[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及具風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的集裝箱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610548509.9
• 申請(qǐng)日: 2016-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN107618772A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李茂雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李茂雄
• 主分類號(hào): B65D88/74
• 分類號(hào): B65D88/74;B65D90/00;F03D9/32;F03D9/11;F04D27/00
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 郭曉宇,湯在彥

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明關(guān)于一種集裝箱，特別是關(guān)于一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及具風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的集裝箱。

背景技術(shù)

集裝箱主要功能是裝載貨物并達(dá)到運(yùn)載(陸海空)的目的。集裝箱一般分為常溫集裝箱與冷凍集裝箱，依運(yùn)送的貨物是常溫或低溫狀態(tài)作分別；冷凍集裝箱又分為機(jī)械式與非機(jī)械式冷凍集裝箱，其分別以安裝冷媒壓縮機(jī)與否作分別，機(jī)械式冷凍集裝箱則依電力來(lái)源的不同，分為電力直供型與引擎帶動(dòng)型。換言之，前者直接插電供應(yīng)冷凍系統(tǒng)，后者則需依靠另一引擎驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)作用。電力直供型必須配置電力系統(tǒng)或強(qiáng)大的儲(chǔ)電系統(tǒng)；引擎帶動(dòng)型則需使用油料，即耗能又危險(xiǎn)，也有噪音及廢氣的污染。

非機(jī)械式冷凍集裝箱可以液態(tài)氮或蓄冷材料提供冷能，非直接用壓縮式冷凍裝置。液態(tài)氮式成本高且取得不便，故不被使用；蓄冷式為非動(dòng)力系統(tǒng)，以自然對(duì)流釋冷，常用于小容積容器，不現(xiàn)見(jiàn)于集裝箱使用。為了改善此缺失，便有了加裝一送風(fēng)扇使之成為強(qiáng)制對(duì)流釋冷，以確保大容積空間的溫度均勻。

蓄冷式集裝箱是以蓄冷器(片)提供冷源。蓄冷器是先在凍結(jié)機(jī)中吸冷凍結(jié)，然后安裝到集裝箱(車箱)內(nèi)部，因此蓄冷式車輛不需要具備冷凍系統(tǒng)。為使集裝箱內(nèi)部的溫度均勻，使用送風(fēng)扇將蓄冷器的冷能送往集裝箱內(nèi)部由上而下的方式循環(huán)。風(fēng)扇電力則使用車輛發(fā)電系統(tǒng)或獨(dú)立的儲(chǔ)電系統(tǒng)。使用儲(chǔ)電系統(tǒng)需要考量運(yùn)輸距離與儲(chǔ)電系統(tǒng)的電池成本，距離越長(zhǎng)與電池成本高，電池多也使車輛重量增加，運(yùn)輸過(guò)程耗能大。

機(jī)械式冷凍集裝箱與蓄冷式集裝箱的箱體壁均需以隔熱材料設(shè)置于箱體壁內(nèi)，以達(dá)到集裝箱內(nèi)部的保冷效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是在當(dāng)車輛行進(jìn)時(shí)，利用迎風(fēng)面的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)該發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)并產(chǎn)生電力。通過(guò)該電力單元作交直流電力的轉(zhuǎn)換，供應(yīng)電力于該送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)送風(fēng)至該集裝箱內(nèi)部空間。當(dāng)該集裝箱經(jīng)車頭帶動(dòng)而車速較快，發(fā)電量較大時(shí)，則可供應(yīng)該送風(fēng)機(jī)，并可將多余電量?jī)?chǔ)存于該電力單元的蓄電池內(nèi)。反之，當(dāng)該集裝箱經(jīng)車頭帶動(dòng)而車速較慢或低速行駛或停止行駛時(shí)，發(fā)電量不足，則該送風(fēng)機(jī)可使用儲(chǔ)存于該蓄電池的電力，繼續(xù)送風(fēng)。

本發(fā)明具風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的集裝箱，包括一集裝箱；一發(fā)電機(jī)設(shè)置于該集裝箱頂部或端緣并面向迎風(fēng)面；一電力單元連接該發(fā)電機(jī)；及一送風(fēng)機(jī)，設(shè)置于集裝箱內(nèi)部及連接該電力單元，并位于一蓄冷組件的上方，用以輸送冷能到該集裝箱內(nèi)部空間，其中該發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力經(jīng)輸送至該電力單元作交直流電力轉(zhuǎn)換，提供驅(qū)動(dòng)該送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)送風(fēng)用。

較佳地，該送風(fēng)機(jī)包括有一第一貫流扇，用以送風(fēng)。

較佳地，該電力單元包括有一電力控制單元及一儲(chǔ)電單元，該發(fā)電機(jī)連接該電力控制單元，且該送風(fēng)機(jī)連接該電力控制單元，及該電力控制單元連接該儲(chǔ)電單元。該電力單元設(shè)置于該集裝箱外部。

較佳地，該送風(fēng)機(jī)與該電力控制單元連接的一黑導(dǎo)線與一紅導(dǎo)線中，該紅導(dǎo)線設(shè)置一溫度控制器于該送風(fēng)機(jī)與該電力控制單元間。

較佳地，該溫度控制器連接一位于該集裝箱內(nèi)的溫度傳感器。該溫度控制器可為一溫度開關(guān)元件

較佳地，該發(fā)電機(jī)包括有一殼體、一貫流扇及一發(fā)電元件，該貫流扇設(shè)置于該殼體內(nèi)部，且該發(fā)電元件與該貫流扇軸向連接，并由該發(fā)電元件驅(qū)動(dòng)該貫流扇轉(zhuǎn)動(dòng)。

較佳地，該發(fā)電元件設(shè)置于該殼體外部，該殼體具有一入風(fēng)口及位于該入風(fēng)口相對(duì)側(cè)的一出風(fēng)口。該發(fā)電機(jī)的殼體的出風(fēng)口設(shè)有一導(dǎo)風(fēng)蓋，便于導(dǎo)引出風(fēng)氣流。

較佳地，該蓄冷組件的下方有一承水盤，該送風(fēng)機(jī)前方有一第一出風(fēng)口，該蓄冷組件下方且位于該承水盤上方有一第一入風(fēng)口。

本發(fā)明風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括：一發(fā)電機(jī)用以發(fā)電；一電力單元連接該發(fā)電機(jī)；及一送風(fēng)機(jī)連接該電力單元，其中該發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力經(jīng)輸送至該電力單元作交直流電力轉(zhuǎn)換，提供驅(qū)動(dòng)該送風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)送風(fēng)用。

較佳地，該電力單元包括有一電力控制單元及一儲(chǔ)電單元，該發(fā)電機(jī)連接該電力控制單元，且該送風(fēng)機(jī)連接該電力控制單元，及該電力控制單元連接該儲(chǔ)電單元，該電力控制單元具有一開關(guān)元件，用以控制該送風(fēng)機(jī)啟閉。

較佳地，該發(fā)電機(jī)包括有一殼體、一貫流扇及一發(fā)電元件，該貫流扇設(shè)置于該殼體內(nèi)部，且該發(fā)電元件與該貫流扇軸向連接，并由該發(fā)電元件驅(qū)動(dòng)該貫流扇轉(zhuǎn)動(dòng)。

較佳地，該發(fā)電元件設(shè)置于該殼體外部，該殼體具有一入風(fēng)口及位于該入風(fēng)口相對(duì)側(cè)的一出風(fēng)口。該發(fā)電機(jī)的殼體的出風(fēng)口設(shè)有一導(dǎo)風(fēng)蓋，便于導(dǎo)引出風(fēng)氣流。

較佳地，該送風(fēng)機(jī)包括有一第一貫流扇，用以送風(fēng)。