[發明專利]帶濾網的離合器主缸進油結構

有效

• 申請號: 201610586201.3
• 申請日: 2016-07-22
• 公開（公告）號: CN106050974B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 金豪;徐德勝;倪海洋;陸國明;陳烽
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: F16D25/12
• 分類號: F16D25/12
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 林超

技術領域

本發明涉及了離合器主缸總成中的一個部件，尤其是涉及了一種帶濾網的離合器主缸進油結構。

背景技術

離合器主缸進油接口是制動液從儲液罐進入離合液壓系統的唯一通道。在車輛的售后過程中，由于更換液壓系統零部件過程中系統中雜質的混入、制動液加注的不規范等因素，往往會存在雜質進入到儲液罐中的情況。雜質從儲液罐中通過進油接頭進入離合系統中，將導致離合器液壓系統工作效率降低，壽命減短。

發明內容

為解決技術背景中存在的問題，本發明提供了一種帶濾網的離合器主缸進油結構，在主缸進油接頭內置一過濾網組件，阻止混入儲液罐中的雜質進入離合器主缸中。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

本發明包括缸體進油接口、波紋進油管、密封圈和過濾網組件，缸體進油接口通過密封圈插入波紋進油管內，缸體進油接口端部裝有用于主缸進油過濾的過濾網組件，過濾網組件的一端插入到缸體進油接口內，另一端連接到缸體進油接口端面和波紋進油管內部油口端面之間；制動液從波紋進油管經過過濾網組件的過濾作用后，通過過濾網組件和缸體進油接口內壁間的間隙進入到主缸內實現過濾。

所述的過濾組件包括塑料的骨架和網片，骨架和網片為一體注塑成型，采用注塑工藝將網片注入骨架內。

所述的骨架包括頭部柱形、底部柱形，頭部柱形、底部柱形之間對稱的兩側連接有兩根筋條，網片呈環形筒結構，網片在頭部柱形、底部柱形間呈環形布置，網片插裝在頭部柱形、底部柱形和筋條中。

所述的網片兩端通過注塑分別插接在頭部柱形和底部柱形中，網片的中部通過注塑貫穿于筋條。

所述的骨架的頭部柱形的內端面與筋條連接，內端面插入到缸體進油接口中并過盈配合，外端面設有凸緣，凸緣位于缸體進油接口端面和波紋進油管內部油口端面之間，凸緣的外直徑與缸體進油接口外錐面的小端直徑相同，不影響安裝。

所述的密封圈先安裝在波紋進油管內，缸體進油接口再插入波紋進油管內，缸體進油接口外壁與波紋進油管內壁擠壓密封圈形成密封。

所述缸體進油接口采用塑料材質，密封圈采用橡膠材質，波紋進油管采用塑料材質。

本發明的有益效果是：

本發明可有效避免售后更換液壓零件、操作不當等因素導致的混入儲液罐與管路中的雜質隨制動液進入離合器液壓系統，保證產品的工作缸性能和壽命。

附圖說明

圖1為本發明總體裝配后示意圖；

圖2為過濾網組件示意圖；

圖3為缸體進油接口示意圖；

圖4為波紋進油管接口示意圖；

圖5為過濾網組件軸測圖。

圖中：進油接口1、密封墊2、波紋進油管3、過濾網組件4，骨架5、網片 6、底部柱形7、筋條8、頭部柱形9、內端面10、后限位面11、凸緣12，進油接頭錐面13、頂端面14、內壁15，油口端面16。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本發明作進一步說明。

如圖1所示，本發明包括缸體進油接口1、密封圈2、波紋進油管3和過濾網組件4，缸體進油接口1通過密封圈2插入波紋進油管3內，密封圈2先安裝在波紋進油管3內，缸體進油接口1再插入波紋進油管3內，缸體進油接口1 外壁與波紋進油管3內壁擠壓密封圈2形成密封。缸體進油接口1端部裝有用于主缸進油過濾的過濾網組件4，過濾網組件4的一端插入到缸體進油接口1內，另一端連接到缸體進油接口1端面和波紋進油管3內部油口端面之間；制動液從波紋進油管3經過過濾網組件4的過濾作用后，通過過濾網組件4和缸體進油接口1內壁間的間隙進入到主缸內實現過濾。

如圖2所示，過濾組件包括塑料的骨架5和網片6，骨架5包括頭部柱形9、底部柱形7、筋條8，頭部柱形9、底部柱形7之間對稱的兩側連接有兩根筋條 8，網片6呈環形筒結構，網片6在頭部柱形9、底部柱形7間呈環形布置，網片6插裝在頭部柱形9、底部柱形7和筋條8中，濾網網片6與進油接口內壁留有間隙。

如圖3所示，頭部柱形9的內端面與筋條8連接，內端面10插入到缸體進油接口1中，與缸體進油接口1的內壁15過盈配合，