[發明專利]車輛的動力傳輸系統

在審

• 申請號: 201610569465.8
• 申請日: 2016-07-19
• 公開（公告）號: CN106812872A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 趙源珉;黃圣旭;孫宇哲;權賢植;鞠再昌;池晟旭
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

1.一種車輛的動力傳輸系統，包括：

第一輸入軸，其選擇性地連接至發動機；

第二輸入軸，其為中空軸，圍套第一輸入軸而不與第一輸入軸產生旋轉干擾，并且選擇性地連接至發動機；

變速部分，其包括第一行星齒輪組和第二行星齒輪組，每個行星齒輪組包括三個旋轉元件，該變速部分還包括四個旋轉軸，所述四個旋轉軸直接連接至第一行星齒輪組和第二行星齒輪組的旋轉元件中的至少一個旋轉元件，其中，所述四個旋轉軸中的兩個旋轉軸分別直接連接至第一輸入軸和第二輸入軸；

電動機/發電機，其直接連接至所述變速部分的四個旋轉軸中的未連接至第一輸入軸和第二輸入軸的剩余兩個旋轉軸中的一個旋轉軸；

輸出軸，其直接連接至所述變速部分的四個旋轉軸中的未連接至第一輸入軸和第二輸入軸以及電動機/發電機的一個旋轉軸；以及

控制元件，其包括兩個離合器以及兩個制動器，所述兩個離合器設置在第一輸入軸和第二輸入軸選擇性地連接至發動機的輸出軸的位置，所述兩個制動器設置在所述四個旋轉軸中的兩個旋轉軸選擇性地連接至變速器殼體的位置。

2.根據權利要求1所述的車輛的動力傳輸系統，其中，所述第一行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組，并且包括作為第一旋轉元件的第一太陽輪、作為第二旋轉元件的第一行星架以及作為第三旋轉元件的第一內齒圈，以及

所述第二行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組，并且包括作為第四旋轉元件的第二太陽輪、作為第五旋轉元件的第二行星架以及作為第六旋轉元件的第二內齒圈。

3.根據權利要求2所述的車輛的動力傳輸系統，其中所述四個旋轉軸包括：

第一旋轉軸，其直接連接至第一旋轉元件，直接連接至電動機/發電機，并且選擇性地連接至變速器殼體；

第二旋轉軸，其直接連接第二旋轉元件與第六旋轉元件，直接連接至第一輸入軸，并且選擇性地連接至第變速器殼體；

第三旋轉軸，其直接連接第三旋轉元件與第五旋轉元件，并且直接連接至輸出軸；以及

第四旋轉軸，其直接連接至第四旋轉元件，并且直接連接至第二輸入軸。

4.根據權利要求3所述的車輛的動力傳輸系統，其中所述控制元件包括：

第一離合器，其設置在發動機的輸出軸與第二輸入軸之間；

第二離合器，其設置在發動機的輸出軸與第一輸入軸之間；

第一制動器，其設置在第一旋轉軸與變速器殼體之間；以及

第二制動器，其設置在第二旋轉軸與變速器殼體之間。

5.根據權利要求4所述的車輛的動力傳輸系統，其中，在第一前進擋位，第一離合器和第二制動器操作，

在第二前進擋位，第一離合器和第一制動器操作，

在第三前進擋位，第一離合器和第二離合器操作，

在第四前進擋位，第二離合器和第一制動器操作，

在倒車擋位，第二制動器操作，其中，在倒車擋位，電動機/發電機工作。

6.一種車輛的動力傳輸系統，包括：

第一輸入軸，其選擇性地連接至發動機；

第二輸入軸，其為中空軸，圍繞第一輸入軸而不與第一輸入軸產生旋轉干擾，并且選擇性地連接至發動機；

變速部分，其包括：

第一行星齒輪組，其包括作為旋轉元件的第一太陽輪、第一行星架和第一內齒圈；

第二行星齒輪組，其包括作為旋轉元件的第二太陽輪、第二行星架和第二內齒圈；以及

第一旋轉軸、第二旋轉軸、第三旋轉軸以及第四旋轉軸，其直接連接至第一行星齒輪組和第二行星齒輪組的旋轉元件中的至少一個旋轉元件；

電動機/發電機，其直接連接至四個旋轉軸中的一個旋轉軸；以及輸出軸，其連接至所述四個旋轉軸中的另一個旋轉軸，

其中，第一旋轉軸直接連接至第一太陽輪，直接連接至電動機/發電機，并且選擇性地連接至變速器殼體，

第二旋轉軸直接連接第一行星架與第二內齒圈，直接連接至第一輸入軸，并且選擇性地連接至變速器殼體，

第三旋轉軸直接連接第一內齒圈與第二行星架，并且直接連接至輸出軸，以及

第四旋轉軸直接連接至第二太陽輪，并且直接連接至第二輸入軸。

7.根據權利要求6所述的車輛的動力傳輸系統，其中，第一行星齒輪組和第二行星齒輪組的每一個都是單小齒輪行星齒輪組。