[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)工作范圍的掃地車機構(gòu)及安裝該機構(gòu)的掃地車

有效

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• 申請日: 2016-07-07
• 公開（公告）號: CN106192838B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧寄南;尚正陽;丁衛(wèi);唐仕喜;高國偉;孫濤
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于清潔環(huán)保設(shè)備研究領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)工作范圍的掃地車機構(gòu)及安裝該機構(gòu)的掃地車。

背景技術(shù)

掃地車是將掃地、吸塵相結(jié)合的一體化垃圾清掃車，具有工作效率高，清潔成本低，清潔效果好，安全性能高，經(jīng)濟回報率高等優(yōu)點，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各大中小城市道路的清掃工作。掃地車的清掃機構(gòu)一般由盤刷和滾刷組成，被固定安裝在掃地車的下方，以實現(xiàn)對地面的清掃功能。

然而，在現(xiàn)有的技術(shù)中，一方面由于掃地機的清掃機構(gòu)工作范圍較小，不超過車身，對于大區(qū)域的清潔工作往往需要多個反復(fù)行程，浪費車輛的行駛能源；另一方面，由于其清掃范圍不可調(diào)，對地面的適應(yīng)性較小，特別是針對清掃寬度變化的路面，難于實現(xiàn)實時調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述問題提供一種可調(diào)節(jié)其清掃范圍的掃地車機構(gòu)及安裝該機構(gòu)的掃地車，該機構(gòu)不但可以有效增加掃地車的工作范圍，還能夠根據(jù)路面狀況，對清掃寬度進行人為的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了高效、節(jié)能、便利的目的。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種可調(diào)節(jié)工作范圍的掃地車機構(gòu)，包括兩個清掃機構(gòu)、雙四連桿聯(lián)動機構(gòu)和推動機構(gòu)；

兩個所述清掃機構(gòu)為左清掃機構(gòu)和右清掃機構(gòu)；所述左清掃機構(gòu)包括左滾刷機構(gòu)、左盤刷機構(gòu)和左風(fēng)道轉(zhuǎn)接頭；所述右清掃機構(gòu)包括右滾刷機構(gòu)、右盤刷機構(gòu)和右風(fēng)道轉(zhuǎn)接頭；所述左盤刷機構(gòu)安裝在左滾刷機構(gòu)的左外側(cè)，所述左風(fēng)道轉(zhuǎn)接頭安裝在左滾刷機構(gòu)的右內(nèi)側(cè)；所述右盤刷機構(gòu)安裝在右滾刷機構(gòu)的右外側(cè)，所述右風(fēng)道轉(zhuǎn)接頭安裝在右滾刷機構(gòu)的左內(nèi)側(cè)；

所述雙四連桿聯(lián)動機構(gòu)包括左從動連桿、右主動連桿、左主動連桿和右從動連桿；所述左從動連桿的一端與左滾刷機構(gòu)的左端連接，左從動連桿的另一端通過連桿固定銷與右主動連桿的一端連接，且固定在后車架的左側(cè)；所述右主動連桿的另一端通過銷軸與右滾刷機構(gòu)的左端連接；所述左主動連桿的一端與左滾刷機構(gòu)的右端連接，所述左主動連桿的另一端通過連桿固定銷與右從動連桿的一端連接，且固定在后車架的右側(cè)；右從動連桿的另一端通過銷軸與右滾刷機構(gòu)的右端連接；所述左從動連桿與左主動連桿的軸線相互平行，右主動連桿 和右從動連桿的軸線相互平行；

所述推動機構(gòu)包括液壓缸、液壓推桿和導(dǎo)向滑動結(jié)構(gòu)；所述液壓推桿的一端與液壓缸相連，所述液壓推桿的另一端通過導(dǎo)向滑動結(jié)構(gòu)與右主動連桿和左主動連桿連接、且推動左主動連桿和右主動連桿向車架中心延展。

上述方案中，所述導(dǎo)向滑動結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向推動槽a、導(dǎo)向推動槽b和兩個導(dǎo)向滑塊；

所述導(dǎo)向推動槽a開在左主動連桿的突出板a上；所述導(dǎo)向推動槽b開在右主動連桿的突出板b上；兩個所述導(dǎo)向滑塊分別安裝在導(dǎo)向推動槽a和導(dǎo)向推動槽b中；液壓推桿末端垂直方向設(shè)計的滑塊連接桿的一端與導(dǎo)向推動槽a內(nèi)的導(dǎo)向滑塊轉(zhuǎn)動連接，另一端與導(dǎo)向推動槽b內(nèi)的導(dǎo)向滑塊轉(zhuǎn)動連接。

進一步的，所述滑塊連接桿與導(dǎo)向滑塊通過滑動軸承轉(zhuǎn)動連接；

所述滑動軸承分別安裝在兩個所述導(dǎo)向滑塊的中空部位、且套在滑塊連接桿的兩端，滑塊連接桿的兩端再通過螺栓固定，滑動軸承與螺栓之間還設(shè)有墊圈。

進一步的，所述導(dǎo)向推動槽a是與右主動連桿有夾角的直線槽；所述和導(dǎo)向推動槽b是與左主動連桿有夾角的直線槽。

上述方案中，所述左滾刷機構(gòu)和右滾刷機構(gòu)的下方分別設(shè)有萬向滾輪。

上述方案中，所述左從動連桿通過銷軸與左滾刷機構(gòu)連接；所述左主動連桿通過銷軸與左滾刷機構(gòu)連接。

上述方案中，所述左風(fēng)道轉(zhuǎn)接頭和右風(fēng)道轉(zhuǎn)接頭分別與吸塵管道連接。

一種安裝所述可調(diào)節(jié)工作范圍的掃地車機構(gòu)的掃地車，所述掃地車包括前車架和后車架；所述前車架的一端與前輪車軸連接，另一端與后車架連接，后車架與后輪車軸連接；

所述左滾刷機構(gòu)安裝在掃地車左側(cè)，所述右滾刷機構(gòu)安裝在掃地車右側(cè)；

所述左從動連桿通過連桿固定銷與右主動連桿連接、且固定在后車架的左側(cè)；所述左主動連桿通過連桿固定銷與右從動連桿連接、且固定在后車架的右側(cè)；

所述液壓缸固定在后車架上。