[發明專利]電動車控制器的散熱方法在審
| 申請號： | 201610575390.4 | 申請日： | 2016-07-21 |
| 公開（公告）號： | CN107645883A | 公開（公告）日： | 2018-01-30 |
| 發明（設計）人： | 李魁杓 | 申請（專利權）人： | 李魁杓;莊詠字 |
| 主分類號： | H05K7/20 | 分類號： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113 | 代理人： | 何為,李宇 |
| 地址： | 中國臺灣臺北*** | 國省代碼： | 臺灣;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車 控制器 散熱 方法 | ||
1.一種電動車控制器的散熱方法，其特征在于包括有下列步驟：
步驟一：取一呈中空狀的散熱殼體；
步驟二：將電動車的控制器設置于散熱殼體中；
步驟三：于該控制器的至少一面上設置多數第一散熱條；以及
步驟四：于該控制器的至少一面上設置多數第二散熱條，并使各第二散熱條的一端與散熱殼體的內面接觸。
2.根據權利要求１所述的電動車控制器的散熱方法，其特征在于，該步驟一中的散熱殼體為鋁擠型方式所制成，其外側面設有多數散熱鰭片。
3.根據權利要求2所述的電動車控制器的散熱方法，其特征在于，各散熱鰭片的間距介于2mm～50mm之間，而以25mm為最佳。
4.根據權利要求3所述的電動車控制器的散熱方法，其特征在于，該步驟二中的控制器具有一頂面及一底面。
5.根據權利要求4所述的電動車控制器的散熱方法，其特征在于，步驟三與步驟四中的各第一及第二散熱條為銅制材質，且各第一散熱條的直徑介于1mm～10mm之間，而以5mm為最佳，另各第二散熱條的直徑介于3mm～20mm之間，而以15mm為最佳。
6.根據權利要求5所述的電動車控制器的散熱方法，其特征在于，各第一散熱條設于控制器的頂面，而各第二散熱條設于控制器的底面。
7.根據權利要求5所述的電動車控制器的散熱方法，其特征在于，各第一散熱條設于控制器的底面，而各第二散熱條設于控制器的頂面。
8.根據權利要求5所述的電動車控制器的散熱方法，其特征在于，各第一散熱條設于控制器的頂面與底面，而各第二散熱條設于控制器的頂面與底面，使各第一及第二散熱條呈相鄰排列狀態。
9.根據權利要求5所述的電動車控制器的散熱方法，其特征在于，各第一及第二散熱條的間距介于2.5mm～60mm之間，而以30mm為最佳。
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