[發(fā)明專利]叉車多路閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610563462.3 | 申請(qǐng)日: | 2016-07-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106050779B | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 汪立平;賈靖;劉紅光 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇恒立液壓科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02;F16K11/22 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32234 | 代理人: | 張利強(qiáng) |
| 地址: | 213167 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 叉車 多路閥 | ||
1.一種叉車多路閥,包括閥體,閥體內(nèi)有優(yōu)先閥、節(jié)流閥、三通流量閥、電磁開關(guān)閥和直動(dòng)溢流閥,其特征在于,
壓力油進(jìn)油口與優(yōu)先閥連通,優(yōu)先閥后串接一個(gè)節(jié)流閥,優(yōu)先閥的出油口連通節(jié)流閥的進(jìn)油口,優(yōu)先閥的彈簧腔與節(jié)流閥的出油口連通,
節(jié)流閥的出油口為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行供油,節(jié)流閥的彈簧腔連通回油口,節(jié)流閥的非彈簧腔與節(jié)流閥的出油口連通,
三通流量閥與優(yōu)先閥的出油口連通,三通流量閥的彈簧腔與回油口之間串接直動(dòng)溢流閥和電磁開關(guān)閥,三通流量閥的非彈簧腔連通優(yōu)先閥的出油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車多路閥,其特征在于,所述節(jié)流閥為兩級(jí)可變阻尼式節(jié)流閥,節(jié)流閥上開設(shè)有用于控制壓力油流量的第一阻尼孔和第二阻尼孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車多路閥,其特征在于,所述優(yōu)先閥的彈簧腔與節(jié)流閥的出油口經(jīng)過第一阻尼孔后進(jìn)行連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車多路閥,其特征在于,所述節(jié)流閥的非彈簧腔與節(jié)流閥的出油口經(jīng)過第二阻尼孔進(jìn)行連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車多路閥,其特征在于,所述節(jié)流閥的非彈簧腔依次接過第二阻尼孔和第一阻尼孔后連通優(yōu)先閥的彈簧腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車多路閥,其特征在于,所述優(yōu)先閥和節(jié)流閥形成可控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供油流量大小的調(diào)速閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車多路閥,其特征在于,所述三通流量閥的彈簧腔與回油口之間連通有直動(dòng)溢流閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的叉車多路閥,其特征在于,所述直動(dòng)溢流閥和三通流量閥之間并聯(lián)有一個(gè)電磁開關(guān)閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的叉車多路閥,其特征在于,所述直動(dòng)溢流閥和三通流量閥之間并聯(lián)有一個(gè)兩級(jí)控制的溢流閥。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來(lái)操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





