[發(fā)明專利]一種用于瀝青混凝土公路的擋土墻成型設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610527203.5
• 申請(qǐng)日: 2016-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN106193109B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜朝輝;高攀;郭峰;江國清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇山推工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E02D29/02
• 分類號(hào): E02D29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及巖土工程技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于瀝青混凝土公路的擋土墻成型設(shè)備。

背景技術(shù)

在靠近山體的瀝青混凝土公路段兩側(cè)一般都會(huì)設(shè)有擋土墻，擋土墻的種類分為漿砌石擋土墻和混凝土擋土墻兩種，擋土墻的作用主要為：1、支撐路基填土或山坡土體；2、防止填土或土體變形失穩(wěn)；3、阻擋山體滑坡和山體塌方，因此擋土墻對(duì)公路的安全起到至關(guān)重要的作用；由于擋土墻都是設(shè)置在山體旁邊，漿砌石原料來源豐富，因此采用漿砌石擋土墻方式為主，現(xiàn)有漿砌石擋土墻建造方式主要采用人工方式堆砌，先將加工好的漿砌石人工抓取安放到搬運(yùn)小車中，操作工人推動(dòng)搬運(yùn)小車行駛至輸送設(shè)備，并將搬運(yùn)小車內(nèi)的漿砌石倒入輸送設(shè)備自動(dòng)輸送到擋土墻底端，然后再將漿砌石從下往上人工手動(dòng)搬運(yùn)至擋土墻上，最后澆筑上混凝土，這種擋土墻人工堆砌方式存在以下缺點(diǎn)：1、人工全程操作、施工效率低下，且經(jīng)常需要人工上下搬運(yùn)漿砌石，稍有不慎就會(huì)砸到人，存在嚴(yán)重的安全隱患；2、現(xiàn)有的輸送設(shè)備運(yùn)輸由于左右沒有限位，由于輸送設(shè)備可能為傾斜狀態(tài)，因此漿砌石在輸送過程有可能發(fā)生滾落的現(xiàn)象，輸送效果差；3、需要人工從下往上搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，搬運(yùn)速度慢，工作效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種用于瀝青混凝土公路的擋土墻成型設(shè)備，可以解決現(xiàn)有擋土墻人工堆砌方式存在的需要人工全程操作、施工效率低下、存在嚴(yán)重安全隱患、輸送過程沒有左右限位容易發(fā)生漿砌石滾落隱患、輸送效果差、需要人工上下搬運(yùn)、搬運(yùn)速度慢和工作效率低下等難題，可以實(shí)現(xiàn)擋土墻的自動(dòng)成型功能，施工效率高，不存在任何安全隱患，輸送過程中全程進(jìn)行左右限位，消除了漿砌石輸送過程中存在的滾落隱患，且具有自動(dòng)升降搬運(yùn)、搬運(yùn)速度快和工作效率高等優(yōu)點(diǎn)，提供了一種擋土墻自動(dòng)化快速成型的新途徑。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種用于瀝青混凝土公路的擋土墻成型設(shè)備，包括基底,所述基底的上端面右側(cè)安裝有限位輸送裝置，限位輸送裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)漿砌石穩(wěn)定的限位輸送功能，在漿砌石整個(gè)輸送過程都有左右限位，消除了漿砌石輸送過程中存在的滾落隱患，輸送效果好，無需人工操作，基底的上端面左側(cè)安裝有升降推放裝置，升降推放裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)漿砌石的自動(dòng)升降搬運(yùn)功能，無需人工上下搬運(yùn)，搬運(yùn)速度快，工作效率高。