[發明專利]一種汽車車門緩關裝置及汽車

有效

• 申請號: 201610580141.4
• 申請日: 2016-07-21
• 公開（公告）號: CN106014054B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 于鐵勇;屈小飛;李金峰
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: E05F3/02
• 分類號: E05F3/02;E05F1/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 劉偉,胡影

1.一種汽車車門緩關裝置，包括車門(1)、門鎖(2)和鉸鏈(3)，所述車門(1)通過鉸鏈(3)與車身(4)可轉動連接，其特征在于：還包括安裝在車身(4)上的氣缸組件(17)，所述氣缸組件(17)包括氣缸筒(5)、位于氣缸筒(5)內的活塞(6)以及與活塞(6)連接的活塞桿(7)，所述活塞(6)上設有通氣小孔(8)以及使氣體可以從活塞(6)連接活塞桿(7)的第一側進入到活塞(6)第二側的單向閥(9)，所述活塞桿(7)遠離活塞(6)的一端與車門(1)連接，當關閉車門(1)時，車門(1)帶動活塞桿(7)向第二側移動，氣缸第二側的空氣不能通過單向閥(9)流入第一側，只能通過通氣小孔(8)流入第一側，保證活塞(6)無法快速移動；當開啟車門(1)時，車門(1)帶動活塞桿(7)向第一側移動，氣缸第一側的空氣能夠通過單向閥(9)和通氣小孔(8)流入第二側，保證車門(1)開啟的速度；

所述車門(1)的下部設置有第二插桿(14)，所述汽車車門緩關裝置還包括安裝在車身(4)上且對應于所述第二插桿(14)位置設置的彈簧組件(18)，所述彈簧組件(18)包括第一彈簧(10)、第二彈簧(11)和鎖套(12)，所述第一彈簧(10)一端與車身(4)連接，其另一端與鎖套(12)連接，所述第二彈簧(11)一端與車身(4)連接，其另一端連接有一根可以插入到鎖套(12)內的第一插桿(13)，在車門關閉過程中，當第二插桿(14)到達鎖套(12)位置時進入鎖套(12)，將位于所述鎖套(12)內第一插桿(13)頂出，所述第二彈簧(11)處于壓縮狀態，第一彈簧(10)向車身(4)方向拉緊車門(1)；

在車門開啟過程中，當鎖套(12)位置和第一插桿(13)位置相對時，第一插桿(13)進入鎖孔，第二插桿(14)脫離鎖套(12)。

2.根據權利要求1所述的汽車車門緩關裝置，其特征在于：通氣小孔(8)的尺寸小于單向閥(9)上的通氣孔的尺寸。

3.根據權利要求1所述的汽車車門緩關裝置，其特征在于：所述氣缸組件(17)設置于所述車門(1)下部對應的車身(4)上。

4.根據權利要求1所述的汽車車門緩關裝置，其特征在于：所述第一彈簧(10)為自由狀態時的長度短于工作狀態時的長度的拉簧，所述第二彈簧(11)為自由狀態時的長度長于工作狀態時的長度的壓簧。

5.根據權利要求1所述的汽車車門緩關裝置，其特征在于：所述活塞(6)與氣缸筒(5)內壁之間設有第一密封圈(15)，所述活塞桿(7)與氣缸蓋之間設有第二密封圈(16)。

6.一種汽車，其特征在于：包括權利要求1-5任一項所述的汽車車門緩關裝置。