[發明專利]非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統

有效

• 申請號: 201610577237.5
• 申請日: 2016-07-21
• 公開（公告）號: CN106013278B
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 王鵬;雍洪寶;王曉明;樊勇;雍超
• 申請（專利權）人: 淮安市建筑科學研究院有限公司
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所32223
• 代理人: 張麗

1.非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統，包括

一承壓平臺（1），其中心下方設有一測試千斤頂定位固定裝置（101），其中心兩側分別設有通孔（102），其四角位置設有外船連接口（103）；

兩旋轉平臺（2），平行對稱位于承壓平臺（1）中部下方前后兩側，旋轉平臺中心各設有穿孔（201），穿孔（201）內設置有與通孔（102）對應的連接軸（202），所述旋轉平臺（2）通過連接軸（202）與所述承壓平臺（1）連接；所述兩旋轉平臺（2）兩端上表面固設有四個下滑塊（203），承壓平臺（1）下有表面對應位置固設有四塊上滑塊（104），上滑塊（104）與下滑塊（203）疊壓連接；

兩外船（3），分別對稱位于承壓平臺（1）長度方向左右兩端下方，通過縱移及升降機構（4）與承壓平臺（1）連接呈橫倒的“工”字狀，縱移及升降機構使外船支撐承壓平臺（1）實現縱向移動與上下升降；

兩內船（5），分別對稱位于外船內側、旋轉平臺（2）下方長度方向左右兩側，內船（5）通過橫移機構（6）與旋轉平臺（2）橫移滑動連接；

設置于承壓平臺（1）一側的駕駛室（7），設置于承壓平臺（1）另一側的發動機組（8）和電機液壓泵（9）；所述駕駛室（7）通過發動機組（8）與電機液壓泵（9）連接；

所述縱移及升降機構（4）和橫移機構（6）的油缸分別與電機液壓泵（9）連接；

其特征在于：

內船（5）包括內船船體（501）、內船支柱（503），橫移機構（6）包括橫移軌道（601）、橫移油缸（602）、橫移小車（603），橫移軌道（601）橫向設于旋轉平臺（2）下表面，兩橫移油缸（602）位于橫移軌道（601）內，橫移油缸（602）內端靠近旋轉平臺（2）中心，均與旋轉平臺（2）連接，外端活塞桿連接兩側的橫移小車（603），內船支柱（503）頂部連接橫移小車（603），底部連接在內船船體（501）上。

2.根據權利要求1所述的非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統，其特征在于：所述橫移軌道（601）向外側延伸形成分離軌道（604），分離軌道（604）內設分離油缸（605），分離油缸（605）外端與分離軌道（604）連接，內端活塞桿與橫移小車（603）連接；分離油缸（605）與電機液壓泵（9）連接。

3.根據權利要求2所述的非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統，其特征在于：承壓平臺（1）下表面設有四個內船分離支座（105），其位置與分離油缸外拉橫移小車分離到位后的內船支柱（503）位置對應。

4.根據權利要求1或2所述的非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統，其特征在于：所述橫移油缸（602）和/或分離油缸（605）與橫移小車（603）的連接結構為快拆卡接或插接結構。

5.根據權利要求1所述的非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統，其特征在于：所述內船支柱（503）底部通過內船球頭支座（502）連接在內船船體（501）上。

6.根據權利要求1所述的非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統，其特征在于：所述承壓平臺（1）下表面、兩旋轉平臺（2）之間設有旋轉復位油缸（106），旋轉復位油缸（106）的活塞桿連接于旋轉平臺（2）內側；旋轉復位油缸（106）與電機液壓泵（9）連接。

7.根據權利要求1所述的非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統，其特征在于：縱移及升降機構（4）包括縱移軌道（401）、縱移油缸（402），縱移小車（403）、升降油缸（405）、外船支腳連接件（406），縱移軌道（401）縱向設于外船（3）上表面，縱移油缸（402）設置于縱移軌道（401）內，縱移油缸（402）外端與外船（3）連接，內端活塞桿與縱移小車（403）連接，升降油缸（405）底部連接于縱移小車（403）上，升降油缸（405）頂部通過外船支腳連接件（406）與承壓平臺（1）的外船連接口（103）連接。

8.根據權利要求7所述的非擾動地基基礎抗壓靜載試驗系統，其特征在于：所述升降油缸（405）底部通過外船球頭支座（404）連接在縱移小車（403）上。