[發明專利]一種汽車行駛記錄儀電路

在審

• 申請號: 201610536143.3
• 申請日: 2016-07-10
• 公開（公告）號: CN107585117A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 李忠久
• 申請（專利權）人: 李忠久
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種汽車行駛記錄儀電路，適用于交通領域。

背景技術

汽車交通行業高速發展為國家帶來巨大的經濟效益和社會效應，同時也給交管部門甚至社會生活帶來許多問題，對人民生命和國家財產造成了極大的損失。因此，保障行車安全顯得尤為重要，也需要科技手段來支持交通事故處理中的事故原因分析和責任明晰等事務。近些年來，我國國民經濟的飛速發展，城市化進程不斷加快，道路交通基礎建設也日臻完善，汽車工業也隨之突飛猛進的發展，取得了全球矚目的成績。截至2009年，我們汽車保有量為7185.70萬輛，國產汽車產銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛我國汽車工業，首次超過美國，成為全球產銷量第一的國家。汽車工業的迅速發展為國家帶來巨大的經濟效益和社會效應，但同時也給交管部門甚至整個社會帶來許多問題，對人民生命和國家財產造成了極大的損失。

2009年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。據有關統計資料顯示，80%以上的交通事故是由汽車駕駛員的超速行駛、疲勞駕駛、違章搶道、疏忽大意等造成的。同時，許多交通事故由于沒有任何行駛記錄，不能及時、準確地分析故障存在，客觀地分析事故責任。為此我國交管部門做了大量工作，制訂了許多行之有效的管理制度。但是用傳統的管理手段，無法詳細了解汽車在行駛過程中的動態情況，難以對汽車進行有效細致的動態管理，因此，在客觀上急需一種既能指導駕駛人員安全駕駛、約束駕駛人員的不良駕駛行為又能實時記錄和再現機動車行駛狀態的智能裝置，以提高駕駛人員的駕駛水平、提高營運管理水平、降低車輛交通事故率并將為事故分析鑒定提供原始數據等諸多方面發揮重要的作用。

汽車行駛記錄儀由于其便攜性、實時性、可靠性、通用性，在行駛安全、交通執法、運輸管理等方面有著重要的實際作用和現實意義。汽車行駛記錄儀是一種安裝在機動車輛

上全程同步記錄、監控車輛運行狀態、預防交通事故發生的智能化產品，將來它的廣泛使用，不僅會大大的改善交通安全狀況，而且對我國交通執法和運輸管理水平的提高有著重要的現實意義。

發明內容

本發明提供一種汽車行駛記錄儀電路，電路結構緊湊，體積小，存儲容量高，工作穩定，適應性好，提高了工作效率，準確啟性高、功耗低，且具有良好的抗干擾性和可靠性，解決了行車記錄儀功耗較高的問題。

本發明所采用的技術方案是：

汽車行駛記錄儀電路由電源電路、時鐘模塊、車速信號處理電路、實時數據存儲電路和歷史數據存儲電路組成。

所述電源電路選用LM2596-5.0和LM2596-3.3為電源芯片，將汽車的電瓶直流電源轉化成系統電路正常工作所需要的＋5.OV和+3.3V兩種直流電壓。

LM2596電源芯片是降壓型電源管理單片集成電路，最大輸入電壓可達+40V，最大輸出電流高達3A；該芯片屬于第二代開關電壓調節器，功耗小、效率高，具有很好的線性和負載調節特性只需4個基本外接元件就可以使用，即輸入電容Cin,電感的Ll,輸出電容Cout及續流二極管D3，這使LM2596的使用簡便，電路簡單。

為了防止在輸入端出現大的瞬態電壓，在輸入端和地之間要加輸入電容Cin作為旁路電容，即C1, C2, C3，去除紋波和高頻噪聲；在輸入端接了一個二極管D1，在輸入端和地之前反接了一個續流二極管D2。如果電源極性正確，則記錄儀能夠正常工作，但如果極性接反，將會有反向電動勢，續流二極管D2的接入正好和反向電動勢方向一致，它把反向電動勢以電流的形式中和掉，從而保護了其他電路元件，保護了記錄儀的安全；在輸出端接電感器L1，它可以抑制紋波，使LM2596輸出穩定的電壓，最好使用磁屏蔽結構的電感器；在輸出端和地之間接一個續流二極管D3，續流二極管D3用來為電感電流提供通路，但續流二極管必須是快恢復的；在輸出端和地之間接輸出電容Cout用來對輸出濾波以及提高環路的穩定性，即C6. C7。