuǎn)離上模座（6）的一側(cè)設(shè)有第二滑槽，所述第一壓料芯（4）和第二壓料芯（14）靠近弧形板（3）的一側(cè)均設(shè)有滑動(dòng)柱，且滑動(dòng)柱和第二滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具，其特征在于，所述第二固定桿（7）的底部設(shè)有第二固定圓孔，且第二固定圓孔的內(nèi)壁和第一固定桿（2）的一端滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具，其特征在于，所述第三凹槽為四到六個(gè)，且第二凹槽的頂部?jī)?nèi)壁和整形刀塊（5）的連接處設(shè)有氮?dú)鈴椈伞?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具，其特征在于，所述滑動(dòng)板（10）分別位于第一壓料芯（4）的頂部和第二壓料芯（14）的底部，且第一齒輪（12）位于滑動(dòng)板（10）靠近第二齒輪（13）的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓料芯的汽車翻邊整形模具，其特征在于，所述第二固定桿（7）和第三固定桿（8）均位于上模座（6）靠近第一滑槽（1）的一側(cè)。