[發明專利]一種貨車脫困行車器

有效

• 申請號: 201610540095.5
• 申請日: 2016-07-11
• 公開（公告）號: CN106004750B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 龐春宇
• 申請（專利權）人: 龐春宇
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00
• 代理公司: 大連星海專利事務所有限公司21208
• 代理人: 花向陽

技術領域

本發明涉及一種貨車脫困行車器，其屬于車輛陷入泥潭、沙坑脫困的輔助裝置技術領域。

背景技術

隨著車輛的日益增多，人們會經常開車到野外作業、送貨等，在路況復雜或根本無路的情況下，車輛時常會陷入泥潭、沙坑，無法前進，在遇到這種情況時，人們一般會采取自救脫困，在自救脫困無望時，只能等待救援，這不僅影晌工作和行程，而且還存在一定的安全隱患。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本發明提供—種貨車脫困行車器。該脫困行車器應適用于貨車，結構簡單，重量輕，體積小，拆裝方便，安裝在貨車的驅動輪上，能有效幫助貨車從泥潭、沙坑中駛出。

本發明采用的技術方案是：一種貨車脫困行車器，它包括一個承壓結構，它還包括一個固定機構、一個調節機構和驅動手柄，所述承壓結構包含一個承壓板、一個底板和四個縱向桿，在承壓板、底板與縱向桿之間采用可拆式連接結構，所述縱向桿采用滾輪軸依次穿過第一縱向桿、第一導向滾輪、第二縱向桿、第三縱向桿、第二導向滾輪和第四縱向桿后，在滾輪軸的兩端用螺母緊固，在縱向桿的一端用螺栓固定一個第一橫向桿,在縱向桿的另一端的下方用螺栓固定一個第二橫向桿，所述承壓結構采用與貨車驅動輪的外圓相配合的弧形；所述調節機構采用設置在第二縱向桿與第三縱向桿之間的螺桿與螺母相配合的結構，在螺桿的兩端各設有一個用螺栓固定在第二縱向桿、第三縱向桿上的第一軸承和第二軸承，在螺桿的驅動端設有一個與驅動手柄上的驅動套頭相配合的驅動頭，在螺母上設有兩個掛環；所述固定機構采用一個鋼纜，鋼纜的兩端各設有一個鋼纜銷；所述承壓結構的總長度為L，外側驅動輪與內側驅動輪的總寬度為L1，滾輪軸中心與第一橫向桿外側的距離為L2，則：L=（2-2.5）L1, L2=（0.5-0.7）L1；所述貨車脫困行車器在使用時，首先把弧形承壓結構的一端緊貼外側驅動輪與內側驅動輪的外圓，然后把鋼纜的中間掛在螺母的兩個掛環上，讓鋼纜分別在第一導向滾輪和第二導向滾輪上定位后，鋼纜端部的第一鋼纜銷、第二鋼纜銷與內側驅動輪的鋼圈連接，最后用驅動手柄轉動螺桿，使螺母在螺桿上移動，通過收緊鋼纜，把脫困行車器緊固在外側驅動輪與內側驅動輪上。

所述承壓板上布滿增加摩擦力的減重孔。

所述縱向桿和橫向桿采用中孔方鋼、工字鋼或角鋼制作。

所述承壓板、底板與各縱向桿之間采用螺栓連接。

本發明的有益效果是：這種貨車脫困行車器包括承壓結構、固定機構、調節機構和驅動手柄。承壓結構的總長度為L，外側驅動輪與內側驅動輪的總寬度為L1，滾輪軸中心與第一橫向桿外側的距離為L2，則：L=（2-2.5）L1, L2=（0.5-0.7）L1；在使用時，首先把弧形承壓結構的一端緊貼外側驅動輪與內側驅動輪的外圓，然后把鋼纜的中間掛在螺母的兩個掛環上，讓鋼纜分別在第一導向滾輪和第二導向滾輪上定位后，鋼纜端部的第一鋼纜銷、第二鋼纜銷與內側驅動輪的鋼圈連接，最后用驅動手柄轉動螺桿，使螺母在螺桿上移動，通過收緊鋼纜，把脫困行車器緊固在外側驅動輪與內側驅動輪上。該脫困行車器結構簡單，重量輕，體積小，拆裝方便，安裝在車輛的驅動輪上，能有效幫助車輛從泥潭、沙坑中駛出，并能在沙漠中行車自如。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是一種貨車脫困行車器的結構正視圖。

圖2是一種貨車脫困行車器的結構俯視圖。

圖3是一種貨車脫困行車器的結構側視圖。

圖中：1、外側驅動輪，1a、內側驅動輪，2、鋼纜，2a、第一鋼纜銷，2b、第二鋼纜銷，3、承壓板，3a、第一橫向桿，3b、第二橫向桿，3c、底板，4、第一縱向桿，4b、第二縱向桿，4c、第三縱向桿，4d、第四縱向桿，5、第一導向滾輪，5a、第二導向滾輪，5b、滾輪軸，6、螺桿，6a、驅動頭，7、第一軸承，7a、第二軸承，8、螺母，8a、掛環，9、驅動手柄，9a、驅動套頭。

具體實施方式

圖1、2、3示出了一種貨車脫困行車器的結構圖。圖中，這種貨車脫困行車器包括一個承壓結構、一個固定機構、一個調節機構和驅動手柄9。