[發(fā)明專利]車輛開關(guān)體控制設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610581370.8
• 申請(qǐng)日: 2016-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN106382070B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甲斐野嵩志;中村明稔;栗田康裕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛信精機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E05F15/00
• 分類號(hào): E05F15/00;E05F15/40
• 代理公司: 上海市華誠(chéng)律師事務(wù)所31210
• 代理人: 金玲

1.一種車輛開關(guān)體控制設(shè)備，其特征在于，包含：

驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輛的開關(guān)體；

鎖定裝置，所述鎖定裝置通過(guò)包括閂鎖機(jī)構(gòu)來(lái)將所述開關(guān)體保持在全開位置和全閉位置，所述閂鎖機(jī)構(gòu)根據(jù)所述開關(guān)體的移動(dòng)位置執(zhí)行接合動(dòng)作；和

控制裝置，所述控制裝置控制所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述鎖定裝置的動(dòng)作；

其中，所述控制裝置包括：

位置判定單元，在所述開關(guān)體的驅(qū)動(dòng)控制被停止，并且此后所述驅(qū)動(dòng)控制被重啟變得可能的情況下，所述位置判定單元判定所述開關(guān)體的所述移動(dòng)位置是否處于所述閂鎖機(jī)構(gòu)的接合動(dòng)作位置；和

接合釋放控制單元，在判定所述開關(guān)體的所述移動(dòng)位置處于所述閂鎖機(jī)構(gòu)的接合動(dòng)作位置的情況下，所述接合釋放控制單元通過(guò)控制所述鎖定裝置的動(dòng)作使所述閂鎖機(jī)構(gòu)執(zhí)行釋放動(dòng)作。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛開關(guān)體控制設(shè)備，其特征在于，

在由于所述驅(qū)動(dòng)控制的重啟，所述開關(guān)體的所述移動(dòng)位置在所述開關(guān)體的開關(guān)動(dòng)作方向的相反側(cè)處于所述接合動(dòng)作位置的情況下，所述接合釋放控制單元使所述閂鎖機(jī)構(gòu)執(zhí)行釋放動(dòng)作。

3.如權(quán)利要求1所述的車輛開關(guān)體控制設(shè)備，其特征在于，

所述驅(qū)動(dòng)裝置接收基于車載電源的電源電壓的驅(qū)動(dòng)力的供應(yīng)；并且

所述控制裝置進(jìn)一步包括：

停止控制單元，所述停止控制單元在所述電源電壓降低時(shí)停止所述開關(guān)體的驅(qū)動(dòng)控制；和

許可判定單元，所述許可判定單元在所述電源電壓恢復(fù)時(shí)許可所述驅(qū)動(dòng)控制的重啟。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛開關(guān)體控制設(shè)備，其特征在于，

所述停止控制單元由于引擎的起動(dòng)開始而停止所述開關(guān)體的驅(qū)動(dòng)控制；并且

所述許可判定單元由于所述起動(dòng)完成而許可所述驅(qū)動(dòng)控制的重啟。

5.如權(quán)利要求1所述的車輛開關(guān)體控制設(shè)備，其特征在于，

所述控制裝置進(jìn)一步包括驅(qū)動(dòng)重啟控制單元，所述驅(qū)動(dòng)重啟控制單元在重啟所述驅(qū)動(dòng)控制時(shí)，在停止所述驅(qū)動(dòng)控制之前，在開關(guān)動(dòng)作方向上驅(qū)動(dòng)所述開關(guān)體。

6.如權(quán)利要求1所述的車輛開關(guān)體控制設(shè)備，其特征在于，

所述控制裝置進(jìn)一步包括反向驅(qū)動(dòng)控制單元，在到達(dá)參考位置之前，在所述開關(guān)體的驅(qū)動(dòng)負(fù)載被增加的情況下，所述反向驅(qū)動(dòng)控制單元使所述開關(guān)體的驅(qū)動(dòng)方向反向。