[發明專利]液壓式高度自動調整裝置

有效

• 申請號: 201610584843.X
• 申請日: 2016-07-22
• 公開（公告）號: CN106143524B
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 曹陽;唐應文;胡海平;劉鳳偉;姜瑞金;湯楚強;王寶磊;徐勇;神圣
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30;B61F5/26
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 胡鎮西

1.一種液壓式高度自動調整裝置，其特征在于：包括筒狀的基座(1)、設置在基座(1)頂部可沿其內壁上下滑動的中空結構的頂蓋(2)，所述基座(1)的內壁與頂蓋(2)的外壁貼合形成密封的容納腔(3)；所述容納腔(3)內設有與基座(1)底端面垂直布置的桿狀結構的整體活塞(4)，所述整體活塞(4)的外周設有與其滑動配合的柱塞體(5)，所述柱塞體(5)的頂部和底部分別設有與整體活塞(4)相配合的上密封蓋(9.1)和下密封蓋(9.2)，所述柱塞體(5)頂部還向上延伸形成環形凸臺(5.1)，所述環形凸臺(5.1)向上運動到設定行程時與頂蓋(2)內腔的環形凹臺(2.1)抵接配合，所述柱塞體(5)與基座(1)之間設有可沿柱塞體(5)外壁上下滑動的調高缸體(6)；

所述基座(1)的底部中央設有呈階梯狀的安裝座(1.1)，所述整體活塞(4)的桿體底部嵌入安裝座(1.1)內與其固定連接，所述整體活塞(4)的桿體上端設有用于對柱塞體(5)軸向行程進行限位的彈性限位機構(7)，所述整體活塞(4)的桿體中部設有向外凸起的環形凸緣(4.1)；所述調高缸體(6)底部與基座(1)底部之間設有內彈簧(8.1)和外彈簧(8.2)；

所述調高缸體(6)上端面與頂蓋(2)內壁之間的空腔與柱塞體(5)頂部環形凸臺(5.1)的內空腔連通形成第一液壓油腔(A)，所述環形凸臺(5.1)底部至調高缸體(6)內端面的空間形成第二液壓油腔(B)，所述整體活塞(4)的外壁、柱塞體(5)的內壁、上密封蓋(9.1)、以及整體活塞(4)的環形凸緣(4.1)上端面之間圍合成的環形空間形成第三液壓油腔(C)，所述整體活塞(4)的外壁、柱塞體(5)的內壁、下密封蓋(9.2)、以及整體活塞(4)的環形凸緣(4.1)下端面之間圍合成的環形空間形成第四液壓油腔(D)，所述調高缸體(6)底端面至基座(1)底部的空間形成第五液壓油腔(E)。

2.根據權利要求1所述的液壓式高度自動調整裝置，其特征在于：所述柱塞體(5)還包括設置在環形凸臺(5.1)下部與其一體成型的柱塞本體(5.2)、設置在柱塞本體(5.2)上端面的上法蘭(5.3)、以及設置在柱塞本體(5.2)下端面的下法蘭(5.4)；

所述柱塞本體(5.2)內設有與第一液壓油腔(A)連通的A腔第一通道(A1)、A腔第二通道(A2)和A腔第三通道(A3)、與第二液壓油腔(B)連通的B腔第一通道(B1)、與第三液壓油腔(C)連通的C腔第一通道(C1)和C腔第二通道(C2)、與第四液壓油腔(D)連通的D腔第一通道(D1)和D腔第二通道(D2)、與第五液壓油腔(E)連通的E腔第一通道(E1)和E腔第二通道(E2)；

所述A腔第一通道(A1)與E腔第一通道(E1)貫通，所述C腔第二通道(C2)、D腔第二通道(D2)、以及E腔第二通道(E2)之間相互貫通，所述D腔第一通道(D1)、A腔第三通道(A3)、C腔第一通道(C1)、B腔第一通道(B1)、以及A腔第二通道(A2)之間相互貫通。

3.根據權利要求2所述的液壓式高度自動調整裝置，其特征在于：所述A腔第二通道(A2)內設有控制液壓油從第一液壓油腔(A)流出的第一單向閥(10.1)，所述A腔第三通道(A3)內設有控制液壓油從第一液壓油腔(A)流出的第二單向閥(10.2)；所述C腔第一通道(C1)內設有控制液壓油從第三液壓油腔(C)流出的第三單向閥(10.3)，所述C腔第二通道(C2)內設有控制液壓油流入第三液壓油腔(C)的第四單向閥(10.4)；所述D腔第一通道(D1)內設有控制液壓油從第四液壓油腔(D)流出的第五單向閥(10.5)，所述D腔第二通道(D2)內設有控制液壓油流入第四液壓油腔(D)的第六單向閥(10.6)。

4.根據權利要求3所述的液壓式高度自動調整裝置，其特征在于：所述A腔第二通道(A2)內設有用于改變第一單向閥(10.1)開啟方向的第一限位桿(11.1)，所述A腔第三通道(A3)內設有用于改變第二單向閥(10.2)開啟方向的第二限位桿(11.2)；所述第一限位桿(11.1)和第二限位桿(11.2)向上運動到設定行程時均與彈性限位機構(7)抵接。