[發明專利]一種適應于寬行程范圍的氣缸調速裝置

有效

• 申請號: 201610580194.6
• 申請日: 2016-07-22
• 公開（公告）號: CN106194878B
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 廖平平;丁春生;付丙勤
• 申請（專利權）人: 北京機械設備研究所
• 主分類號: F15B13/044
• 分類號: F15B13/044
• 代理公司: 中國航天科工集團公司專利中心11024
• 代理人: 岳潔菱,張國虹

1.一種適應于寬行程范圍的氣缸調速裝置，包括：單向閥Ⅰ(5)、單向閥Ⅱ(6)、節流閥Ⅰ(7)、節流閥Ⅱ(8)和氣缸(9)，其特征在于還包括：電磁開關閥Ⅰ(1)、控制器(2)、電磁開關閥Ⅱ(3)和電磁開關閥Ⅲ(4)；電磁開關閥Ⅰ(1)的出口分為兩路，分別與單向閥Ⅰ(5)和單向閥Ⅱ(6)通過管路連接，單向閥Ⅰ(5)與氣缸(9)的無桿腔連接，單向閥Ⅱ(6)與氣缸(9)的有桿腔連接，單向閥Ⅰ(5)和單向閥Ⅱ(6)均為氣體流入氣缸(9)方向時導通；在單向閥Ⅱ(6)和氣缸(9)的有桿腔之間旁接電磁開關閥Ⅲ(4)，電磁開關閥Ⅲ(4)的出口與節流閥Ⅱ(8)的一端連接，節流閥Ⅱ(8)的另一端排空；在單向閥Ⅰ(5)和氣缸(9)的無桿腔之間旁接電磁開關閥Ⅱ(3)，電磁開關閥Ⅱ(3)的出口與節流閥Ⅰ(7)的一端連接，節流閥Ⅰ(7)的另一端排空；所述控制器(2)分別與3個電磁開關閥通過導線連接，其作用是發送信號，以控制3個電磁開關閥的通斷；

一種適應于寬行程范圍的氣缸調速裝置能實現氣缸(9)的正行程和反行程調速；

對于氣缸(9)正行程調速，首先，電磁開關閥Ⅰ(1)斷開，電磁開關閥Ⅱ(3)斷開，電磁開關閥Ⅲ(4)導通；根據氣缸(9)正行程速度要求，提前調節好節流閥Ⅱ(8)的開口大??；控制器(2)發送控制信號，使電磁開關閥Ⅰ(1)導通，氣體分別進入氣缸(9)的無桿腔和有桿腔，隨著無桿腔氣體壓力升高，活塞桿開始運動，有桿腔的氣體通過電磁開關閥Ⅲ(4)和節流閥Ⅱ(8)排出；

對于氣缸(9)反行程調速，首先，電磁開關閥Ⅰ(1)斷開，電磁開關閥Ⅲ(4)斷開，電磁開關閥Ⅱ(3)導通；根據氣缸(9)反行程速度要求，提前調節好節流閥Ⅰ(7)的開口大??；控制器(2)發送控制信號，使電磁開關閥Ⅰ(1)導通，氣體分別進入氣缸(9)的無桿腔和有桿腔，隨著有桿腔氣體壓力升高，活塞桿開始運動，無桿腔的氣體通過電磁開關閥Ⅱ(3)和節流閥Ⅰ(7)排出；

一種適應于寬行程范圍的氣缸調速裝置應用于氣缸(9)調速時，由于氣缸(9)在運動過程中，有桿腔和無桿腔都始終和氣源處于連通狀態，有桿腔或無桿腔易在相應的節流閥的節流作用下形成背壓，并且背壓的大小通過節流閥Ⅰ(7)或節流閥Ⅱ(8)調節。