[發明專利]用于多級渦輪增壓器的排氣旁通閥的連桿

有效

• 申請號: 201610557701.4
• 申請日: 2016-07-15
• 公開（公告）號: CN106401736B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: C.格羅夫斯;D.馬薩爾;S.西比勒;A.赫克納
• 申請（專利權）人: 蓋瑞特交通一公司
• 主分類號: F02B37/18
• 分類號: F02B37/18
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李晨;胡斌

1.一種用于兩級渦輪增壓器的排氣旁通閥的組件，所述組件包括：

第一渦輪增壓器級；

第二渦輪增壓器級；

排氣旁通閥，所述排氣旁通閥包括軸桿，所述軸桿能夠繞軸桿軸線旋轉以便將所述排氣旁通閥定位在開啟狀態和關閉狀態；和

用于將所述排氣旁通閥連接到致動器的連桿機構，其中所述連桿機構包括相對于所述排氣旁通閥的所述關閉狀態的鎖定狀態，并且包括柱或螺栓、可動軸和至少一個彈簧，所述可動軸具有平行于所述軸桿軸線的軸軸線，所述至少一個彈簧聯接到所述柱或螺栓以施加力到所述可動軸，所述可動軸的移動被所述連桿機構的特征物限制，其中，所述特征物是：

缺口，所述缺口接納所述可動軸；或者

導軌，所述導軌包括一個或多個端面，所述一個或多個端面構造成起一個或多個止動表面的作用，限制所述可動軸的向上和/或向下移動。

2.如權利要求1所述的組件，其中，在所述鎖定狀態中，所述力是鎖緊力。

3.如權利要求1所述的組件，其中，所述至少一個彈簧包括至少一個錐形墊圈。

4.如權利要求1所述的組件，包括所述致動器。

5.如權利要求1所述的組件，其中所述連桿機構包括至少四個軸和至少四個軸-軸聯桿，其中所述至少四個軸包括至少一個固定軸和至少三個可動軸。

6.如權利要求1所述的組件，其中，所述連桿機構包括兩個端軸和三個中間軸，其中所述端軸是在固定位置，其中所述端軸中的一個能夠旋轉到所述排氣旁通閥處于所述開啟狀態和所述關閉狀態的位置，其中利用所述至少一個彈簧使所述中間軸中的一個偏移，并且其中所述中間軸中的另一個聯接到所述致動器。

7.如權利要求1所述的組件，其中，所述連桿機構包括：與所述排氣旁通閥的所述關閉狀態相對應的零點、到與所述鎖定狀態相對應的所述零點的一側的第一位移、和到與所述排氣旁通閥的所述開啟狀態相對應的所述零點的另一側的第二位移。

8.如權利要求1所述的組件，其中，所述排氣旁通閥在所述開啟狀態中允許至少一部分的內燃發動機的排氣繞過所述渦輪增壓器級中的一個。

9.如權利要求1所述的組件，其中，所述第一渦輪增壓器級包括低排氣壓力級，并且其中所述第二渦輪增壓器級包括高排氣壓力級。

10.如權利要求1所述的組件，其中，在所述排氣旁通閥的所述開啟狀態中，存在用于至少一部分的內燃發動機的排氣繞過第一渦輪增壓器級的路徑。

11.如權利要求1所述的組件，其中所述連桿機構包括被固定到所述排氣旁通閥的軸桿的第一聯桿并包括第二聯桿、第三聯桿和第四聯桿；其中第一軸將所述第一聯桿與第二聯桿連接，其中第二軸將所述第二聯桿與第三聯桿連接，并且其中第三軸將所述第三聯桿與第四聯桿連接。

12.如權利要求11所述的組件，還包括第五聯桿，所述第五聯桿連接到所述第二軸，以用于將所述連桿機構聯接到所述致動器。

13.如權利要求11所述的組件，其中，所述至少一個彈簧施加偏置力到所述第三軸。

14.如權利要求13所述的組件，其中，所述至少一個彈簧可操作地聯接到所述連桿機構的外殼。

15.如權利要求1所述的組件，其中，所述連桿機構包括外殼，所述外殼包括大體上為平行的平板。

16.如權利要求1所述的組件，包括渦輪殼體，并且其中所述連桿機構附接到所述渦輪殼體。