[發(fā)明專利]一種小車鏈條驅(qū)動的半門架起重機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610550598.0
• 申請日: 2016-07-14
• 公開（公告）號: CN107618983A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃濱;林霞
• 申請（專利權(quán)）人: 林霞
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C23/18;B66C5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種小車鏈條驅(qū)動的半門架起重機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有橋式起重機(jī)應(yīng)用在企業(yè)車間內(nèi)，車間的產(chǎn)品和原材料都需要實(shí)時運(yùn)輸?shù)礁舯谲囬g或其它部門；車間上的起重機(jī)的吊鉤從小車上吊掛下來進(jìn)行吊裝貨物，小車只能沿著起重機(jī)雙梁來回運(yùn)行，起重機(jī)只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運(yùn)行，這樣起重機(jī)吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點(diǎn)所圍成的平面之內(nèi)，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產(chǎn)生斜拉，再離這個平面之外遠(yuǎn)點(diǎn)的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，通常由汽車開進(jìn)車間在吊鉤下進(jìn)行吊裝貨物，有的車開不進(jìn)來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設(shè)軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設(shè)一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)度，先把貨物吊進(jìn)在本車間起重機(jī)吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機(jī)把這個貨物吊運(yùn)到車間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機(jī)，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度作業(yè)，帶來相當(dāng)不便，也產(chǎn)生人力物力浪費(fèi)；有的一些糧食倉庫和工業(yè)防爆車間吊裝物品所用的起重機(jī)要求電氣具有防爆功能，需要防爆電機(jī)、防爆電動葫蘆成本很高，特別是噸位不大，使用工作級別不高的場所，使用防爆電動起重機(jī)投資大，維護(hù)成本高；還有的車間不提供電力，靠叉車或人力實(shí)行物件搬運(yùn)，勞動強(qiáng)度過大。

發(fā)明內(nèi)容

本申請目的在于提供一種小車鏈條驅(qū)動的半門架起重機(jī)，所述起重機(jī)可以在沒有電力環(huán)境下使用或不許使用電氣設(shè)備的防爆環(huán)境下使用；所述起重機(jī)不但能在本車間內(nèi)作業(yè)，還能通過大車承軌梁下方直接吊卸本車間跨外的隔壁場所之貨物，也能在大車運(yùn)行軌道方向的本車間門外場所直接吊卸貨物，不必借助其它運(yùn)輸設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，提高效率。

為達(dá)到上述目的，本申請采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的：

一種小車鏈條驅(qū)動的半門架起重機(jī)，包括半門架28，所述半門架由一條端梁1、兩條主梁2、一個支腿架100組成，所述兩條主梁一頭連接端梁1，另一頭連接支腿架100；所述支腿架上包括地梁101；其特征在于：所述的半門架28設(shè)有手拉大車運(yùn)行裝置8；所述兩條主梁2上方都設(shè)有倒“U”形軌道21，且軌道開口朝主梁內(nèi)側(cè)；兩條所述軌道21之間連接一個運(yùn)行小車3；所述運(yùn)行小車上的車輪31鑲套在所述軌道上運(yùn)行；所述運(yùn)行小車設(shè)有鏈條驅(qū)動裝置7；所述運(yùn)行小車中央設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42可旋轉(zhuǎn)，其下端與懸臂構(gòu)件5連接；所述懸臂構(gòu)件上連接著手拉跑車6；所述手拉跑車上設(shè)有驅(qū)動鏈條61和鏈輪；所述手拉跑車能沿著懸臂梁51上的軌道來回運(yùn)動；所述手拉跑車下懸掛手拉環(huán)鏈葫蘆200；所述懸臂梁處于所述兩條主梁下方并能旋轉(zhuǎn)；所述懸臂梁能伸出車間外作業(yè)。

其中，所述的鏈條驅(qū)動裝置7包括兩條滾子鏈71、兩個鏈輪A72、兩個鏈輪B73、兩個張緊機(jī)構(gòu)74、一個鏈條滑輪75；所述滾子鏈71的端頭A711固定在運(yùn)行小車3的一側(cè)，所述滾子鏈纏繞過上述鏈輪A72后再纏繞鏈輪B73，所述滾子鏈71的另一邊端頭B712固定在運(yùn)行小車3的另一側(cè)；所述滾子鏈下設(shè)有托架76，所述托架固定在主梁2內(nèi)側(cè)；上述鏈輪A72連接在張緊機(jī)構(gòu)74上；所述張緊機(jī)構(gòu)上設(shè)置有兩個螺柱741和支座742，所述支座固定在端梁1上；上述兩個鏈輪B73都連接在傳動軸77上；所述傳動軸通過軸承座固定在主梁上；所述傳動軸還連接大齒輪78，所述大齒輪與小齒輪79嚙合連接；所述小齒輪通過連接軸與上述的鏈條滑輪75連接；所述鏈條滑輪上連接一條兩端封閉的短環(huán)鏈710。

其中，所述的手拉大車運(yùn)行裝置8包括主動輪A80、主動輪B82、被動輪81、手鏈輪83、環(huán)形鏈84，兩個所述被動輪81分別安裝在端梁1和地梁101的一端；所述的主動輪A80安裝在所述地梁的另一端；所述的主動輪B82安裝在所述端梁的另一端；所述主動輪B的一側(cè)輪緣上設(shè)有齒輪；所述主動輪B與齒輪軸85外嚙合連接；所述齒輪軸通過傳動軸A86與手鏈輪83一邊連接起來；所述手鏈輪通過軸承座連接在支撐架87上，所述支撐架固定在主梁2側(cè)面上；所述手鏈輪83的另一邊通過傳動軸B88連接小鏈輪89；所述小鏈輪通過滾子鏈810與大鏈輪811連接；所述大鏈輪連接在上述主動輪A80的輪軸上；上述的手鏈輪83連接一條兩端封閉的環(huán)形鏈84。

其中，所述的懸臂構(gòu)件5通過平鍵49和防松螺母9連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上；所述吊桿軸42下端設(shè)有穿過直徑的通孔422；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓99穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。